Nowy Hyundai Ioniq 5 – 后期刹车秀测试 [视频]

YouTube 频道 Late Brake Show 有机会对现代 Ioniq 5 的高端配置和灰蓝色进行小型测试。 事实证明，只有这个限量版才会获得总功率为 0,21 kW 的太阳能屋顶，能够在天气好的时候为电池充电。 或者电池。

以下是视频中的亮点：

现代 Ioniq 5 - 第一次接触和驾驶后的印象

影片一开始就长篇大论地讲述了这辆车的技术参数：E-GMP平台，轴距3米，平底地板，可伸缩扶手（波兰为选装件），方向盘后两个显示器， 后座比前座高，前排座椅在充电过程中移动到“休息”位置 - 当然，后者应要求提供。

揭示了让我们的读者感到高兴的事情： 现代 Ioniq 5 没有后雨刮器。 根据制造商的说法，气流的形成方式是将水滴从玻璃上吹掉。 反过来，我们指出车内还有另一位电工，他的车顶线被一个中间有孔的后扰流板加宽。

Youtuber 注意到 Ioniqu 5 比平时略高，但这款车是一款略显臃肿的超大掀背车。 所以，我们实际上正在处理一个交叉。 一款将让人联想到蓝旗亚 Delta Integrale 的复古造型与现代感相结合的跨界车。

结论和结论

机舱安静，机舱干净整洁。 悬架不是刚性的，但汽车不会摇晃很多，这可能是由于轴距长以及车轮靠近车身角落的位置。 根据 YouTuber 的说法，Ioniq 5 做工精良，将为我们提供低功耗。 在视频记录的旅程中，每 4,4 千瓦时的能量相当于 1 英里，相当于 14,1 kWh / 100公里 （141,2 瓦时/公里）。 但这些主要是有限制的乡村道路：

现代 Ioniq 5 终于获得了长期保修。 所有这些功能都旨在 韩国汽车成为最好的电工之一。 只 特斯拉优势 必须有一个充电基础设施，以低电价保证超过 100 千瓦的实际功率。

缺乏现代电动车 它必须是它的宽度（1,89 米），这让司机在狭窄蜿蜒的英国道路上感到困难。 对比：特斯拉 Model 3 - 1,85 米，梅赛德斯 EQC - 1,88 米，宝马 iX3 - 1,89 米。 现代电动汽车的比例有点令人困惑，似乎我们正在寻找一辆紧凑型汽车，但现在我们正在寻找一辆在道路上占用的空间与 SUV 一样多的汽车：

最后，一个有趣的观察： 目前，就设计而言，道路上最有趣的汽车是电动汽车。... 有一点是这样的，今天的燃烧模型已经过时、乏味、受到冲击。

记录中可见的模型是现代 Ioniq 5 中速度最快、装备最齐全的变体。在波兰，它的成本约为 270 兹罗提，可能会更高一些。

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