为什么安全气囊灯亮
安全气囊（airbags）是发生事故时为驾乘人员提供救援系统的基础。 它们与安全带预张紧系统一起构成 SRS 复合体，可防止正面和侧面碰撞、翻车和与大型障碍物碰撞时的严重伤害。
由于枕头本身不太可能提供帮助，因此如果整个系统出现任何故障，控制单元将宣布其无法运行。
仪表板上的安全气囊灯什么时候亮？
大多数情况下，故障指示器是一个红色的象形图，一个男人用皮带系着，前面有一个打开的枕头的程式化图像。 有时还有字母 SRS。
当点火开关打开时，指示灯会亮起，以指示相应 LED 或显示元件的健康状况，然后熄灭，有时图标会闪烁。
现在他们拒绝这样的制度，往往成为恐慌的理由，主人不需要这个，普通司机不应该自我治疗这样一个负责任的制度。
系统的任何部分都可能发生故障：
- 正面、侧面和其他安全气囊引爆管的螺纹；
- 类似的紧急安全带张紧器；
- 接线和连接器；
- 震动传感器；
- 座椅上是否有人的传感器和安全带锁的限位开关；
- SRS 控制单元。
通过自我诊断功能修复任何故障会导致系统关闭，因为存在潜在危险并通知驾驶员。
这样开车可以吗？
负责运动的汽车发动机和其他部件没有关闭，从技术上讲，汽车的操作是可能的，但很危险。
现代车身经过反复测试以在各种情况下保护人们，但始终与 SRS 系统一起工作。 当它被禁用时，汽车变得危险。
车身框架的高刚性可以反方向转动，人会受到非常严重的伤害。 对假人的测试显示即使在中等速度下也有许多骨折和其他伤害，有时很明显它们与生命不相容。
即使有可维修的安全气囊，故障的安全带张紧器也会导致假人错过打开的安全气囊的工作区域，后果相同。 因此，在正常模式下，SRS 的综合性能很重要。
没有什么能阻止您到达维修地点，但这需要在选择道路上的速度和位置时格外小心。
故障
当显示故障时，设备会记住相应的错误代码。 没有那么多，主要是传感器、电源、执行盒等电路的短路和断路。 使用连接到 OBD 连接器的诊断扫描仪读取代码。
大多数情况下，受到机械损坏或腐蚀的节点会遭受：
- 一根用于向隐藏在方向盘下方的驾驶员前安全气囊提供信号的电缆，每转动一次方向盘就会经历多次弯曲；
- 驾驶员和乘客座椅下方的连接器 - 来自腐蚀和座椅调整；
- 文盲进行维修和维护操作的任何节点；
- 充电点火装置具有长但有限的使用寿命；
- 传感器和电子单元 - 免受腐蚀和机械损坏。
当电源电压下降和保险丝熔断时，以及在更换单个节点后没有在控制单元和数据总线上正确注册时，软件故障都可能发生。
如何熄灭指示灯
尽管安全气囊无法在紧急模式下展开，但所有拆卸程序都必须在断开电池的情况下进行。
通电并打开点火装置可消除对布线的干扰或对系统元件的机械影响。 您只能使用扫描仪。
读取代码后，确定故障的大致位置并执行额外的验证程序。
例如，测量点火器的电阻或目视监控转向柱电缆的状态。 检查连接器的状况。 通常它们和 SRS 系统中的供电线束标记为黄色。
更换有缺陷的元件后，对新安装的元件进行注册（注册），并通过扫描仪软件实用程序重置错误。
如果故障仍然存在，则重置代码将不起作用，并且指示灯将继续发光。 在某些情况下，仅重置当前代码，而将关键代码存储在内存中。
点火开关打开时，该指示灯必须点亮。 在历史未知且 SRS 完全故障的汽车上，有假人而不是枕头，灯泡可以通过程序被淹没或完全消除。
当安装诱饵而不是点火器时，更复杂的欺骗方案也是可能的，并且块被重新编程。 要计算这种情况，需要诊断医生的丰富经验。
