断球

断球 能够引起汽车车轮向外转动的紧急情况。 但如果它只是在驾驶时开始敲击，包括在高速行驶时，则可以避免悲惨的后果。 因此，强烈建议驾驶者了解汽车球形接头故障的所有迹象，以及诊断和消除这些迹象的方法。

球接头损坏的迹象

不知道如何判断球的击穿？ 以下情况及其迹象可以作为这个问题的答案，列于表中：

球节断裂的症状	症状和原因描述
驾驶时从车轮敲击，尤其是在通过坑和各种不规则处行驶时。	叮当声和敲击声可以以任何速度发生。 当一辆满载的汽车撞到一个维修站时，它会特别好听，突然进入一个带有车身侧倾的转弯和急刹车。 在球形接头的峰值负载期间，它可以是一次性的，也可以是重复的。 一个例外情况是 CV 万向节中的润滑脂在寒冷季节结冰，但在预热和短途行驶后，它会升温并且爆震停止。
改变坍缩收敛的特征。	通常，车轮“受苦”更多，球节在哪一侧磨损得更多。 这种对齐的变化肉眼是看不到的，因此，为了识别故障，建议使用汽车服务，他们测量和恢复对齐。 在这种情况下，故障的间接迹象将是车轮边缘的橡胶“吃掉”。
汽车在路上的“摇摆”。	这种行为是由球接头中出现游隙引起的。 正因为如此，行驶时车轮摇晃，汽车无法保持路面平稳。 而且，这个偏航会随着速度的增加而增加。 然而，在初始阶段，这个标志很难捕捉到，特别是如果汽车主要在糟糕（崎岖、破损）的道路上行驶。
转动时吱吱作响。	在这种情况下，考虑到来自前轮的吱吱声。 因为吱吱声也可能来自动力转向或转向齿条。 因此，在这种情况下，最好使用球座进行附加检查。
前轮胎磨损不均。	当由于滚珠轴承损坏，方向盘不是严格垂直的，而是与路面成一定角度，然后沿着其内边缘（靠近内燃机的那个），胎面磨损超出车轮表面的其余部分。 如果您从行驶时发生爆震的一侧检查轮胎的相应表面，您可以简单地目视检查。 它还可能导致驾驶时车轮的跳动。
在制动过程中，汽车的轨迹会发生变化。	直线向前行驶并制动时，车辆可能会稍微偏向一边。 并且在损坏的球形接头所在的一侧。 这是因为其中一个轮子略微倾斜，这会产生运动的力量。 通常，从球头安装区域会听到特征性的咔哒声。 随着制动增加，咔哒声也可能增加。

如果至少出现列出的故障迹象之一，则有必要确定有故障的组件，为此，不仅要检查球，还要检查其他悬挂元件。 问题通常出现在复杂的情况下，即球接头和其他悬架和转向元件都部分失效。 他们越早被诊断和消除，成本就越低，驾驶汽车就越安全和舒适。

球失灵的原因

球形接头无法使用的典型原因有很多。 其中：

• 正常磨损. 平均而言，一个球形接头可以行驶 20 到 150 公里。 但是，如果零件或多或少是高质量的，那么它可能会在大约 100 万公里的车程后开始出现问题。 磨损受许多因素的影响 - 零件的质量、操作条件、零件的保养、润滑的存在、花药的完整性、在崎岖的道路上高速行驶、温度的突然变化、越野驾驶、等等。

• 撕裂的掸子. 球形接头的这一部分，粗略来说，属于消耗品，因此建议车主定期监测其状况，即完整性。 如果花药损坏，那么水分、沙子、污垢和小碎屑肯定会在行驶时进入球形接头内部。 所有这些元素都会形成一种研磨材料，它会自然磨损支撑的内部。 因此，撕裂的花药必须使用适当的润滑剂及时更换。
• 负荷增加. 首先，这适用于在崎岖不平的道路上高速驾驶汽车。 在这种情况下，冲击会落在包括球窝接头在内的各种悬挂元件上。 自然，这会导致其磨损和损坏。 另一种情况是汽车超载，即在其上运输最大允许重量的货物，甚至超过允许重量。 一个特别困难的选择是在崎岖不平的道路上快速驾驶和载重的汽车相结合。

