购买插电式混合动力和电工后家中的能源消耗：消耗还是一样，价格在上涨，但...... [Reader Part 2/2]

在上一节中，我们展示了读者购买插电式混合动力车后，他家的能源消耗是如何增加的。 简而言之：消耗量增加了 210%，但改用 G12AS 防雾霾关税有助于降低成本。 现在是第二部分也是最后一部分：购买电器和......以防雾霾率结束低价。

家用电动车和电费：用 BMW i3 取代旧式混合动力车

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• 家用电动车和电费：用 BMW i3 取代旧式混合动力车
  • 随着 G12as 变得更加昂贵，消费下降，成本上升
  • 下一步：太阳能屋顶农场

2019 年 3 月，我们的读者 Tomasz 先生决定用他自己从德国进口的电动 BMW iXNUMX 替换丰田 Auris HSD（他在他的粉丝页面上详细解释了这里）。

> 来自德国的二手 BMW i3，或我的电动汽车之路 - 第 1/2 部分 [Czytelnik Tomek]

预计能源需求将再次上升，但这并没有发生。 尽管现在他家里有两台充电机。 他如何解释这个悖论？ 嗯，BMW i3 已经成为他家的主要交通工具。 我们怀疑这是因为它更小、更灵活，而且由于其更大的电池，一次充电可以行驶更远的距离。

欧蓝德 PHEV 的续航里程较短（单次充电可达 40-50 公里），需要加油或插入电源插座。 有时会发生这种情况，读者对此有所警惕-购买消费带后，每日关税也略有增加：

电动 BMW i3 非常方便，可以快速完成 бесплатно 甚至为充电站 (11 kW) 充电或将它们留在 P&R 停车场或商场中更长时间。 功率为 11 kW，我们可以获得高达 11 kWh 的功率。 一小时后，这很好 + 70 公里！ 此外，我们的读者还免费试用了 Orlen / Lotos / PGE 快速充电器。

随着 G12as 变得更加昂贵，消费下降，成本上升

感谢所有这些优化 2019年2020月至3年XNUMX月，总能耗为XNUMX千瓦时。，其中 1 kWh 计入夜间电费... 消费下降，但成本上升至每天 960 兹罗提和每晚 660 兹罗提。 总金额为 1 兹罗提。

回想一下：一年前，在同一时期，每天有 1 千瓦时（900 兹罗提）和 夜间 2 千瓦时 (PLN 250)总金额为 1 兹罗提。 消费减少了，成本增加了。 为什么？

随着 Krzysztof Churzewski 从政府中撤职和能源部的清算。 G12as 防雾霾促销关税到期. 能源价格白天飙升至 60 美分，夜间飙升至 40 美分。 和以前一样，这辆车可以通过 PLN 4。 对于 100 公里，现在 - 如果只在晚上在家充电 - 票价已增加到 8 波兰兹罗提。 / 100 公里。

> 雾霾关税中的能源价格上涨[高压]

这仍然很小，但没有以前那么小了。 我们最近计算得出，当我们驾驶非常经济的车型并且液化石油气的成本为 1/5 波兰兹罗提/升，汽油的成本为 2 波兰兹罗提/升时，我们在内燃机车中达到了这个成本水平。 当然，在内燃机车中，我们仍然不能使用公交专用道，在城市中免费停车（特殊情况除外）或免费加油🙂

> 内燃汽车要和电动汽车一样便宜需要多少汽油？ [我们数数]

下一步：太阳能屋顶农场

我们的读者喜欢花几分钱的旅行... 因此，他决定，平息局势后，他将在屋顶的南部（不再适合）安装10-12块容量约为3,5千瓦的光伏板。 它们应该能满足他家每年能源需求的一半以上。

G12as 对 PGE 的反雾霾关税不允许成为产消者。 他也不再具有经济吸引力，所以 托马斯先生将拒绝接受与 G12 集团不同的关税。.

并郑重声明： 他看不到驾驶内燃机汽车的回归... 即使燃料价格下跌。 家里的太阳可以发电，而汽油则没有机会。 更不用说，电动汽车驾驶起来更有趣。

编者按 www.elektrowoz.pl：电力需求因家庭规模、使用的设备类型，甚至人们是在本地还是远程工作而异。 我们的 Reader 的能耗相对较低 - 适用于家庭。 消费越高，购买插电式汽车后电费的增加就越不明显。

开场照片：重新注册前我们读者的BMW i3。 在罗兹的 PGE Nowa Energia 站充电。 说明照片

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