汽车离合器为什么会打滑？
汽车发动机和变速箱之间的联系是离合器。 它的任务是将扭矩从固定在曲轴上的飞轮传递到变速箱的输入轴。 此外，通过传动装置，旋转被传递到车轮。
该装置承受非常大的负载，尤其是在城市条件下，您必须时不时地换档并接合离合器。 毫不奇怪，随着时间的推移，零件会磨损，离合器开始失效。 驾车者必须处理的最常见问题是打滑。 通常，它会逐渐发生，起初在不知不觉中发生，但随后会越来越明显地影响汽车的行为。
要了解它是什么以及它为什么会发生，您至少需要对离合器的结构和原理有一个大致的了解。
离合器的工作原理和工作原理
该装置的主要元件是从动盘、驱动（压力）盘、膜片弹簧、带分离轴承的离合器、分离叉和驱动器。 此外，安装在曲轴柄上的巨大飞轮，如您所知，由发动机使用曲柄机构直接驱动，直接参与离合器的工作。
从动盘有耐热耐磨的摩擦片。 为了制造它们，使用树脂和橡胶的特殊混合物，并添加铜或黄铜线、玻璃纤维、陶瓷和其他材料。 垫片用铆钉或胶水固定在圆盘上。 这部分在运行过程中承受最大的压力，通常最先失效。 从动盘通常是一个，但也可以有两个或更多。
膜片弹簧在结构上通常与驱动盘是一体的，通常称为篮子。 弹簧的花瓣将驱动盘紧紧压在飞轮上。 在某些设计中，可能有多个螺旋弹簧而不是一个膜片弹簧位于圆周周围。
由于摩擦力的作用，从动盘与飞轮一起旋转。由于盘通过花键连接固定到变速箱的输入轴，因此扭矩从变速箱传递。挂档时，输入轴将旋转传递到副轴，并通过副轴传递到变速器，最终导致车轮旋转。
释放驱动可以是机械的、液压的或气动的，并由离合器踏板控制。 液压系统允许在乘用车上更平稳地接合和分离离合器。 气动装置仅用于卡车。 未踩下踏板时，离合器接合，离合器片被压板牢牢压在飞轮上。
踩下的踏板作用于驱动器，机械版本的主要元件是金属电缆。 当拉动电缆时，离合器分离叉绕其轴线旋转并压在分离轴承（分离离合器）上。
轴承安装在齿轮箱的输入轴上，可沿其轴线移动。 在释放叉的作用下，释放轴承使中心的弹簧膜片弯曲，迫使其花瓣放松边缘的压力。 结果，从动盘远离飞轮，它们之间出现自由空间。 停止向检查点传输扭矩。 现在您可以更换齿轮而不会损坏机构的齿轮。
如果驱动器使用液压，则推动器通过枢轴接头连接到踏板，该枢轴接头压在离合器主缸的活塞上。 主缸将工作液通过管道泵送到工作缸，工作缸直接作用在停机塞上。
如何判断滑点的存在
当离合器打滑时，主要是严重的动力损失，这在坡道上尤为明显。 加速动力学也受到影响。 低速行驶时，汽车可能会颠簸。
虽然问题还没有变得明显，但似乎动力装置没有拉动。 然而，直接表明粘连的症状逐渐开始出现。 其中之一是离合器盘摩擦层与飞轮表面剧烈摩擦而产生的气味。 这种气味让人联想到烧焦的橡胶，在机舱内都能感觉到。
换档时换档困难和嘎吱嘎吱是打滑的常见迹象。 开始变得越来越困难。
此外，离合、摩擦或其他异常声音表明离合器有问题，尤其是在踩下和松开踏板时它们不同时。 有时观察到振动，踏板可能被压得很紧，或者相反，踏板会掉下来，其自由行程可能会增加。
也会发生在踩下离合器踏板时，制动盘没有完全分开，保持某种接触的情况。 在这种情况下，他们谈论离合器的不完全脱离。 您可以按如下方式检查。 在发动机低速运转的情况下，完全踩下踏板并尝试挂入一档。 开机困难和外来声音表明存在问题。
为什么会发生滑移以及如何处理
迟早，任何离合器都会开始打滑。 这个问题的必然性是由该设备的操作原理决定的。 在固定的从动盘与旋转的飞轮表面接触的瞬间，会产生非常大的摩擦力。 结果，摩擦涂层逐渐磨损，磨损并变薄。 在某些时候，接触变得不够紧密，从动盘开始相对于飞轮打滑。 这就是滑点。
尽管离合器盘可以合理地归因于消耗品，但如果您遵循一些规则，您仍然可以稍微扩展其资源。 例如，一些司机的坏习惯大大加速了离合器的磨损，他们从一个地方开始，喘气很大，同时突然松开离合器踏板。
低速行驶对离合器的危害也同样小。 在这两种情况下，从动盘都会滑动一段时间并被不必要地擦除。
另一个习惯是在红绿灯或交通堵塞时保持踩下离合器踏板 - 尽管它不会损坏制动盘，但会导致弹簧和分离轴承的磨损。 改掉这些坏习惯可以延长设备的使用寿命并为您省钱。
开始驾驶的正确方法是平稳地松开离合器踏板，然后才逐渐开始对油门施加压力。 反之，最好猛踩离合器。
打滑的另一个可能原因是离合器盘或飞轮上的油脂。 如果曲轴油封磨损，有时会发生这种情况。 在这种情况下，您可以使用合适的试剂（例如煤油）冲洗飞轮和从动盘的配合面。 然后应使用细砂纸轻轻清洁摩擦衬片。
如果离合器已经开始打滑，但摩擦层仍有一定的余量（0,2mm以上），可以尝试调节踏板自由行程。 适当的程序通常在车辆维修和保养手册中描述。 通常，此操作可让您推迟对本机的维修。
如果垫几乎磨损到铆钉，则不应在更换盘时拉动。 当摩擦片与铆钉齐平时，它们会摩擦飞轮表面，刮伤它。 因此，可能需要更换飞轮。
其他离合器部件（分离轴承、膜片弹簧、分离叉）的磨损也会导致打滑。它们的使用寿命与磁盘资源相当。因此，如果其中一个零件需要更换，而离合器整体已经行驶了约70...100万公里而没有维修，那么最好更换整个总成。这将节省时间、精力和金钱。您可以在网上商店以合理的价格购买。
另一个导致打滑的罪魁祸首可能是离合器执行器。 原因因驱动器类型而异。 例如，这可能是损坏的杠杆、断裂或卡住的电缆。 如果驱动是液压的，则有必要检查整个系统是否有工作流体泄漏或通过排除空气来泵送它。
一般来说，离合器维修可能是一个非常困难和耗时的过程，需要一定的技能和经验。 可能还需要特殊工具。 如果您不确定自己的能力，最好立即联系汽车服务。
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