Kixx G1 5W-40 SN Plus 机油评论
就特性而言，这种油很正常，但价格很低。 非常干净的基础和非常高的粘度，这在喜鹊身上是很少见的。 不要指望燃油经济性，但它会提供很好的保护。 不仅适用于带液化石油气的家用发动机和/或在重负载下运行的发动机。 在评论中阅读更多内容。
关于 Kixx
该品牌属于韩国品牌GS Caltex Corporation，目前在包括国内在内的市场上占有稳定的地位。 有适合在我国流行的最常见的廉价外国汽车的廉价品牌这一事实增加了它们的受欢迎程度。 同样的汽车制造商使用Kixx油来填充新车的发动机，其中：起亚、大宇和现代，他甚至与沃尔沃这样的巨头合作。
该系列包括机油、齿轮油、用于其他部件和组件的润滑油、合成油、半合成油和矿物油。 除生产润滑油外，该公司还从事石油生产和精炼、节能等方面的工作。 该产品使用专有的合成 VHVI 技术，可让您控制组合物的粘度。 为了清洁基础，使用了加氢裂化方法：矿物油的质量尽可能接近合成油，成品售价低。 该系列还包括完全由合成部件制成的优质销。
Kixx 机油符合世界标准，适用于几乎所有发动机，无论新旧设计。 在韩国，该品牌被认为是最好的品牌之一，其在我们市场上的广泛销售代表让国内司机有机会独立检查制造商润滑油的质量。
特点 Kixx G1 5W-40
它是通过加氢裂化产生的，也就是说，它等同于合成物。 各方面来说，油品中规中矩，但同时也有很多优点，适用于很多发动机。 可用于汽车、跑车、沙滩车和摩托车的新旧发动机。 适用于高科技内燃机、双顶置凸轮轴、涡轮、电子喷射、可变气门正时。 适用于 HBO。
制造商声称该油可以在任何条件和气候区使用，但根据测试结果，该油的低温特性处于平均水平。 我们将在下面更详细地回到这个话题，但是油在高温下的特性很好，它适用于高负荷和非常高的负荷，在这种条件下它揭示了它的品质。
该油没有汽车公司批准，只有API批准，但最后一个是SN Plus，因此它可以倒入任何适合此API批准和粘度的发动机，如果您不被缺乏批准而感到困惑car care 为您的汽车和 ACEA 批准。
技术数据、认证、规范
| 对应班级 | 破译名称 |
|---|---|
| API CH Plus/CF | 自 2010 年以来，SN 一直是汽车油的质量标准。 这些是最新的严格要求，经过 SN 认证的机油可用于 2010 年生产的所有现代汽油发动机。 CF 是 1994 年推出的柴油发动机质量标准。 越野车用油、单独喷射的发动机，包括使用含硫量为 0,5% 及以上的燃料的油。 替代 CD 油。 |
实验室测试
| 指数 | 单位成本 |
|---|---|
| 15°C 时的密度 | 0,852 公斤/升 |
| 100 °C 时的运动粘度 | 15,45 平方毫米/秒 |
| 粘度，CCS 在 -30°C (5W) | - |
| 40 °C 时的运动粘度 | 98,10 平方毫米/秒 |
| 粘度指数 | 167 |
| 倒点 | -36°C |
| 闪点 (PMCC) | 227℃， |
| 硫酸盐灰 | 0,85%（重量） |
| API 批准 | CH Plus/CF |
| ACEA 批准 | - |
| -35℃时的动态粘度（MRV） | - |
| 主号码 | 每 7,4 克 1 毫克 KON |
| 酸值 | 每 1,71 克 1 毫克 KON |
| 硫含量 | 0,200％ |
| 傅里叶红外光谱 | 相当于合成的加氢裂化组 II |
| PLA | - |
测试结果
根据独立测试的结果，我们看到以下内容。 油的碱度处于平均水平，即会被洗掉，但不适合长换油周期 - 最长为 7 千公里。 这个数量不足以消除现有的慢性污染。
