回顾 Lotus Exige Sport 350 2017
内容
裸体驾驶是鲁莽的，可能是违法的，但乘坐 Lotus Exige 350 Sport 是您最想得到的。 与其说你觉得你把衣服忘在家里了，不如说机器已经脱掉了它的设备，甚至是肉体，给你留下了像骷髅一样的东西； 只有裸露的骨头和肌肉。
这个令人难以置信的僵硬和高度集中的机器对你的骨骼和肉体所做的最好的描述是极端的脊椎按摩疗法——特别是进出的压力——但幸运的是，它通过让你的肾上腺嘶嘶作响来补偿呻吟、颠簸和瘀伤大量。 大大地。
问题是，这种快乐是否值得痛苦和 138,782.85 美元的价格标签。
| 莲花出口 2017: S | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 3.5L |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 10.1升/100公里 |
| 着陆 | 2席位 |
| 价格从 | $82,900 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Lotus 哲学总结为一个有点荒谬的使命宣言：“简化，然后减轻负担。” 用伟大的巴纳比乔伊斯的话来说，“你不必成为西格蒙德弗洛伊德”来理解轻盈不是你可以“添加”的东西，但你明白了。
Lotus 的一切都与功率重量比有关，而这个版本的 350 Sport 将 Exige 推向了极限，它的重量比 S 版本轻 51 公斤，仅为 1125 公斤，并配备了巨大的 3.5 升发动机。 借助增压 V6，它能够以惊人的 2.5 秒的速度通过该公司在英国 Hethel 的测试赛道。
这辆车最重要的是单圈时间，而不是道路行为，因此它没有任何便利设施。
然而，Exige 是一只引人注目的野兽，有点像 Darth Vader 的头盔绑在滑板上。 关于它的一切都是一种意图的陈述，虽然内部就像巴纳比的大脑一样裸露，但带有外露齿轮和闪闪发光的银色旋钮的变速杆却是一种奇异的美感。
Exige是一只引人注目的野兽。 （图片来源：斯蒂芬科比）
室内空间有多实用？ 3/10
“实用”和“空间”这两个词在 Lotus 的路试中显得格格不入，我们可以继续前进吗？
哦好。 肩部没有空间，要换档，您必须抚摸乘客的腿。 你们也冒着不小心呼吸到彼此嘴里的风险，你们坐得太近了。
说到不切实际，门口太小了，整辆车也太低了，进出就像躲在孩子的手提箱里一样有趣。
杯托？ 忘记它，没有地方可以放置您的手机。 在每个隐藏得很好的门把手旁边，都有两个小储物孔，还有一个滑动的、光滑的架子代替了杂物箱，放在上面不安全。
把东西放在地板上，它们就会滑到超低的座位下，再也见不到了。
莲花的人指着座位后面的架子，但我想他们认为是，后面有一个小行李箱，在引擎后面，比一些真正的行李箱小。
“实用”和“空间”这两个词在这次路试中显得格格不入。 （图片来源：斯蒂芬科比）
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
当您看到一辆价值 138,782.85 美元的汽车时，“价值”的问题就变得棘手了，它在日常生活中的用途与火柴盒大小的手提包差不多。 但是你必须考虑人们为什么购买Lotus，而答案与实用性完全无关。
像 Exige 350 Sport 这样的汽车纯粹是作为玩具购买的，这是一个特殊的赛道日，理论上可以在公共道路上开到赛道上。 弗兰基，如果我足够有钱拥有一辆，我仍然会用卡车把他运到那里。
相对而言，您可以以少 30 万美元的价格拥有一辆更实用、更舒适的保时捷 Cayman，但莲花比同样以赛道为导向且残酷（30 美元）的 KTM X-Bow 便宜 169,990 万美元。
这与方便相反。
在功能方面，你有四个轮子、一个发动机、一个方向盘、多个座位，仅此而已。 您可以花 1993 美元购买一个大约 1199 年的可拆卸双扬声器立体声音响，由于发动机和道路噪音而您无法听到。 哦，他们增加了空调，这也很吵。
我们光滑的黑色金属漆也是 1999 美元，“一体式地毯”又是 1099 美元（主要是昂贵的地垫），Alcantara 装饰套件 4499 美元，巡航控制系统（真的吗？） 299 美元，以及一个有趣的额外“隔音 - 1499 美元（我认为他们实际上忘记安装它）。 我们的新闻车的价格最终上涨到 157,846 美元，我必须说这对任何人来说都不是一个好的价值。
积极的一面是，当地的 Lotus 经销商 - Simply Sports Cars - 确实提供了买家会喜欢的功能，例如常规的 Lotus Only 赛道日、参加菲利普岛 6 小时耐力赛和 Targa High Country 赛事的机会等等一些。 辛辣的经历。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
