起亚狮跑——重大改进
起亚狮跑是实现您的 SUV 梦想的一种方式。 或许这就是他受欢迎的原因，但这听起来不对。 新狮跑本身就是一个梦想吗？ 我们会在测试期间找出答案。
起亚狮跑 生活并不容易。 已经上市这么久的模型可以与适度成功的前辈联系在一起。 以第一代狮跑为例。 即使在韩国，它也卖得不好。 服务的行为无助于建立对模型的信心 - 汽车两次被叫到服务站，因为......后轮在行驶时脱落。 第二代提高了质量，但只有第三代对韩国人来说才真正取得成功——狮跑占据了波兰 C-SUV 市场 13% 的份额。 这一成功归功于更有趣的造型和整体实用性——可能不是汽车的操控方式。
历经风风雨雨，狮跑终于是一款值得客户梦想的车了吗？
虎蛙
与保时捷 Macan 的比较是最恰当的。 起亚狮跑 第四代并没有从保时捷设计中汲取灵感，因为它恰好与它非常相似。 引擎盖高度的前大灯看起来一样，两辆车的紧凑和巨大的身材看起来一样。 然而，我们毫不怀疑 Macan 更像是一辆跑车，而 Sportage 则是一辆家用车。
不详述 Peter Schreier 之前为奥迪绘制的项目的线条，我必须承认这里远非无聊。
内在的新品质
上一代韩国SUV吹嘘很多，像IIHS碰撞测试的歌声，但内饰却没有。 材料的质量相当平庸。 仪表板设计本身相当平淡，尽管其中瞥见了 Schreyer 先生的工艺。
这样的画面 Kii 狮跑 过时的。 它的内部现在是现代的，并且完成得非常好。 当然，只要我们从表面上看触手可及且尽可能高的东西，塑料就柔软且触感舒适。 较低的质量要低得多，但许多制造商都使用这种解决方案，甚至来自高端市场。 成本优化。
但是，您不能对设备有任何保留。 座椅可以在后部加热，也可以在前部进行通风。 方向盘也可以加热。 空调，当然，两区。 总的来说，在这里度过时光并非常舒适地旅行是令人愉快的。
如果你去某个地方，然后带着行李。 后备箱可容纳 503 升（带修理包）和 491 升（带备胎）。
跑起来好多了，但是...
确切地。 起亚在性能方面需要迎头赶上。 它改变了吗？ 测试车型搭载了1.6马力的177 T-GDI发动机，这意味着这是一个具有运动特性的版本——GT-Line。 19 毫米宽的马牌轮胎，245% 的轮廓被包裹在 45 英寸的轮辋上。 这已经表明 Sportage 应该没问题。
这就是它的骑行方式 - 自信地骑行，高效加速并且不会过度倾斜到角落，这是其前身的一个特点。 驾驶质的飞跃是非常大的，但是还有提升的空间。 在每一次急转弯但速度更快的转弯中，我们都能感觉到方向盘的轻微振动。 这些振动自然预示着前轮牵引力的极限，随后是转向不足。 尽管汽车没有发生任何事情，而且它一直行驶在我们展示的地方，但它似乎即将直行 - 这并没有激发驾驶员的信心。
自适应转向当然值得称道。 它直接而精确地工作，我们可以立即感觉到汽车并将一些信息传递到方向盘。 这就是为什么我们可以检测到转向不足的早期迹象。
该发动机可在 265 至 1500 rpm 的转速范围内产生 4500 Nm 的扭矩，配备 7 速双离合自动变速器。 起亚和现代使用的双离合变速器是非常令人愉悦的变速器——它们不会抽搐，而且大部分时间都能跟上驾驶员的驾驶风格。 4×4 驱动和自动增加了近 100 公斤的重量，因此性能还算不错——9,1 至 100 公里/小时，最高时速为 201 公里/小时。
虽然 GT-Line 不应该离开道路，尤其是在这些车轮上，但我们尝试了我们的手。 毕竟离地间隙为17,2厘米，也就是比常规乘用车略高，另外仪表板上还有一个后桥锁止按钮。
在轻质地形上骑行会带来相当多的摇摆和反弹 - 悬架显然是面向道路的，面向更具运动性的特性。 事实证明，尽管有封锁，但还是不可能开车到潮湿、泥泞的山坡上。 车轮在旋转，但无法支撑 1534 公斤的重量 - 可能没有足够的扭矩传递到后轮，不过，让我们再看看低调轮胎。 在越野“立方体”上会更好，但没有人会将这种橡胶放在城市 SUV 上。
需要什么燃料？ 制造商声称城市内为 9,2 l/100 km，室外为 6,5 l/100 km，平均为 7,5 l/100 km。 我会在这些值上至少再增加 1,5 l / 100 km，但当然，这里没有规则 - 这完全取决于驾驶员。
爱设计，看怎么买
新 起亚狮跑 这是一辆与它的前身完全不同的汽车。 不过，前任已经取得了巨大的成功，包括在波兰，所以如果新一代已经赶上了这么大的差距，我们肯定会说它是起亚的又一重磅炸弹。 我们很快就会爱上 Sportage，因为它极具表现力的设计既醒目又赏心悦目。 对某些人来说，它可能看起来很难看，但这只是证实了设计的表现力。 内饰当然会让我们更接近购买，因为它很难发现它的重大缺陷，但在与卖家签订协议之前，你绝对应该去试驾。 也许我们会在竞争汽车的方向盘后更有信心，也许我之前写的内容不会以任何方式让我们感到困惑。
价格能让我们望而却步吗？ 她不应该。 基本型号配备自然吸气 1.6 GDI 发动机，可产生 133 hp 的功率。 和设备“S”的成本为 75 波兰兹罗提。 具有相同驱动器但带有“M”套件的汽车将花费 990 波兰兹罗提，而带有“L”套件的汽车将花费 82 波兰兹罗提。 最昂贵的当然是配备 990 马力 93 CRDI 发动机、990 速自动变速器和 2.0×185 驱动器的 GT-Line。 它的成本为 6 波兰兹罗提。
好的，但是如果我们想买一个 起亚狮跑 75万。 PLN，我们将获得什么作为标准？ 首先，这是一套安全气囊、ESC系统、ISOFIX固定装置和具有检测乘客存在功能的安全带。 我们还将获得电动车窗、带后气流的手动空调、警报器、六扬声器收音机和 16 英寸合金轮毂。 够了吗？
