试驾沃尔沃 S90 与 BMW 5 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

S90非常安全，可以区分赛道上的驼鹿并避免碰撞。同时，“五个”观众聚集在一个大型购物中心-她知道如何在没有驾驶员进场的情况下离开停车场

斯堪的纳维亚防御在国际象棋中用于将怀特从通常的比赛中击倒并掌握主动权。沃尔沃将 S90 旗舰轿车视为黑皇后的棋手。大灯中的LED“雷神之锤”在冷火中燃烧，凹形散热器格栅裸露着细长的镀铬尖牙——沃尔沃多年来第一次没有在宝马的背景下消失，尤其是最新的5系。

就设备和驾驶特性而言，沃尔沃S80是一款非常出色的汽车，但其生产始于2006年。每年，仅在商务舱德国轿车方面落后于参考文献的情况就增加了。另外，“八十年代”的出现太“草食了”，而其继承人却是一个真正的掠食者。

S90的轮廓具有经典的后轮驱动商务级轿车，长发动机罩下方带有多缸发动机，但S90实际上是建立在前轮驱动平台上的。电机只有四缸，并且横向放置。为了视觉效果，前轴移至机头，驾驶舱向后移。为了保持较低的引擎盖线，甚至放弃了前空气撑杆-视觉效果摆在一切的头上。

沃尔沃能说流利的高级语言，但具有独特的口音。这似乎是在重复霍夫迈斯特（Hoffmeister）为宝马准备的弯路，但以自己的方式进行。事实证明，“瑞典人”的饲料很重，灯光和折叠后备箱盖的组合看起来很麻烦。

尽管经过了设计师的努力，S90的强大外观确实散发出友善的气息。在拍摄过程中，陌生人很容易出现，要求自拍照，进入沙龙并询问详细信息。相反，宝马5系令人沮丧的光环可以保护乘客免受凝视和不必要的问题的困扰。经典的宝马是不能与任何其他车型混淆的汽车。

前保险杠中的三个独立进气口-带有M Sport套件的汽车最明显的特点

问题是哪种模式摆在我们面前。新的“五个”是7系列旗舰轿车的随处可见的图像，但尺寸较小。相同的鼻孔，大灯附着在它们之间，汽车之间的差异并不那么显着。悬架的差异很小：前部有双叉骨，后部有轻质多连杆，但5系列无法安装空气波纹管。具有先进电子系统的模块化CLAR平台不仅仅用于严肃的课堂应用。

在尺寸方面，新的“五个”与上一代汽车相距不远：S90比S80大得多，但高度较差。沃尔沃由于其庞大的船尾而比宝马稍长，而瑞典轿车的轴距更小。从逻辑上讲，S90应该引导行李箱容积，并在后排的空间中让位。但是实际上，在行李箱上的差异仅是宝马的30升，而沃尔沃可以夸张开口的宽度和在沙龙中单独的舱口。

S90的长腿乘客会更舒适：膝盖和靠背之间有更大的净空。这些首先是前轮驱动“横向”平台的优点，其次是新中国车主向沃尔沃灌输后排运动的重要性。

宝马传统上将注意力集中在驾驶员身上，因此第二排不太舒适：座垫更长，门口更窄，门槛是弯曲的。与上一代产品相比，腿部空间名义上增加了-仅增加了90厘米。不能说“五个”的后排非常拥挤。在天花板的高度和机舱在肩部的宽度上，它的体积虽小，但仍比SXNUMX更具优势。

在第二排的设备中，汽车具有同等功能：一个空调单元，具有两个区域，机架中的风道和加热的座椅。瑞典轿车的气候控制面板是新型的，触摸感应式的。此外，瑞典人不会忘记各种有用的小东西，例如家用230伏电源插座或内置在座椅上的婴儿助推器。

“五个”钥匙扣明显拉回了口袋。它在大小和功能上都接近手机：彩色触摸屏显示和无线充电。通过它，您不仅可以解锁汽车，抬高后备箱盖并打开空调，还可以远程控制汽车。

您沿一个绘制的箭头滑动手指，轿车将向前移动，而另一个则向后移动。从理论上讲，这实际上使您可以从狭窄的停车位中拉出汽车-围拢“五个”观众。皮革修饰的S90钥匙扣更小，更简单，并且末端的按钮也不是很舒适。

5系列提供多种颜色的饰面，这种棕色被称为Mokka

“五个”紧紧地关上了门，乘客们身后紧闭着门，所设定的沟通基调保持了严格而坚实的内部空间-几乎与“七个”相同。这不是房子，而是经理的个人帐户。同时，再次成为重中之重的驾驶员-只有他的座位可以配备按摩功能。

座椅就像西装一样，可以根据身材进行精确调整-甚至上，下背部都可以单独调整。宝马似乎在不情愿地逐渐屈服于现代技术的冲击-大多数购买者的口味都是保守的。表盘的边缘违反了仪表板的虚拟平滑度，中控台上的触摸键与真实的按钮和旋钮相邻。

沃尔沃似乎故意低估了观众的年龄-控制台上的物理按钮最少，而带有“主页”按钮的垂直拉长屏幕是一种自信的智能手机用户很好理解的格式。 S90的内部非常舒适，就像祖父在库图佐夫斯基（Kutuzovsky）的公寓一样。中央隧道上的车厢盖上铺有天然木板条，就像镶木地板一样，在童年时代，在上面铺上车子真是太好了。仪表板和门上的装饰物唤起了维也纳式椅子的凸出的靠背。