过去，路特斯工程师对丰田微型四缸发动机的动力感到满意，但这款 Exige 350 Sport 是一款非常严肃的汽车，因此在其后端装有一个相对巨大的增压 3.5 升 V6 发动机，这使得 258 kW 和 400 Nm 足以让这辆微型汽车在 0 秒内达到 100 km/h，尽管它感觉和听起来要快得多。
一个增压的 V6 被塞进它的后端。 （图片来源：斯蒂芬科比）
六速变速箱看起来像是从一辆旧赛车上偷来的，高速换档是一种乐趣。
它消耗多少燃料？ 7/10
Lotus声称综合燃油经济性为10.1 l / 100 km。 我们认为这并不容易实现，因为将它赶下地狱并听到它咆哮的诱惑太大而且太恒定了。
开车是什么感觉？ 8/10
很难找到一辆如此令人难以置信地结合了狂暴乐趣和烦人烦恼的汽车。 莲花嘎嘎作响，嘈杂，极难惩罚，座位提供支撑但没有支撑。
这与舒适背道而驰，很难看出在任何交通情况下驾驶它在城镇周围行驶似乎都是危险的。 还有一种明显的感觉，就是你那么矮，那么小，以至于所有这些人在他们的 SUV 中都看不到你。
再加上它是如此令人痛苦，难以进出，而且绝对不是你去商店时乘坐的那种车。 在某些时候，我厌倦了他毫不妥协的烦恼，以至于我变得脾气暴躁，甚至无法带人们去快乐旅行。 我只是懒得理会这些麻烦，但市中心郊区的高路缘和更高速度的警察并不是 Exige 的自然环境。
变速箱和发动机一样令人兴奋。
在城里，低速或停车时更困难的是转向，它不像故意钝的那么重。 执行三点旋转相当于 20 分钟的体重卧推。 至少。
然而，在一条曲折的乡间小路上，转向成为汽车最好的东西之一，因为它的独立净重在你的手中感觉如此生动。 在拐角处有一种真正的挣扎或敏捷感，让你感觉有点像埃尔顿塞纳。
确实，一旦您发现自己在平坦、完美的路面上，整辆车就会变得栩栩如生并开始具有某种意义。 它快速、嘈杂、惊险、完全坦率地令人兴奋，具有坚固的底盘和稳固的行驶，刹车能够以不雅的匆忙将你拉起来。 此外，得益于低重心和发动机的中心位置，它完美平衡。
变速箱和发动机一样令人兴奋，尤其是当您探索较高的转速范围时，此时风景在小得可笑的挡风玻璃上真的变成了令人生畏的模糊。
六速变速箱看起来像是从一辆旧赛车上偷来的。 （图片来源：斯蒂芬科比）
当然，除了引擎，你看不到身后的任何东西，但那是多么美丽的景象，无论如何都不会吸引你。
当然，它给人的感觉是活泼和前卫，而且驾驶起来不像一些便宜的跑车那么容易或精致。 MX-5 将是一个更令人愉快的伴侣。 但这是一个极端的 Exige，一台由真正的爱好者制造并为真正的爱好者制造的机器。
而且，最重要的是，对于那些将他带到赛道的人来说，他看起来和感觉就像在家里一样。
不幸的是，在公共道路上，这将比令人兴奋的更烦人，但真正狂热的莲花粉丝绝不会让这种情况发生。
保修和安全等级
基本保修
2年/无限里程
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 5/10
不出所料，鉴于在澳大利亚将销售不到 100 辆汽车，莲花未能通过 Exige ADR 碰撞测试，因此没有星级。 您可以获得双安全气囊、乘客安全气囊和驾驶员安全气囊，以及 ABS、“液压制动辅助”、“Lotus 动态性能管理”、驾驶员可选择的三模式 ESP、转弯制动控制和 EBD。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
您的 Lotus 享有三年无限里程保修和三年路边援助。 服务费用为 295 美元，外加零件。
判决书
说 Lotus Exige 350 Sport 处于汽车市场的顶峰是轻描淡写的。 它基本上是一辆允许你在路上行驶的轨道车，这意味着它作为日常使用的车辆受到了严重损害，但批评它的这些缺点并不完全公平。 缺点，因为通勤上班从来都不是他的目标。
虽然它显然会在其自然的赛道环境中闪耀，但事实是，如果你将它指向一个相当光滑和曲折的沥青路段，你也可以在赛道日之间获得很多乐趣。
在适当的条件下，性能、操控、转向和制动都非常出色，您可以看到任何人都可以证明自己是保时捷 327,100 GT911 的更便宜版本（3 美元）。 不同之处在于，保时捷不会让你每次进入它时都像小刀一样卷起来。
因此，莲花是只为极限爱好者准备的汽车。 也许对于裸体主义者也是如此。
你会忍受 Lotus 的硬边来刺激刺激的骑行吗？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
