如何检查速度传感器 - 3 种简单的方法
必须知道汽车的速度，不仅要通知驾驶员。 许多电子系统使用速度值作为输入参数来正确控制从属单元。 有几种方法可以确定这个值，最常见的是在变速器中使用单独的传感器。
DS 的目的和位置
车速传感器 (DS) 执行多项系统功能：
- 向仪表板发出信号，以易于阅读的数字或箭头格式通知驾驶员；
- 向发动机控制单元报告速度；
- 向车辆的通用信息总线提供速度值，以供驾驶员辅助系统使用。
同时，可以从 ABS 轮速传感器获取速度信息，这些数据将通过电子单元进行比较。
DS 位于其中一个传动元件上，它可以是变速箱或分动箱。 有时使用来自其中一个车轮的直接驱动。
速度传感器的工作原理
实际上，DS 测量的不是速度，而是齿圈所在部分的转速。 该值可以机械或电子方式转换为速度，因为变速器在频率和速度与标准车轮尺寸之间具有明确且已知的关系。
安装不同尺寸的轮胎或车轮会导致测量速度出现错误。 以及在 DS 之后通过改变传动比来改进变速器。
传感器可以是机械的或电子的。 机械式 DS 不再使用；早期它由一个齿轮式装置组成，末端有一根护套电缆。 电缆的旋转被传输到仪表板，在那里连接了一个磁性系统。
交变磁场在线圈中感应出电流，这些电流是用在速度值中校准的指针式毫安表测量的。
由此产生的车速表通常与机械转速表相结合——一种记录汽车总里程和每日里程的里程表。
电子传感器可以在其工作中使用各种原理：
- 光学，当光束通过旋转盘中的槽时；
- 磁阻旋转多极磁体导致传感元件的电气参数发生变化；
- 感应，金属部件周期性地改变永磁体的磁场，从而在测量线圈中产生交流电；
- 在霍尔效应上，通过对磁敏半导体晶体固定交变磁场，整形器产生一系列便于操作的接收脉冲块。
在现代技术中，最常见的是使用具有霍尔效应和内置磁铁的设备，能够“计算”任何经过的金属牙冠的牙齿。
故障症状
如果 DS 出现故障，电子设备会立即注意到这一点，这不仅限于仪表板上没有指示。 发出相应代码将显示错误，设备将进入紧急模式，这将立即影响工作。
行驶时发动机会在空档开始熄火，油耗会增加，功率会降低。 使用速度信息的电动助力转向系统将会失效。 行车电脑将停止工作。
检查速度传感器的3种方法
首先，值得检查电源和信号接线。 在这里，最常见的是触点氧化、电线端接不符合连接器、电线腐蚀和机械损坏。 然后继续检查传感器本身。
您还应该将诊断设备连接到 ECU 并诊断错误。 例如，这可以使用 Rokodil ScanX 通用自动扫描仪来完成。
如果速度传感器没有错误，则有必要在驾驶时将应用程序中的速度表和传感器的读数与扫描仪进行比较。 如果结果匹配，则传感器很可能处于完美状态。
使用测试仪（万用表）
根据霍尔原理，DS 输出端的信号应随着传感器驱动齿轮的旋转而变化。 如果在电压表模式下连接万用表并旋转齿轮，您会注意到特定传感器工作范围内读数（脉冲信号）的变化。
- 从汽车上取下传感器；
- 连接连接器并检查是否存在正电源并与地接触；
- 将电压表连接到信号线并旋转驱动器以观察读数的变化。
都可以在仪表板或发动机控制器的连接器上检查，所以接线也要检查。
无需卸下控制器
您无法通过以自然方式使其驱动器旋转来移除 DS。 为此，将汽车的驱动轮挂起来，发动机启动，然后在低速时可以根据连接的电压表的读数确定信号的存在或不存在。
用控制器或灯泡检查
传感器输出通常是一个集电极开路电路。 如果在电源正极和传感器的信号触点之间连接一个带 LED 或低功率灯泡的控制指示灯，然后如上所述，在启动后，您可以检查控制指示灯是否闪烁。
如何检查驱动器 DS
通常，DS 驱动齿轮由塑料制成，这会导致齿磨损。 如果传感器是电声，则有必要检查接合。
这可以在检查齿时直观地看到，或者通过滚动张贴的驱动轮来观察传感器转子是否存在旋转。
更换说明
更换传感器并不困难；它通常用法兰螺钉固定在变速箱壳体中。 通过拧下此螺钉并取下连接器，可以卸下传感器并安装新的传感器。
对于密封，使用常规垫圈或密封剂。 更换后，必须使用扫描仪或通过从电池中短暂取出终端来重置当前错误。
进行操作前，必须彻底清洁传感器周围的箱体，以免磨料进入曲轴箱。 擦去相邻表面的污垢、油污和氧化物。
