欧宝赛飞利 Turbo - 德国快车
如果您看不到当前赛飞利的污渍妆容，那么欧宝以升级该型号的形式为您提供了礼物。 顺便说一句，许多迄今为止还不够的现代解决方案已经出现。
欧洲的小型货车市场已经如此之小，以至于越来越多的制造商因担心利润而放弃它。 标致正在转向跨界车，而西雅特也在发布类似的公告。 雷诺正朝着同一个方向前进，尽管非常缓慢。 Scenic 的最新版本仍然是小型货车，尽管它具有更大的车轮和更高的离地间隙，例如 Espace。 欧宝在生产了第三代赛飞利五年后，决定放弃还为时过早。
备受争议的前围裙是为了让位于传统造型，仿照最新的 Astra 为欧宝家族引入了一种新的风格语言。 在“涂抹妆容”之后，任何人都不太可能哭泣——他没有成为欧宝的代言人，也没有让赛飞利成为非凡的美人。 现在前端很干净，虽然不是很有特色，但买minivan并不是为了在街上脱颖而出。 除了 LED 尾灯外，其余的车身没有变化，但这些只有在灯亮时才能看到。
赛飞利的外形修长，可以说是典型的单体车。 欧宝并不害怕将挡风玻璃向前推，使其轮廓比其国内竞争对手更纤薄。 前门前有一个很大的侧窗，结合两根比较细的柱子，给司机一个很好的视野，尤其是在左转时。 稍微糟糕的是后方能见度的情况，不幸的是，由于风格上的措施，这几乎是现代汽车的标准配置。 然而，选项列表仍然包括一个全景挡风玻璃，它位于前排座椅的头部上方。 它配备了一个可伸缩的面板，例如，如果我们被太阳蒙蔽了，我们可以覆盖一个额外的表面。
车身很普通，所以你不会像福特 Grand C-Max 那样找到滑动门，但这不是缺点。 由于车门以广角打开，因此进入第二排三个座位非常好。 后备箱里有两个额外的座位，当折叠起来时，赛飞利就是一个七人座。 在实践中，欧宝为四名成人和三名儿童提供舒适，前提是后者不乘坐大型儿童座椅。 该解决方案的缺点是缺少主干。 第三排座位后面还有空间，比如放两个小包，但地板不平，很难在不损坏任何东西的情况下关闭舱门。
有足够的腿部空间和头部空间，但在前两排。 另外两把椅子更小，可以舒适地容纳不太高的青少年。 最糟糕的是腿部空间——在后备箱里长途旅行肯定不愉快。 到达最后一排的另一个障碍是不是很舒服。
Zafira 有四个乘客是一个带商务舱座位的咖啡机。 第二排中间的座位是一个真正的变压器。 它可以移动、折叠或另外转换成可供两名乘客使用的大型舒适扶手。 这种布置中的侧座椅略微向内移动，在门的一侧提供了更多的肩部空间。 在第三排未使用的情况下，赛飞利提供了一个 650 升的巨大后备箱。 如有必要，两个座位的空间可以增加到 1860 升。
隐藏在前排座椅之间的中控台保持不变。 它的设计是多层的，这使得使用所有这些空间成为可能。 在“地下室地板”上有一个带铰链盖的储物柜，上面有一个可放两个杯子的杯垫，最上面有一个扶手和另一个，虽然很小，隔间。 把手可以插入扶手下方，后者可以移动以适应驾驶员的需要。 不幸的是，没有高度调整，前移范围可能更大。
内饰中一个全新的地方是仪表板，完全重新设计。 前一个几乎每个功能都有一个按钮，因此很难找到正确的按钮，其中一些按钮从未使用过。 车载系统如何工作的新想法要好得多。 七英寸的 IntelliLink 触摸屏，周围环绕着几个高灵敏度的触摸按钮，起到了很大的作用。 在最初的几公里内，缺少一个可以让您转到广播屏幕的按钮可能会很烦人，但过了一段时间您就会习惯这样一个事实，即您可以通过按返回按钮按钮。
