全季轮胎还是冬季轮胎？

对于在相对清洁的城市行驶大部分公里的司机来说，全季节轮胎可能是冬季轮胎的有趣替代品。

对于在相对清洁的城市行驶大部分公里的司机来说，全季节轮胎可能是冬季轮胎的有趣替代品。 

在决定购买一套轮胎时，需要考虑许多标准，不仅是气候和地理因素，还包括个人驾驶风格、汽车类型、汽车的使用方式、行驶公里数和预算。

Goodyear Polska Group 的 Leszek Shafran 说：“您应该仔细考虑您的选择，因为轮胎是汽车唯一能使汽车与地面保持接触的部分，对汽车的使用安全性有很大影响。”

驾驶员现在可以从各种冬季和全季节轮胎中进行选择。 只有在一些气候比我们更恶劣的国家（例如，俄罗斯和乌克兰），才允许使用带钉的冬季轮胎。 在波兰，法律禁止使用这种类型的轮胎。

出于经济原因，值得考虑购买全季节轮胎。 我们节省了更换和存储成本。 对于每年行驶数公里的汽车来说，这是一个有趣的解决方案，主要是在城市循环中。

不幸的是，正如俗话所说，“如果某事对一切都有好处，那就糟透了。” 制造轮胎的化合物必须具有在某些条件下提供足够抓地力的成分 - 它必须在冬季柔软而在夏季坚硬。 需要调和这两个相互矛盾的参数意味着轮胎在夏季和冬季都不会 100% 工作。

在德国，冬季条件与我们相似，只有 9%。 驾驶员仍然不会为冬季或全季更换轮胎。 在波兰，这个百分比超过了 50%。 驾驶员不购买冬季轮胎的一个常见原因是对没有冬季轮胎的风险意识低，以及他们很少或只在清洁良好的城市开车。

– 通常是因为您想省钱。 Leszek Shafran 说，人们忘记了即使是小碎玻璃及其后果也会花费更多。

无论您选择哪种轮胎，请记住，没有任何轮胎可以替代常识。 使用全季节轮胎行驶时，您肯定需要比在相同条件下使用冬季轮胎时更加小心，但这并不意味着在湿滑路面上的冬季轮胎在良好路面上的抓地力可与夏季轮胎相媲美。 条款。

资料来源：固特异邓禄普轮胎波兰