• 润滑油生产. 由于自然原因 - 干燥，蒸发，它会从球中移除。 如上所述，如果靴子损坏，由于自然原因，油脂可以很快被清除，这将导致球接头的磨损增加。 因此，定期向球接头添加润滑剂是有用的，包括在安装新组件时，因为制造商通常不会按照汽车制造商的说明在新轴承上留下尽可能多的润滑剂。 有专门的工具可以为球窝接头添加润滑剂。 作为润滑剂，您可以使用锂基润滑脂（例如 Litol）、ShRB-4 等。

请记住，球节故障的原因不会在一夜之间出现。 例外只能是最初有缺陷的部分（例如，车身上有裂缝），但这种可能性很小。 因此，有必要在故障初期也对球窝接头进行诊断。 而且在购买的时候，最好不要吝啬，多付一点钱，因为越贵的零件，就越耐用（在大多数情况下）。 它们的主要区别在于材料的质量、使用的润滑剂的类型和数量以及抗撕裂性。

如何判断断球

相信检查球节的最佳方法是汽车服务，那里有电梯和相应的支架。 在那里，专家不仅能够检测到球形接头的故障，还能够检测到汽车悬架其他元件的故障。

但是，如果任务只是检查球形接头，则可以在车库条件下仅借助安装工具来完成。 好吧，除了汽车最好停在维修站或立交桥上。 可以通过主要症状来确定有故障的球接头 - 球销在其上产生安装力时的敲击和自由运动。

Быстраяпроверка

首先，你需要“听”球节。 但是，为此最好带一名助手，最好是一个知道损坏的支撑会发出什么声音的助手，并且通常或多或少地精通汽车悬架的元素。 验证算法很简单——一个人左右摆动汽车（在垂直于运动的方向上），第二个人听来自悬挂元件的声音，即来自球节的声音。

如果这种摇摆不起作用，则值得从您要检查支撑的一侧顶起汽车。 然后，握住制动踏板（这样做是为了消除可能的轴承间隙），尝试在垂直于运动的方向（即远离您和朝向您）摆动车轮。 如果有比赛和/或“不健康”的叮当声，则说明球有问题。

将使用底座检查断球的后冲。 因此，必须将汽车顶起，并将支架的扁平端置于杠杆和枢轴销之间。 然后，当一个人慢慢转动轮子时，另一个人按在底座上。 如果有反弹，那么它会被很好地感觉到，甚至是肉眼可见的。 也可以在不转动方向盘的情况下执行类似的程序，尤其是在球窝接头已经严重磨损的情况下。

是否可以带破球开车

很多第一次遇到这种问题的车友都感兴趣的问题是，如果球在敲，这样的故障还能开车吗？ 答案取决于指定节点的磨损和损坏程度。 如果在行驶中球节刚刚出现敲击声，同时汽车也没有在路上“行驶”，转弯时不敲击声，即只有早期迹象，那么您也可以驾驶在这样的车上。 不过，那就跟上去，这样移动的速度不高，也尽量避免坑坑洼洼。 而且，当然，您仍然需要考虑即将进行的维修。 毕竟，越早生产，一来成本会低，二来车子可以安全运行！

如果球形接头的故障已经达到汽车在路上“坐立不安”的程度，并且在行驶中可以清楚听到球形接头的敲击声，那么最好在修理之前拒绝操作这样的车完成了。 在极端情况下，您可以将其开到汽车维修站或车库，并遵守安全驾驶规则，并在此处进行更换（通常球接头无法修复，只能更换新球接头）。