我们祖先的火箭：标致125（1952）

在我们的父亲和祖父时代，两轮车不仅仅是满足出行需求的唯一选择，这并不意味着这些人甚至没有一丝热情。 当我父亲告诉我，他也每天两次带着毛茸茸的兰布雷塔飞往的里雅斯特取衬衫，然后走私越过边境卖给“波斯尼亚人”，起初我想，“你搞砸了。 ”

这个走私者今天喜欢的是当你把一辆拆开的摩托车装在几个板条箱里送到他的车间，他可以整天收集它。 当业务开始运作并获得动力时，这一天会单独标记在日历上。 在这样的大师眼中，你看到了一个火花，说一个人真的很喜欢同时骑两个轮子，关于兰布拉和衬衫的故事是有道理的。

所以我有幸勾引了一辆老标致。 125 cc 发动机最初不想正常工作。 但是一个人收集的东西，一个人可以拆开也可以修理。 1952 年，这样的双轮奇迹献给凡人。 说到底只有条件悬挂的车舒服，平衡位置大多是一流的，刹车是怕怕的，不是认真用的。 顺风时，它以每小时80公里的速度飞行。 如果他想飞超过 100 架，他至少得和他一起从特里格拉夫降落。 轮胎磨损完全不重要，因为在拐角处，这台发动机无论如何都会像被抓住的蛇一样弯曲。 车头灯的工作是在路上看到你，而不是在路上看到你。 你没有暖手，而是请了两个儿童厨师在自助餐中加热冰冷的手指，但没有一些机械经验，你仍然无法做到这一点。 一些技术细节表明了当时工程师的独创性，他们当时无法指望电子支持、完美的道路和广泛的服务网络。

和今天的猛兽相比，这样的老前辈，至少在性能上，实在是令人唏嘘，但即便是杜卡迪1098 R，也有50岁的一天。 然后我们的后代会说：“他们真的是这些老人的脸。”

Matjaz Tomažić 8.c (第二)

P.S.

下一次，更多的老兵躲在实验室里。