化油器 OZONE VAZ 2107 的装置和调整

长期以来，臭氧化油器安装在家用汽车上。

这种类型的燃料供应系统生产了三个版本：

• 气泡;
• 针;
• 浮动机制。

前两种类型实际上已不再使用，它​​们的生产已停产。 在2107、2105品牌的汽车上，安装了臭氧化油器，该装置被广泛使用。 该修改取代了意大利发明“韦伯”。 在伏尔加汽车厂，臭氧化油器进行了修改，因此它们的功率增加，运行更稳定。 作为前身的DAAZ OZONE化油器技术更先进，安装在不同家庭的汽车上。

臭氧化油器设计及工作原理

配备臭氧化油器的 VAZ 系列汽车比其前辈更具优势。 不同之处在于更耐用的外壳，其中安装了系统的内部元件，以消除温度效应和机械冲击的影响。

化油器 DAAZ“OZON”（从节气门执行器侧看）：1 - 节气门体； 2 - 化油器体； 3 - 第二腔节流阀的气动执行器； 4 - 化油器盖； 5 - 空气阻尼器； 6 - 启动设备； 7 - 操纵杆三杆空气减震器； 8 - 伸缩杆； 9 - 限制第二室节流阀打开的杠杆； 10 - 复位弹簧； 11 - 气动驱动杆。

• 两个主要的燃料核算系统；
• 平衡浮子室；
• 怠速电磁阀、室间相互作用系统；
• 第一腔内的风门由传动电缆驱动；
• 用于打开第二腔的气动阀只允许在一定的发动机负载后工作；
• 当您用力踩下油门踏板时，油门泵可让您提供丰富的混合物。

这些汽车使用臭氧化油器，该装置使您可以在困难的条件下操作汽车。 修理、调整臭氧 2107 化油器可以让您调整燃油的质量和数量，较大的喷嘴有助于使用较低质量的燃油。

节能器和化油器节能器的动力模式方案： 1 - 第二室节流阀； 2 - 第二室的主燃料喷射; 3 — 带管子的燃油喷射经济器； 4 - 第一室的主燃料喷射; 5 - 第一室的节流阀； 6 - 真空供应通道； 7 - 省煤器隔膜； 8 - 球阀； 9 - 省煤器燃油喷射； 燃料通道10； 11 - 空气阻尼器； 12 - 主喷气机； 13 - econostat 的喷射管。

OZONE 化油器设计旨在充分利用您的汽车。 运行原理是基于多个系统，每个系统相互连接，在系统中很重要。 臭氧化油器，其装置由最重要的部分组成：

• 浮子室通过针阀额外填充燃料，之前通过特殊网过滤；
• 汽油通过连接浮子室的喷嘴进入工作室。 燃料混合在乳化液井中进行，通过空气喷嘴吸入空气。
• 非活动通道被电磁阀阻塞；
• 为了在 XX 模式下操作车辆，燃油通过喷嘴进入第一室的隔间，然后进入燃油管路；
• 混合物的浓缩由节能器进行，该节能器包含在最大负载下的工作中；
• 油门泵的设计是球形的，当汽油流过阀门时，它由于自身的重量而工作。

调整与维护

为了所有系统的稳定运行，必须遵循维护计划。 在调整2107品牌汽车上的臭氧化油器之前，需要识别故障总成，冲洗，拆卸可修复的总成是没有必要的。 在家冲洗系统并不难，重要的是要遵循动作顺序。

1. 臭氧 2107 化油器的维修和调整从拆卸开始，关闭所有供应系统。 必须断开节气门执行器、冷却液供应和燃油软管。
2. 清洁并清洗 VAZ 化油器，从外部用臭氧进行改造，检查是否有机械损坏。
3. 用低压压缩空气清洁过滤器和启动器。
4. 浮选系统清除了烟灰和可见的沉积物。 重要的是要了解旧的水垢很难清洁，而且它也可能进入喷射孔并破坏系统。
5. 冲洗和调整扳机、空气喷嘴、XX 系统。
6. 我们设置化油器组件，在调整前组装和安装设备，随后将其调整为暖机。

