评测冬季轮胎 Nexen Winguard Winspike WH62 - 特性概述
Nexen Winguard Spike WH62 轮胎的评价大多是正面的——在寒冷的冬季用于硬沥青时。 大多数车手都注意到轮胎出色的声学品质和防滑钉的耐用性。 评论的作者一致认为 Nexen Wingard Winspike 轮胎不适合在极速行驶、冬季越野、雪地、冰面和潮湿的道路上行驶。
耐克森汽车坡道由一家韩国公司制造。 公司生产各类轮胎。 关于轮胎 Nexen Winguard Winspike WH62 的评论是矛盾的。 尽管制造商提供的斜坡是为寒冷季节设计的,但它们并不适合任何表面。
轮胎规格
标准尺寸范围涵盖在俄罗斯销售的所有乘用车。 制造商的网站介绍了该型号轮胎系列的特征。
耐克森温加德温斯派克轮胎尺寸表:
宽度 | 高度 个人资料 | 降落 直径 | 指数 加载 | 指数 速度 |
175 | 65 | 14 | 86 | T |
175 | 70 | 13 | 82 | T |
175 | 70 | 14 | 84 | T |
185 | 55 | 15 | 86 | T |
185 | 60 | 14 | 82 | T |
185 | 60 | 15 | 88 | T |
185 | 65 | 14 | 90 | T |
185 | 65 | 15 | 92 | T |
185 | 70 | 14 | 92 | T |
195 | 50 | 15 | 82 | T |
195 | 55 | 15 | 89 | T |
195 | 55 | 16 | 87 | T |
195 | 60 | 15 | 92 | T |
195 | 60 | 16 | 89 | T |
195 | 65 | 15 | 95 | T |
195 | 70 | 14 | 91 | T |
205 | 50 | 17 | 93 | T |
205 | 55 | 16 | 94 | T |
205 | 60 | 16 | 92 | T |
205 | 65 | 15 | 99 | T |
205 | 70 | 15 | 96 | T |
215 | 55 | 16 | 97 | T |
215 | 55 | 17 | 98 | T |
215 | 60 | 16 | 99 | T |
215 | 60 | 17 | 100 | T |
215 | 65 | 16 | 102 | T |
215 | 70 | 15 | 98 | T |
225 | 45 | 17 | 91 | T |
225 | 50 | 17 | 98 | T |
225 | 55 | 17 | 101 | T |
225 | 60 | 16 | 102 | T |
235 | 55 | 17 | 103 | T |
因此,轮胎的设计最高速度为 190 公里/小时。 但是斜坡有额外的安全边际。 产品必须承受 475 至 875 公斤的负载,具体取决于尺寸。 对冬季轮胎 Nexen Winguard Winspike WH62 的评论证实了这一点。
传统的子午线轮胎有 12 排纵向深嵌的防滑钉。 胎面花纹 - 斯堪的纳维亚风格,对称,定向,9,1 毫米深。
优点和缺点
在评论中,车主注意到 Nexen Winguard Winspike 轮胎的优势:
- 低噪音水平;
- 冬季沥青的出色处理;
- 在结冰的道路上具有良好的抓地力;
- 易于平衡;
- 高品质的做工;
- 钉子的可靠固定;
- 材料的耐磨性。
缺点包括:
- 在雪地上滑倒;
- 冰上制动距离长;
- 在-10度以上的温度下会降低动态性能的软橡胶化合物;
- 在温暖的冬季天气快速穿着。
一些车主在对 Nexen Winguard Winspike WH62 SUV 轮胎的评论中指出,斜坡完全不适合在湿滑的赛道上行驶。
主要特点
胎面的中间部分有一个切割的V形图案,据设计师称,这应该增加橡胶对路面的抓地力。 中央部分缺乏加固使斜坡的牵引特性恶化。
为了减少轮胎的噪音,鞋钉略微凹入胎面。 据车主称,这不会影响加速过程中在冰上的抓地力,但会增加制动距离。
真实买家的反馈
Nexen Winguard Spike WH62 轮胎的评价大多是正面的——在寒冷的冬季用于硬沥青时。 大多数车手都注意到轮胎出色的声学品质和防滑钉的耐用性。 评论的作者一致认为 Nexen Wingard Winspike 轮胎不适合在极速行驶、冬季越野、雪地、冰面和潮湿的道路上行驶。
车主对 Nexen Winguard Winspike 轮胎的评论示例:
评论的作者对轮胎的安静、柔软和实惠的价格感到满意。 但是,它警告在结冰条件下需要小心驾驶。
轮胎适合在干燥的赛道上安静骑行。 在结冰的路面上可能会出现打滑和其他不愉快的情况。 车主的价格和静音操作都很满意。
驾驶员注意到坡道在低温下的舒适操作。 但是,这表明在解冻条件下很难驱动机器。
车主对防滑钉的耐用性感到满意,但他认为轮胎无法承受冰上、车辙和潮湿路面上的负载。
驾驶员认为无噪音是轮胎的唯一优势。 在干燥的道路上行驶时,汽车是可转向的,但只要出现最轻微的冰,就会开始打滑。 制动距离显着增加,打滑的可能性增加。