二手霍顿 HDT Commodore 评论：1980

当彼得布洛克在 1980 年开始制造特种车辆时，他无法想象 25 年后这会对当地的汽车业务产生影响。 Brock 承认，他使用美国的 Shelby Mustang 和德国的 AMG 作为他的 HDT 特种车辆的模型，而后者又为随后并繁荣的霍顿特种车辆和福特高性能车辆建模。

第一个特别版是 1980 年大张旗鼓地发布的 VC HDT Commodore。 作为该类型的首创，它现在是价格上涨的经典之作。

手表型号

与他模仿的操作一样，布洛克的任务很简单。 他收购了股票 VC Commodore 并对其进行了修改，以在不牺牲 ADR 合规性的情况下提高其性能和道路保持力。

他选择了已经结出硕果的VC Commodore SL/E系列的顶级车型，是Brock打造一款舒适、操控性好、外观性感的欧式高性能运动轿车的完美基地。

它已经配备了霍顿的 308 立方英寸（5.05 升）V8 发动机，但布洛克和他的团队设计并安装了更大的阀门，从而提高了标准 V8 的性能。 他们还安装了一个从雪佛兰取来的重型空气滤清器，并增加了一个进气口以改善其呼吸。 它配备了工厂霍顿双排气系统。

搭载 Brock 的改装后，Holden V8 在 160rpm 时产生 4500kW 的功率，在 450rpm 时产生 2800Nm 的功率，使其能够在 100 秒内达到 8.4km/h，并在 400 秒内从静止状态冲刺 16.1 米。 布洛克提供了霍顿四速手动或三速自动的选择，限滑差速器是标准配置。

在下方，Brock 确实发挥了他的魔力，安装了加强和降低的弹簧和 Bilstein 气体冲击，以降低姿态并大大改善了操控性。 德国 15 英寸 Irmscher 合金轮毂和 60 系列 Uniroyal 轮胎完成了“抓地力和运动”的画面。

跑车需要运动外观，Brock 以带有挡泥板、前扰流板和尾翼的玻璃纤维车身套件的形式赋予了它严肃的外观。 颜色为白色、背面和红色，包装完成，侧面有狂野的红色、黑色和白色赛车条纹。

在车内，Brock 改进了 SL/E 的内饰，增加了一个签名的 Momo 方向盘、一个定制的档位旋钮和一个驾驶员的脚踏板。 今天听起来并不特别，但在 1980 年却没有这样的感觉。

他建造了 500 辆 VC HDT Commodores。 他可能不认为它会持续下去，但他的特殊 HDT 是一种持续到 1987 年的轰动。 今天，HSV 制造了特殊的霍顿，FPV 制造了福特。 如果布洛克不需要为他的赛车队提供资金，他们就不太可能存在。

在商店里

选择 VC HDT Commodore 时，重要的是要记住，地基是严格的霍顿，因此主要机械部件相对容易找到更换，并且易于维修或保养。 检查特殊的 Brock 组件、品牌方向盘、Irmscher 合金、高性能空气滤清器。

当 Brock 构建这些 VC 时，车身套件很粗糙并且准备就绪。 与今天的车身套件由耐用材料制成，可以承受冲击并保持良好坐姿不同，旧的车身套件由玻璃纤维制成，不能很好地承受冲击，也不适合。 检查车身套件组件，例如轮拱延伸件，是否有连接点周围的裂缝和连接点之间的变形。

崩溃时间

不要指望 VC Commodore 中的安全气囊，它们没有安装。 ABS 不是一个选项，但它确实有 XNUMX 轮轮辋、齿条和小齿轮转向以及由 Brock 调整的悬架。

VC HDT 布洛克 COMMODORE 1980

隆隆的V8排气声

特殊 Brock 零件的可用性

高油耗

高性能

乘坐舒适

鼓励呼吁

增加成本的可能性

等级

15/20 美丽的经典澳大利亚 Brock 品牌运动轿车，价格可能会上涨。