给电池充电时需要拧下插头吗？
当温度降至零或以下时，驾驶者最常见的问题之一是启动电池过早放电。 我们在汽车博客vodi.su的页面上反复考虑过这种现象的原因：电解液沸腾和低液位，长期运行导致极板逐渐脱落，电池容量和电压选择错误。
解决此问题的唯一方法是使用充电器为电池充电。. 如果您将此任务完全委托给服务站的专业人员，他们将做正确的事：他们将确定电池的磨损程度，选择低电流或中等电流的最佳充电模式。 但是，当初学者尝试自己给电池充电时，他有一个合乎逻辑的问题：充电时是否需要拧下插头以及如何正确操作？
电池类型
现代工业生产几种类型的电池：
- 服务；
- 免维护；
- 凝胶。
最后两种类型没有插头，因此无法进入设备内部。 然而，当它们充电时，会发生与传统维修电池相同的过程：当向端子施加负载时，电解质逐渐开始沸腾和蒸发。 所有蒸汽都通过小阀门排出。 因此，需要定期清理电池上的灰尘和污垢，避免堵塞排气孔，否则可能会导致电池爆炸和接线起火等严重后果。.
在维修过的电池中，除了用于填充和检查电解液液位的塞子外，还有用于排放气体的阀门。 如果电池是新的，并且您想在低电流下给它充电一点，您可以将插头拧开。 但同时要确保设备侧面无灰尘和油膜。
为维护电池充电
长时间运行的电池，放电程度深，情况就完全不同了。
您可以通过遵循以下建议来“恢复”它们：
- 拧下塞子并检查电解液液位，它应完全覆盖板；
- 使用气压计测量电解液的密度，应为 1,27 g/cm3；
- 在负载柜下检查不会有什么坏处 - 如果电解液在其中一个罐子里沸腾，那么我们正在处理短路，这个设备只需要第二次移交；
- 如有必要，仅添加蒸馏水 - 只有在知道如何计算正确比例的经验丰富的蓄电池的监督下才能倒入电解液或硫酸；
- 将电池充电，负载电流应为电池容量的十分之一。
在此模式下，电池可充电长达 12 小时。 很明显，电解质在某个时候开始沸腾。 如果电池不是太旧并且以低或中等电流充电，则无需完全拔下插头。 拧下它们并将它们放在适当的位置就足够了，以便有释放气体的孔。 当试图恢复“死”的电池时，最好让孔完全打开。 还希望控制充电过程并监控电压表和电流表箭头的移动，以显示充电水平。
如何拧下电池插头
有几种类型的电池插头。 最简单的塑料塞是在临时物品的帮助下拧开的——一个五戈比的硬币将是一个理想的选择。 但是，也有这样的电池，例如 Inci Aku 或 Mutlu，其中的插头隐藏在保护盖下。 在这种情况下，请使用螺丝刀撬起盖子。 它下面的插头相互连接并通过手的轻微移动将其移除。
如果是国外制造的电池，有可以用圆嘴钳取下的插头。 请注意，塞子上有小通道，用于排放气体。 它们必须保持清洁。
载入中...
