如何安装挡泥板衬垫：汽车的紧固和预处理
特定车型的原始挡泥板完全按照轮拱的形状浇注。 它们可以是整体的或切割的。 如果选择非原厂复制品，则需要在形状上仔细选择塑料元素。
大多数俄罗斯汽车制造商继续在非标准小型汽车上安装挡泥板。 塑料垫无法为车身提供全面保护——轮拱在运行一年后开始生锈。 塑料元素将有助于充分保护身体最脆弱的部位。 选择产品时，要考虑制造材料和紧固方法。 在汽车上安装挡泥板是在服务站进行的，但保护性调整很容易自己完成。
汽车挡泥板有什么用？
开车时，泥土、沙子、水、砾石从汽车的车轮下方飞出。 颗粒撞击轮拱，逐渐破坏工厂镀锌金属。 冬天洒在街道上的水，盐渗透到已经出现的空腔中 - 为腐蚀的发生创造了条件。
后挡泥板
例如，Niva 上未受保护的轮拱需要 12 个月才会开始腐烂。 对于工厂镀锌层较厚的外国汽车（例如沃尔沃车型），金属破坏期增加到18个月。 延长拱门生命周期的唯一方法是使用防腐处理和保护衬里形式的额外保护。
坐骑
汽车挡泥板内衬的紧固件取决于内衬的制造材料及其形状。 最常见的方法是安装在自攻螺钉和夹子上，不太常见 - 在盖子和闩锁上。 在大多数情况下，汽车上的挡泥板衬垫是根据制造商提供的技术安装的。
自攻螺钉
汽车挡泥板的自攻螺钉在 80% 的情况下用于安装实心帆布。 对于塑料保护的安装，需要5-7个自攻螺钉沿边缘紧固，1-3个用于将零件固定在拱形深处。
自攻螺钉
选择标准长度为16mm的平头镀锌自攻螺钉。 它们被拧入拱形的金属中，牢固地固定挡泥板衬里。 许多司机正确地认为，安装在自攻螺钉上会导致在螺钉点快速形成腐蚀。 螺丝破坏了拱门的防腐性 - 水分迅速渗入孔中。
为了防止这种情况发生，在安装过程中，拱门用液体防腐剂处理，如Movil、ML等，每个自攻螺钉都浸入pushsalo或Movil。
活塞
您可以借助盖子将挡泥板内衬固定在汽车上。 这样，在铃木、丰田、本田等多款SUV车型上都安装了保护装置。 活塞由高强度 ABS 塑料制成，长度可达 20 毫米。 一个特征是存在一个双紧固件裙边，它将面板紧紧地压在轮拱上。
活塞
每个制造商都开发了自己的汽车挡泥板盖类型（紧固件通常适用于特定型号）。 1个的成本。 最高可达100卢布。 例如，三菱和丰田车型的活塞编号为 000139882，由黑色耐热聚合物制成，长 18 毫米。 该产品有一个小裙边和一个锥形杆，它安装在拱门上的规则孔中。
闩锁
闩锁或 S 型支架用于安装由 ABS 和玻璃纤维制成的一体式挡泥板内衬。 这种材料具有很高的刚性，其结构不允许面板围绕整个周边紧密固定。 在运动过程中，零件必须有最小的振动空间，否则会发生断裂。
闩锁
对于这种类型的挡泥板，使用了由高强度塑料制成的闩锁。 主体不需要钻孔 - 标准孔足以安装 2-3 个螺钉，沿边缘和从上方牢固地固定面板。
护舷衬里与车身的这种非刚性连接提供了可靠的保护拱门免受湿气和盐试剂的渗透。
剪辑
夹子形式的汽车挡泥板紧固件是一种活塞紧固件。 元件由塑料制成，具有通用尺寸 - 夹子可用作原始活塞的替代品。
剪辑
夹子的缺点是尖端的长度很小。 使用非原装扣件时，为确保安装可靠，螺丝刀沿面板外缘拧 2-3 个自攻螺钉。
汽车挡泥板安装前预处理
聚乙烯护舷非常耐用，可抵抗极端温度。 但是安装质量会变平，如果轮拱没有进行预处理，车身很快就会被腐蚀斑覆盖。 命令：
- 彻底清洗并擦干机翼内部。
- 清理可能的腐蚀点，用抑制剂处理。
- 用蜡基防腐剂、含大量锌的液体组合物对表面进行防腐处理。
可能需要再次涂抹防腐剂或抗砾石（取决于金属的状况）。
安装手册
特定车型的原车挡泥板完全按照轮拱的形状成型。 它们可以是整体的或切割的。 如果选择非原厂复制品，则需要在形状上仔细选择塑料元素。 聚乙烯轮拱衬垫很容易用建筑吹风机加热，并沿着轮拱“调整”。 玻璃纤维面板具有高刚性 - 安装时可能会断裂。
自己动手更换挡泥板
您可以自己正确地将挡泥板衬垫放在汽车上：
- 顶起汽车或将其放在电梯上。 这将有利于拱和安装的防腐处理过程。
- 卸下轮子。
- 清理拱门，进行防腐。
- 测量每个挡泥板衬垫，如有必要，用吹风机加热塑料以提高贴合精度。 保护板对身体越紧越好。 车轮转动时轮胎粘在挡泥板衬里上的可能性很小，并且最大悬架行程很小。
- 从顶部中心部分开始安装，一直到车身底部。
制造商为其轮拱衬垫提供长达 8 年的保证。 车手和机械师认为这只是一个数字：无法确定零件的使用寿命。 这完全取决于移动条件、一年中的时间等。8 年是仓库中聚乙烯和塑料元件的最长保质期。 这是可以考虑这个数字的唯一方法。