沃尔沃S90的奶油座不仅可以与黑色内饰搭配使用，还可以与奶油搭配

瑞典人不遵守严格的商务礼节-缺乏闭门器可以证明这一点。同时，它几乎与BMW相同，后者是带有铝制扬声器格栅的高端Bowers＆Wilkins音响系统。在沃尔沃汽车上，它的功能不那么强大，但是只有高级音乐爱好者才能感受到声音的差异，其他人也会同样地喜欢它。前排座椅的调节次数仅次于德国人，但舒适度却不低，不仅可以为驾驶员提供按摩，而且还可以为乘客提供按摩。

闪亮的开关启动S90电机，同时通过滚动多面圆柱体来控制行驶模式。您不需要习惯其他任何事物-这是最常见的拨片开关。但是，宝马现在也是-由于租赁办公室客户的众多要求，非固定开关已被废弃。

自动变速箱操纵杆仍然没有固定位置，但是进入所需位置很容易，并且停车模式通过单独的按钮激活。看起来像尖端的小工具，尤其是陶瓷饰面。不像简单的沃尔沃操纵杆在直线槽中费力地运动。

柴油S90 D5轻快地启动，没有故障-秘密在于PowerPulse系统中，该系统利用压缩空气帮助涡轮旋转，该压缩空气存储在两升的气缸中。即使与BMW 530d的六缸单元相比，初始冲力也很好-即使在运动模式下，其涡轮滞后也很明显。

此外，只有四个气瓶隐藏在长引擎盖的下方

引擎的力量接近：235支瑞典部队对付249支德国部队。但是奇迹并没有发生，扭矩为480 Nm的两升发动机与620牛顿米的三升发动机相对。最高时速达到100 km / h的BMW使沃尔沃获得了一个半秒，速度表针达到了250，而S90的最高时速为每小时230 km。 “五缸”的柴油在怠速时会比较吵，但在加速时听起来不错，而沃尔沃的则安静而智能。根据护照上的信息，宝马更经济，但实际上车载计算机显示的是11,5升-比沃尔沃多整升。

两辆车都是全轮驱动的：宝马有前轴，沃尔沃有后轴。但是在角落里，轿车同样平衡。当然，瑞典汽车的稳定系统也进行了更严格的调整。 S90的底盘感觉有点不匹配，这是因为带衬垫的后空气撑杆使船尾能够摆动，而前弹簧悬架可以标记道路交界处。但是，即使在90英寸的车轮上以及在“动态”模式下，S20仍然很舒适，这会压碎减震器。破碎的莫斯科沥青是他的元素。同时，精确控制汽车，方向盘上的力越轻，反馈越透明。

按照宝马标准，新的5系是一款舒适的汽车，但它仍然具有很多运动性。像跑车一样，强劲的刹车在这里。车轮直径较小，但在胎侧坚硬的泄气保用轮胎中却磨损了。反应灵敏的BMW方向盘在低速时很重，这使驻车变成手臂和肩膀的热身。同时，5系车型具有明确的底盘调整，精确的反应和驾驶特性，就像沃尔沃舒适地吸引着人们一样。

S90自动制动系统能够区分驼鹿和其他大型动物，但是在交通拥堵不畅的情况下，生锈的GAZelle在下一车道行驶会吓坏并踩刹车。借助自动驾驶，情况会更好-只需按一下按钮即可激活驾驶员辅助系统，自信地保持行驶距离并轻柔地转弯。

宝马有类似的武器库，但需要照顾。如果沃尔沃即使在磨损的标记上也能很好地看到，则“五个”有时会失去排位，即使使用双实线也是如此。从理论上讲，德国轿车能够自我重建。实际上，情况是这样的：首先您将方向指示器保持很长一段时间，等待反应，然后您赶上了不想停留在下一车道上的汽车。到目前为止，宝马在驾驶汽车方面比没有驾驶汽车要好。

S90 的价格相当高。配备最简单配置的全轮驱动柴油版 D5 售价 41 美元。这与柴油梅赛德斯-奔驰 E 730（200 马力）相当，比配备 194 马力发动机的奥迪 A6 2.0 TDI 和宝马 520d 更贵。配备 190 缸装置和全轮驱动的测试“6”至少需要 47 美元，而好的设备需要比沃尔沃更多的钱。

新型S90轿车符合商务舱的惯例，但同时却非常有特色。沃尔沃（Volvo）的首次亮相似乎很成功，黑人女王并未被敌人吃掉。 S90是一次小小的革命：这家瑞典公司现在在其高端产品中除了提供备受赞誉的安全性外，还可以提供很多其他服务。 “五个”是不断发展的结果。这是一辆宝马，它简直是不一样的。

身体类型	四门轿车	四门轿车
测量（长/宽/高），毫米	4936/1868/1466	4963/1879/1443
轴距，mm	2975	2941
离地间隙，mm	144	152
整备重量，kg	1770	1779
允许的总重量，公斤	2385	2230
发动机型号	柴油6缸，涡轮增压	柴油4缸涡轮增压
工作容积，立方米厘米	2993	1969
功率，马力和。转速	249时为4000	235时为4000
最大限度。扭矩转速Nm	620在2000-2500	480在1750-2250
变速箱，驱动	AKP8，已满	AKP8，已满
最大速度km / h	250	230
加速到100 km / h，用	5,4	6,8
燃料消耗（城市/公路/混合），l	6,2/4,9/5,4	5,7/4,3/4,8
树干体积，l	530	500
价格从$美元起。	47 480	41 730