调整和调整是根据给定的螺丝顺序进行的，根据所需的油耗，汽车的动态特性。 该技术条件与驾驶性能、驾驶汽车的舒适性完全一致。

化油器调节臭氧2107

化油器的一般功能目的和安装在第七个模型的 VAZ 上的臭氧模型特别是制备可燃混合物（空气加汽车燃料）并将其计量供应到发动机气缸功率的燃烧室供应单位。 调节喷射到气流中的汽车燃料量是一项相当重要的功能，它决定了汽车发动机的最佳运行模式及其长期的大修和运行周期。

化油器“臭氧”的设计

臭氧化油器，其装置将在下面讨论，是用于装备伏尔加汽车厂第 1979 款车型的工厂选项。 这款化油器模型设计于 XNUMX 年，基于意大利汽车制造商开发的 Weber 产品。 然而，与它相比，臭氧显着提高了效率和将排放到大气中的气体的毒性水平降至最低等重要性能指标。

因此，臭氧乳化汽化器是一种两室产品，具有以下设计特点：

存在两个主要的给药系统。

浮动室（位置 2）的出色平衡。

为第二个腔室配备节能器（浓缩装置）。

存在室间过渡系统和带有电磁阀的自主怠速系统。

为第一腔室的空气阻尼器提供带有电缆驱动的机械控制系统。

为第一个腔室配备一个带喷雾器的加速泵（位置 13）。

气体去除装置的存在。

为产品配备第二腔阻尼器（节流阀）的气动执行器（位置 39）。

具有在启动发动机时打开阻尼器的装置的设备，具有隔膜。

确定在控制点火正时控制器过程中发生的真空选择的附件的存在。

臭氧化油器的结构元件封装在耐用的金属外壳中，其特点是强度提高，从而最大限度地减少了变形效应、温度波动和机械损坏的影响。

燃料喷嘴的实心直径确保产品即使在使用劣质燃料和困难的操作条件下也能稳定运行。 臭氧化油器的主要设计缺陷之一是在功率模式下缺少省煤器，从而导致动态性能差和效率低。

化油器“臭氧”的工作原理

Dimitrovgrad 汽车厂 (DAAZ) 制造的化油器的工作原理可描述如下：

燃料供应装置通过过滤网和针阀提供其供应（燃料），该针阀确定浮子室的填充水平。

第一室和第二室通过主燃料喷嘴从浮子室填充燃料。 在油井和乳化液管道中，汽油与来自各个泵的空气混合。 制备好的燃料混合物（乳液）通过喷嘴进入扩散器。

启动动力装置后，“空闲”通道被关闭电磁阀阻塞。

在“怠速”模式下，汽油从第一个腔室中取出，然后通过连接到电磁锁的喷嘴送入。 在燃料通过“怠速”喷射器和第一室过渡系统隔间的过程中，汽油与空气混合。 然后可燃混合物进入管道。

在节气门部分打开的时刻，空气燃料混合物进入腔室（通过过渡系统的开口）。

通过省煤器，燃油混合物从浮子室进入雾化器。 在全功率模式下，该设备会丰富乳液。

加速泵的球阀在燃油混合物加注时打开。 当燃料供应被切断时，阀门关闭（通过其自身重量）。

视频 - 自己动手调节臭氧化油器

调整臭氧化油器的工作不仅在其（化油器）故障的情况下进行，而且在涉及更换该组件的某些元件的维修措施的情况下进行。 让我们更详细地考虑作为修复和恢复工作的强制性延续的设置列表。

用第二个腔室的隔膜或阻尼器（节流阀）驱动器替换杆需要调整气动驱动器。

更换引导设备的元素后，即可对其进行配置。

设置“怠速”系统的原因，以及动力装置的违规，为汽车进行技术检查做好了准备。

更换浮子阀或针阀需要调整腔室中的燃油液位（浮子）。

如何自己调整 VAZ 2107 化油器

VAZ 2107车是国产“经典”最常见的代表之一。 尽管这些轿车已不再生产，但它们被大量驾驶者大量使用。 设置 VAZ 2107 化油器是每位拥有此类汽车的车主最紧迫的问题之一。

