Quattro（带运动差速器）

这种差速器是奥迪发现的传统 Quattro 系统的演变，该系统主要出现在品牌的运动车型中，能够在四个车轮之间分配扭矩，主要是向后分配。 根据转向角、横向加速度、偏航角、速度，控制单元评估每种驾驶情况下最适合车轮的扭矩分配，确保后轮的最大值。

左右轮之间的牵引力差异具有额外的转向效果，可以减少驾驶员通常进行的方向盘调整，完全消除转向不足。

扭矩通过液压驱动器控制的油浴中的多片离合器分配，该系统能够将几乎所有扭矩传递到一个车轮，实际上，估计车轮之间的扭矩差可以达到相等的值到 1800 牛顿米。

该变速箱配备创新的 Audi Drive Select 系统，可提供更好的转弯稳定性和出色的主动安全系统。

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