嗯，油很稠，不超过 SAE J300 标准，但你不应该期望从中节省。 这使得该油适用于易燃烧的发动机。 油的缺点来自高粘度：低倾点。 这并不能证明制造商声明的属性可用于任何气候区，而是适合俄罗斯中部，但不能超出其边界。 制造商自己指示的冰点温度为-42度，而测试显示为-36度。 也许这只是其中一方的缺陷，但事实仍然存在。
与竞争对手相比，它是一种非常干净的油，灰分和硫含量非常少。 这证实了声明的加氢裂化基础，并且该基础非常清洁，绝对没有添加矿泉水。 也就是说，机油不会在发动机内部部件上留下沉积物。 添加剂包非常适中，没有检测到摩擦改进剂，它可能是有机的，不是由实验室确定的。 否则，该油将不会获得最新 API 标准的批准。
不仅测试了新鲜油，还测试了产品的资源。 该润滑油在 2007 年雪佛兰 Lacetti 发动机上进行了测试，在其上行驶了 15 公里，并在采矿分析中显示出极好的结果。 000度运动粘度仅下降100%，下降幅度高达20,7%。 甚至碱值也没有像人们预期的那样明显下降，不到 50 倍。 总的来说，练习中的油非常好，但我仍然不建议骑超过 2 公里。
认证 Kixx G1 5W-40
- API序列号加
发布表格和货号
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET。
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET。
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л
优点
- 在重负载下提供高保护。
- 清洁底座与后处理系统兼容。
- 涡轮增压发动机的最佳配方。
- 非常适合国产LPG发动机。
- 少量废物。
缺陷
- 缺乏汽车制造商的批准和 ACEA 的批准。
- 低温下的品质一般。
- 需要更短的排水间隔。
判决书
油的质量似乎相当平均，但它具有显着的优势。 它具有高粘度，也就是说，它可以在大负载甚至非常大的负载下很好地保护发动机，浪费很少。 非常适合在重负载下运行的家用车辆、涡轮增压发动机、废气处理系统、家用液化石油气。 它没有正式获得ACEA的批准，但就性能而言，它类似于A3类甚至C3类。 这种油很奇特，我什至可以说是非凡的，但它的价格也很低，所以如果它在特性和耐受性方面适合你的发动机，你应该试着加满。
如何区分假货
油以 4 升的罐装和 1 升的塑料容器出售。 伪造银行更加困难和昂贵，但仍然可以生产伪造产品。 总的来说，目前没有出售假油。 它足够新鲜和便宜，不会成为造假者的目标。 有几个迹象可以识别它：
- 罐体激光刻有批号和生产日期，可放置在罐体底部或顶部表面。 假货通常没有任何雕刻。
- 盖子是塑料的，有保护封条，很难伪造。
- 条码一定要粘在表面上，粘得均匀，不能有斜面，不能弄脏数字。
- 有关制造商的信息在“制造”一词之后应用于容器。 地址和电话号码在此处显示，在假货上通常没有。
对于塑料容器，以下特性是相关的：
- 塑料质感，无异味。
- 盖子与瓶子颜色相同，色调一致。 它用一个焊接环关闭，打开后它会从盖子上脱落，不再磨损。
- 盖子下面有一个保护膜，上面有数字或者GS Caltex Corp的标志，如果你把保护膜剪掉翻过来，那么在字母PE的反面。 赝品发行时通常没有箔纸和铭文。
- 标签不是粘的，而是焊接的，不能用薄物钩住，而且很容易取下。
不久前，公司更名为塑料包装。 标签的颜色已从黄色变为绿色。 瓶子尺寸从 225 毫米 x 445 毫米 x 335 毫米（0,034 立方米）更改为 240 毫米 x 417 毫米 x 365 毫米。 直到 2018 年 XNUMX 月，铝箔上都印有字母，之后开始印数字。 更改也影响了徽标，现在缩短了铭文：GS Oil = GS。
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