欧宝工厂导航不是技术的巅峰之作，此外，没有任何汽车制造商提供像独立制造商那样快速和准确的导航。 除此之外，还有更新地图的问题。 升级后的赛飞利于今年 XNUMX 月首次亮相，地图上仍然没有包括去年投入使用的所有道路（如 Rashin 旁路）。 不过，欧宝解决方案的优势在于OnStar系统。 这是一项服务，您可以使用车内的特殊按钮呼叫顾问，帮助您找到有趣的地方，而无需连接电话。 它不限于所有导航都知道的标准对象，因为顾问可以为我们找到更多，然后将路线远程上传到车载导航。 在实践中，它可能看起来像这样。 您在德国，并没有忘记您可以访问波兰没有的连锁店？ 或者，也许您正在寻找 XNUMX/XNUMX 营业的酒类商店？ 没问题，你打电话寻求帮助，顾问会在该地区或预定路线附近寻找这样的地方。
新赛飞利可配备一系列最新的舒适和安全解决方案。 从第一组开始，值得强调的是 AFL LED 自适应大灯和自适应巡航控制，另一方面，非常灵敏的防撞系统或显示在车载电脑小屏幕上的交通标志读取系统。
几年前，这类汽车中的汽油发动机，尤其是大功率汽车，毫无意义。 但是，在购买自用汽车时，当年行驶里程较低时，购买柴油机的利润越来越少。 因此，开发 1,6 马力的 200 升机械增压发动机是一个有意义的选择。
该驱动器的优势在于可在 280-1650 rpm 范围内提供高扭矩值 (5000 Nm)。 在实践中，这意味着更大的灵活性，更少需要伸手去拿换档杆，至少在路上是这样。 您只需要小心油门，因为即使在二档时，过大的扭矩也会破坏离合器。 六速手动变速箱无法替代最强大的汽油发动机与自动变速箱相结合的竞争对手。 这不仅是自动变速箱爱好者的问题，因为这里使用的那个不对应如此高的功率并且没有一定的准确性。
赛飞利可配备驾驶模式按钮。 它们会影响辅助动力、加速踏板响应和 FlexRide 自适应阻尼器的性能。 在运动模式下，底盘相当坚硬，但在巡回赛中缓冲得很好。 舒适模式更适合赛飞利，因为尽管功率很大，但这不是一辆跑车，驾驶员也不喜欢快速激进的驾驶。
安装在 Astra 中的同一台发动机工作良好，并且消耗的燃料很少。 赛飞利重了近 200 公斤，这会影响油耗。 在 Astra 中，即使是在艰苦的驾驶中，超过 10 升也是一个挑战，在这里它不是问题。 即使将扭矩从 300 Nm 降低到 280 Nm 也无济于事。 在高速公路上，消耗为 8,9 升/100 公里，在联合循环中，平均为 10,3 升/100 公里。 这是很多 - 无论是客观上还是在欧宝提供的数据的背景下。 根据制造商的说法，赛飞利平均应消耗 7,2 升/100 公里。
实用的内部空间，充足的存储空间和深思熟虑的解决方案，方便大家庭使用。 Zafira 有两种规格可供选择，并配备了相当多的标准设备，但您必须为 OnStar 或 AFL 灯泡支付额外费用。 将所有电子助手以车道助手或标志阅读器的形式收集在一个包中是一个好主意。 您可以选择不订购它们，而不是禁用许多司机在他们的汽车上拥有的单个系统。 超车时可以欣赏到强大的发动机，但它的燃料需求可能会更小。 总而言之，欧宝已经完成了它的工作，新的赛飞利在竞争中表现出色。
配备最强劲汽油发动机的 Elite 测试版售价 110 兹罗提。 通过直接前往汽车经销商，我们可以赶上该车型在市场上推出的促销活动，每个版本都会给我们 650 兹罗提折扣。 如果你不关心顶配版的配置，那么选择赛飞利畅享，可以节省近3万。 兹罗提比赛怎么说？ Highline 版本的 Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 hp) 售价 180 兹罗提。 在顶级配置中，它更贵，但速度更快，配备 DSG 变速箱和更大的后备箱。 不那么漂亮的福特 Grand C-Max 115 EcoBoost (290bhp) 还标配双离合器变速箱和滑动后挡板。 不幸的是，它显然更慢。 钛版售价 1.5 兹罗提。 雪铁龙 Grand C182 Picasso 106 THP (700 hp)，也仅适用于自动变速箱，具有与欧宝相似的性能，但油耗更低，但车载电子设备速度较慢。 在最昂贵的配置中，Shine 的售价为 4 兹罗提。
