二手欧宝 Insignia 回顾：2012-2013

欧宝 Insignia 于 2009 年在欧洲推出，并获得了欧洲年度汽车奖。 它直到 2012 年 XNUMX 月才来到澳大利亚，结果证明这是一次不成功的营销实验。

这个想法是将 Insignia 作为半豪华的欧洲进口产品进行营销，并将其与 GM-Holden 品牌分开。

看似明智的举动，霍尔顿变得贪婪，并为欧宝的产品阵容（其中还包括较小的 Astra 和 Corsa 车型）增加了几千美元的价格。 买家被排除在外，欧宝的实验持续了不到一年。 事后看来，如果霍顿坚持欧宝品牌，它可能最终会奏效。 但当时，该公司正在考虑其他事情，比如是否关闭其在澳大利亚的工厂。

那些购买 Insignia 的人经常拒绝 Commodore，并且可能还想要一些与众不同的东西。

所有欧宝徽章都相对较新，我们还没有听到任何关于它们的真正抱怨。

Insignia 是欧宝系列的旗舰，提供中型轿车和旅行车。 乘客空间很好，腿部空间几乎相同，但后座比 Commodore 和 Falcon 略窄。 后座的形状并没有掩盖它只为两个成年人设计的事实，而中央部分则是为儿童设计的。

建造质量很好，内饰具有优质的外观和感觉，非常适合欧宝在澳大利亚的高端市场营销。

不出所料，Insignia 的操控动力非常类似于欧洲。 舒适度很高，大型德国汽车非常适合长途旅行。 它不能像 Commodore 和 Falcon 这样处理土路，但没有其他乘用车可以。

最初，所有 Insignias 都配备 2.0 升四缸涡轮汽油和涡轮柴油发动机。 两者都具有强大的扭矩并且足以令人愉快地坐在后面。 前轮的变速器是六速自动变速器；在澳大利亚没有手动选项。

2013 年 6 月，该系列又增加了一个型号 - 高性能 Insignia OPC（欧宝性能中心） - 我们自己的 HSV 的欧宝对应产品。 V239 涡轮汽油发动机的峰值功率为 435 kW，扭矩为 XNUMX Nm。 令人惊讶的是，该发动机由澳大利亚的霍顿制造并运往德国的一家工厂，然后将成品车运往多个全球市场。

Insignia OPC 的底盘动力学、转向和制动方面已经过彻底修改，因此这是一款真正的高性能机器，而不仅仅是特别版。

这些是复杂的机器，我们不建议业主对其进行基本维护和修理以外的任何操作。

欧宝于 2013 年 XNUMX 月关闭了在澳大利亚的商店，这让花费大量资金装修店面的经销商非常恼火，与他们的陈列室相比，通常在不同的地点，通常在霍尔顿。 这个决定并没有让车主满意，他们认为他们留下了一辆“孤儿”车。

霍顿经销商经常出售 Insignia 的替换零件。 有关信息，请联系您当地的经销商。

另一方面，据说下一代欧宝 Insignia 是 2017 年该车在当地生产结束时，霍尔顿正在认真考虑将其作为全进口 Commodore 的通用汽车之一。

随着欧宝在澳大利亚的倒闭，Insignia OPC 于 2015 年作为 Holden Insignia VXR 重新推出。 自然，它仍然是由德国的通用欧宝生产的。 它使用相同的 2.8 升 V6 涡轮汽油发动机，如果您喜欢热的霍顿，值得考虑。

要寻找什么

所有欧宝徽章都相对较新，我们还没有听到任何关于它们的真正抱怨。 在汽车落到我们手中之前，该设计已经发展了好几年，而且似乎已经被很好地分解了。 话虽如此，明智的做法是进行完整的专业检查。

在寻求帮助之前，您的初步检查应包括检查身体是否有任何伤害，无论多么轻微。

可能伤痕累累的区域是左前轮，可能有路缘纠纷，车门边缘和后保险杠的上表面，可能在清洁后备箱时用来固定东西。 加载。

外观和感觉所有四个轮胎的不均匀磨损。 检查爆胎后备件是否在车上。

将它用于试驾，理想情况下，在一夜停车后使用完全冷却的发动机。 确保它可以轻松启动并立即闲置。

感觉转向有任何松动。

确保制动器均匀地拉起 Insignia，尤其是当您用力踩踏板时 - 不要忘记先检查后视镜...