奥迪 e-tron 评论：完美驾驶、高舒适度、平均续航里程和无后视镜 = 失败 [Autogefuehl]

内容

驾驶体验
设计、内饰和装载

德国频道 Autogefuehl 以其迂腐的汽车测试方法而闻名，它发表了对奥迪 e-tron 55 quattro 的广泛评论。无论是整车的外观还是奥迪电动SUV的驾驶性能都被考虑在内。该车因驾驶而获得赞誉，但与特斯拉相比，其续航里程被认为较弱。强烈建议不要购买带有相机而不是镜子的版本。

www.elektrowoz.pl 编辑的初步说明：奥迪选择迪拜作为测试地点是有原因的。天气适宜（约 XNUMX 摄氏度），天气温暖干燥，因此所获得的范围应视为最大值。在 EPA 测试中，数值可能会更低，更不用说在寒冷的日子或冬天驾驶了。

驾驶体验

奥迪 e-tron plus 加速与恢复

在正常驾驶模式下 e-tron 在 100 秒内从 6,6 加速到 XNUMX 公里/小时. 在超频变体中（具有额外的短期加速） - 5,7 秒。加速被描述为平稳、强大和“有趣”。时间将奥迪 e-tron 55 quattro 置于配备 7 TDI 发动机的奥迪 SQ4.0（e-tron 速度较慢）和奥迪 Q7 3.0 TDI 之间。

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有趣的是，默认情况下，自动恢复风格会导致以类似于内燃机汽车的模式驾驶。要启动电动车常见的单踏板和强力回热器的驾驶模式，需要将汽车切换到自己的设置（手动）。然后您可以在驾驶时调整能量回收功率。

范围

奥迪 e-tron 阵容对比特斯拉阵容 - 与美国制造商相比，尽管电池容量为 95 kWh，但它的表现不佳。

奥迪 e-tron 评测：完美驾驶、高舒适度、平均续航里程和无后视镜 = 故障 [Autogefuehl] 当 Autogefuehl 司机开始测试时，汽车报告 剩余 361 公里，电池电量为 98%... 同时，第一段速度较慢，穿过城市，道路甚至出现横向不规则（跳跃）。

奥迪 e-tron 评测：完美驾驶、高舒适度、平均续航里程和无后视镜 = 故障 [Autogefuehl]

以80公里/小时的速度行驶时，汽车消耗约24千瓦时/100公里。... 在高速公路上以更快的速度行驶（120-140 公里/小时）时，平均速度增加到 57 公里/小时，但能耗增加到 27,1 千瓦时/100 公里。在 140 公里/小时时，这已经是 29 千瓦时/100 公里。这意味着奥迪e-tron在正常驾驶条件下的实际续航里程应为330-350公里（www.elektrowoz.pl计算）或360公里（Autogefuehl）。

奥迪 e-tron 评测：完美驾驶、高舒适度、平均续航里程和无后视镜 = 故障 [Autogefuehl]

德国测试人员在确定范围时清楚地考虑了我们的初步天气观察，尽管视频中没有提到这一点。

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舒适的驾驶

虽然范围被认为是弱的，所以 电动奥迪的驾驶舒适性和控制感都非常出色。... 空气悬架不是很软，给人一种轻盈的路感，但汽车稳定且控制精确。甚至 在机舱内以 140 公里/小时的速度 像大众辉腾一样安静 [我们的感受 - 编辑。 www.elektrowoz.pl 绝对比特斯拉安静 [提及Autogefuehl]。

主持人用正常的声音说话，你在背景中听到的只是轮胎和空气的嗡嗡声。