欧宝 Mokka-e - 第一次接触后的印象。 外面很棒，里面...嗯

欧宝开始销售 Mokka-e，一款漂亮的 B 级电动跨界车。多亏了波兰分公司的礼貌，我们才能够在几个小时内看到它。 印象？ 在外面，它原来是一辆视觉上有趣、非凡的汽车，但你需要习惯内部。

在我们描述经验的文章中，根据定义，我们并不试图做到客观。 有时我们没有理由保留它，例如，由于与汽车的接触时间太短。 更遥远的材料是“评论”或“测试”。

请记住，我们是从其他电工的角度评估电动汽车。 如果您仍然驾驶内燃机汽车，电工总是会对您感到更愉快，因为他会更安静，由于低安装的重型电池，他会开得更好，而且他会疯狂地加速。 我们保证🙂

欧宝 Mokka-e 是现代科纳电气的直接竞争对手

Mokka-e 立即吸引眼球的是设计，让人联想到 GT X 概念车。即使是纯白色，这辆车也很难让人错过，而独特的绿色，该车型尖叫道：“看看多么有趣我是！ ” 这种甜美的阴影确实使汽车从背景中脱颖而出。

在最小的部分，眼睛跟随本田 e，就像它曾经跟随 BMW i3 一样。 在 B 段 你想让街道用摩卡咖啡变绿但我们怀疑这会发生。 带 19 英寸轮毂的 Visible Ultimate 要花钱 超过 PLN 160... 即使我们想引起注意，这也很多。

规格？ 欧宝 Mokka-e 将为我们提供与前 PSA 集团的其他车型相同的产品。 电池 有潜力 45 (50) 千瓦时 – 介于 Kona Electric 39,2 和 64 kWh 之间 – 发动机提供 100 千瓦（136 马力）功率... 他们开车 前轮... 还有一种内燃的变种，但是我们对它不了解，我们根本不知道它是否会驱动😉

车子开起来很舒服，静音效果比Corsa-e好，逆变器的啸叫声被明显抑制。 Corsa-e 中的计数器非常严格以至于它会受伤，但看起来也更好。 它不仅采用了更宽的屏幕，而且机身也更加美观。 另一件事是显示仍然是空白的：

最大的惊喜是内饰，或者更确切地说：方向盘后的景色。 尽管 Mokka-e 是一款城市跨界车，但我们会有一种坐在地下或掩体中的感觉。 在我们面前，我们看到了大部分面具，几乎与地面平行——你甚至可以在上面的照片中看到它，尽管它是绕在脖子上的。 在 Corsa-e 和 e-208 中，位置也很具体而且很低，但这里的感觉很矛盾。 这种景象肯定需要一些时间来适应。

车也不划算。 在 10 摄氏度时，以米为单位记录的 146 公里距离的平均耗电量为 29,5 千瓦时/100 公里（其他测试仪）。 即使在悠闲的城市驾驶中，经过几次加速测试，我们发现也很难降到20千瓦时/100公里以下（准确的说：19,9千瓦时/100公里）。 好吧，天气不好，很冷，有时会下雨，但是在城市周围开车的电工至少应该到达真正的WLTP区域。

按程序 WLTP 欧宝 Mokka-e 必须克服 每个电池最多 324 个，长达277公里的实物。 与此同时，我们小心翼翼的穿越城市将结束 226 公里后的最大值，而较早的测试人员在行驶 150 公里后不得不前往充电站。 在更高的温度下，城市中可能长达250-280公里，道路上可能长达170公里。 小的。 只有通过充电功率高达 100 kW 才能避免这种情况。

而这些形式试图到达心脏，绕过头脑🙂

编者注 www.elektrowoz.pl：未来将发布更详细的概述。

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