新雷诺 Zoe – Nyland 评论 [YouTube]

尽管汽车记者刚刚了解新款雷诺 Zoe ZE 50，但部分雷诺经销商已经有机会向 [潜在] 客户展示该车型。 他在其中 可靠的 Bjorn Nyland，他对这辆车进行了彻底的测试。 这是他在我们的概要中对 2020 kWh Renault Zoe (52) 的评论。

在继续讨论优点之前，让我们回忆一下我们将谈论的汽车类型。

雷诺 Zoe ZE 50 - 规格

雷诺 Zoe 是 B 级车，因此它直接与欧宝 Corsa-e、宝马 i3 或标致 e-208 竞争。 第二代车型，命名为 Renault Zoe ZE 50，配备了 电池 52 千瓦时 （可用容量），即超过竞争对手。 该车也有前轮驱动。 R135 100千瓦发动机 （136 马力，但制造商说 135 马力）和宣布的 395 公里 WLTP，这应该转化为 实际范围约 330-340 公里.

充电功率看起来更弱，因为它在直流 (DC) 下只有 50 kW，但我们也可以选择在交流 (AC) 下使用高达 22 kW。 今天销售的其他汽车都不允许从传统充电器中获取这种电力。

雷诺 Zoe ZE 50 评论 – 正确的细节

测试的修剪 youtuber 中的雷诺佐伊有一个新的红色油漆工作，并配备了 PureVision 全 LED 大灯。

充电端口仍在前面的雷诺标志下方。 与起亚 e-Niro 或现代 Kona Electric 不同，它配备了耐用的橡胶垫圈——这可能是在现代起亚汽车的挪威买家投诉后得到解决的，他们的车门被雪、冰覆盖并冻到车身. 必须用力敲击它们才能为汽车充电。

雷诺 Zoe (2020) 在车型历史上首次配备 CCS 充电端口。 老一代汽车 - Zoe 和 Zoe ZE 40 - 只有一个 2 型插座（减去底部最粗的两个插脚）并支持高达 22/43kW 的交流充电 (c) Bjorn Nyland / YouTube

车内依然覆盖着硬塑料，但部分表面覆盖了额外的织物，看起来很好看，摸起来很柔软。 这是一个很好的举措：我们的许多读者，上一代雷诺 Zoe 的潜在买家，表示他们被内部外观和廉价塑料的感觉吓到了，这与汽车必须是支付了大约 140 PLN。

前面有足够的空间供身高1,8-1,85米的人使用。 对于个子高的人，也适合调节座椅（不用电动调节，只能手动），但那样会紧跟在他们身后。

身高超过 180 厘米的人不应坐在后座上，因为他们会在狭窄的环境中感到狭窄：

里面的屏幕是垂直放置的——也就是特斯拉 Model S/X 的风格——视频显示这种排列是有效的。 界面速度很快，地图响应几乎没有延迟，与汽车世界的其他地方相比，这是一个非常大的成就。 但是，包括位置搜索或路线重新计算在内的任何操作都会延迟。

一个巨大的优点是一次充电的“云”范围，这似乎考虑了地形和道路的存在。 缺点是在 Nyland 测试期间，当您尝试导航到所选点时，屏幕会无缘无故地冻结（冻结）。

第一次旅行 雷诺 Zoe ZE 50，电量为 85%，续航里程为 299 公里. 这意味着 100% 的电池容量应该可以让你行驶大约 350 公里——如果对汽车的算法持乐观态度，这个数字与文章开头的计算非常吻合。

B（energy saving）模式下，车子加速很慢，但再生制动不是太强，这让比约恩·尼兰德有点意外，他预计会有更强劲的恢复。 仪表显示 Zoe 正在从车轮产生 -20 kW 的最大功率。 只有当电池放电更多时，恢复才能达到 -30 kW，踩下制动踏板后 - 几乎 -50 kW（根据计数器：“-48 kW”）。

雷诺 Zoe ZE 50 没有主动巡航控制系统，它可以根据前方车辆调整车辆的速度。 考虑到雷诺 Symbioz 展示期间做出的承诺，这是一个小小的惊喜。 车辆配备车道保持系统，但这会导致车辆“弹”出边线。

当驾驶“我尽量保持 120 公里/小时”时，即在高速公路上行驶 99,3 公里后，汽车会消耗 50% 的存储能量 (67-> 17%)。 停车后，车辆指示的耗电量为21,5千瓦时/100公里（215瓦时/公里）。 这意味着 充满电的电池应该能够以高速公路速度行驶约 200-250 公里.

连接到 Ionita 充电站后，风扇在某个时候被激活。 Nyland 得出结论，电池是风冷的，因此我们可以得出结论，与上一代相比，没有任何变化。 回想一下：旧的雷诺 Zoe ZE 40 使用强制空气循环的主动冷却，并且空调系统中包含一个额外的空气冷却器。 结果，可以实现电池内部比外部更低（或更高）的温度。

> 电动汽车的电池是如何冷却的？ [型号列表]

开快的时候声音很大，但是在路上感觉比BMW i3更稳定。 事实上，超过一定速度的 BMW i3 - 由于眼睛范围缩小这一事实不太可能被任何人解决 - 对侧向阵风敏感，例如由过往汽车引起的。 Zoya 的圆形外形显然可以保护汽车免受这种紧张的颠簸。

整个雷诺 Zoe ZE 50 评测值得一看：

编者按 www.elektrowoz.pl：Bjorn Nyland 有一个 Patreon 帐户（这里），我们认为值得用小额捐款支持他。 挪威人以其真正的新闻方法和可靠性而著称，他更喜欢检查汽车，而不是例如吃晚饭（我们有同样的；）这一事实让我们感到惊讶。 在我们看来，这 与所有满意的汽车媒体代表相比，这是一个非常积极的变化.

这可能会让您感兴趣：