值得注意的是，膜式、浮子和起泡针式化油器用于汽车。 在我们的文章中，我们将讨论如何调整制造商“OZON”的浮动化油器 VAZ 2107。

化油器装置 VAZ 2107（图表）

首先，我想强调的是，化油器的各个版本之间可能存在很大差异，因为它们仅用于某些汽车。 在我们的例子中，情况如下所示：

• DAAZ 版本 2107-1107010 专门用于 VAZ 2105-2107 型号。
• DAAZ 2107-1107010-10 版本安装在带有点火分配器但没有真空校正器的 VAZ 2103 和 VAZ 2106 发动机上。
• DAAZ 版本 2107-1107010-20 专门用于最新的 VAZ 2103 和 VAZ 2106 型号的发动机。

VAZ 2107 化油器的装置如下所示：

• 浮选室；
• 自主空闲系统；
• 加药系统；
• 两室过渡系统；
• 怠速截止阀；
• 节流阀;
• 曲轴箱气体分离；
• 经济学家

您根本不需要更详细的信息，因为它对调整 VAZ 2107 化油器没有用处。这辆车的化油器包括以下提供和分配可燃混合物的装置：

1. 支持启动和预热发动机。
2. 经济统计系统。
3. 支持稳定的汽油水平。
4. 加速泵。
5. 发动机怠速支持。
6. 主计量室，燃料和空气喷射器、乳化管、VTS 喷雾器、井和扩散器位于其中。

在清洁 VAZ 2107 化油器及其随后的调整之前，必须清楚地了解不必拆卸通常执行其功能的元件。 特别是，您必须非常小心剂量系统。

设置 VAZ 2107 化油器

化油器调整按以下顺序进行：

1. 首先，冲洗并清洁化油器元件的外部。
2. 接下来，您需要检查所有元素是否存在可见缺陷。
3. 从过滤器中去除各种污染物也非常重要。
4. 然后冲洗浮子室。
5. 务必清洁空气喷嘴。
6. 最后，调节VAZ 2107化油器的浮动室，以及启动机构和怠速。

我们要强调的是，对于这种类型的工作，不需要拆卸化油器。 此外，您需要了解所有元素都具有自清洁功能，灰尘和污垢不会进入内部。

建议每行驶 60 万公里检查一次过滤器。 它位于浮选室入口附近。

检查过滤器的状况

有必要通过泵送将燃料填充到浮子室中。 这将关闭止回阀，之后您需要滑动过滤器的顶部，拆卸阀门并用溶剂清洗。 为获得最佳效果，还建议使用压缩空气吹扫阀门。

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如果您因为发动机变得不稳定而决定调整 VAZ 2107 化油器，我们建议您首先检查过滤器。 问题通常源于燃油输送问题，这可能是由过滤器堵塞引起的。

请勿使用布清洁浮子室底部。 这将导致底部形成纤维，从而堵塞化油器喷嘴。 为了清洁，使用橡胶球以及压缩空气。

梨也用于检查锁针的松紧度，因为用手挤压该物体所产生的压力大约对应于汽油泵的压力。 安装化油器盖时，需要检查浮子是否朝上安装。 安装过程中会感受到很大的压力。 此时，您应该听听 VAZ 2107 化油器，因为漏气是不可接受的。 如果您发现泄漏很小，则必须更换阀体和针头。

设置 VAZ 2107 化油器 - 浮子室

要调整浮子室，请执行以下步骤：

1. 检查浮子的位置，确保其安装支架没有歪斜（如果形状发生了变化，需要将支架调平）。 这非常重要，否则化油器浮子将无法正确沉入腔室。
2. 关闭针阀调节。 打开浮子室盖并将其移到一边。 然后，您需要小心地拉动支架上的拉环。 必须确保盖垫片和浮子之间有 6-7 毫米的距离。 浸泡后，应在 1 至 2 毫米之间。 如果距离明显更大，则需要更换针头。
3. 在针阀打开的情况下，针和浮子之间应该有大约 15 毫米的距离。

也不需要从发动机上拆下化油器来执行这些步骤。

设置启动器

要调整 VAZ 2107 化油器的启动系统，需要拆卸空气滤清器，启动发动机并拆下阻风门。 风门应打开约三分之一，速度级别应在 3,2-3,6 rpm 范围内。

之后，将空气减震器降低，速度设置为比标称速度低300。

VAZ 2107 的怠速设置

机器预热后进行怠速调节。 在质螺杆的帮助下，需要设置最大速度，量螺杆不需要转动。

然后，使用数量螺钉，需要达到比所需速度多 100 rpm 的速度水平设置。 之后，我们启动发动机并使用质量螺钉将速度调整到所需值。