亚视雅马哈 YFB 250 / Timberwolf

在村子里，我定期巡视边境、泉水和草地。 很长一段时间以来，我不再关心是否有人将装有化学防风草、油炸 stoenko、电池的桶放在溪流或森林中。 我也不喜欢看意大利（Avan）游客的烟斗，他们没有命令或问候，占据每条森林小径，清除栗子和蘑菇林。

他们拥有贝尼托时代的记忆，他们是大师。 由于每个月有 XNUMX 名难民在绿色的斯洛文尼亚四处走动，我也很担心背后发生的事情。 同样在邻居后面，我们俩都可能遇到这种情况，我们发现了一个破门和洗过的盒子。 美国人组织了“邻里守望”，密切关注彼此的财产、孩子和其他离我们眼睛和警察太远的人。

好吧，这就是这次测试的重点，以及伴随着如此轻巧灵活的四轮车而来的故事，这种四轮车在斯洛文尼亚甚至没有正式名称。 ATV是“多用途全地形车”的英文缩写。 根据当地人的说法，这是一个多任务的“甲虫”、“拖拉机”，或者更简单地说，“那个奇迹”，正如你在最后所说的那样，没有比这更聪明的了。

全地形车在世界各地被驯服。 当然，不是在城市，因为这里没有什么可做的。 农村的理想选择。 在城市的郊区，车库与草地、森林、田野接壤。 能够合理地花费时间和精力的人在 ATV 中发现了一种使生活和工作更轻松的工具。 就像一双好鞋，你需要一把锋利的刀，一把电钻。 还有一部手机。 没有技术就没有生活。

但斯洛文尼亚人不知道 ATV。 警察和军队都没有，尽管他们也经常开越野车。 假设在绿色边框上。 但旧生活的刻板印象仍然太普遍：例如，电工选择在森林中开凿小路，用建筑机械打碎岩石，为卡车通往电力线开辟道路。 连接 ATV 和拖车后，我们将其连接到电线上，因此鹿甚至不知道它们。

因此，当您使用 ATV 消耗几箱汽油时，您可以得出结论。 只有解决日常问题，你才明白你不再需要汽车； 让您不再及时打扰邻居和拖拉机。 你有张开的腿。

您将必要的行李挂在行李箱上，跳上 ATV 并将其直接转到所需的位置。 在测试过程中，雨下得很大，碎石路变成了无法通行的低谷。 从麦汁、苹果、蘑菇季节到霜冻和第一英寸的雪，我有机会体验到结合了拖拉机、SUV、工作机械和摩托车的设计的好处。

司机位置！ 他们可以坐着，也可以站着。 就像骑马一样，只会更舒服。 只能用脚并且只能踩在带有宽网孔的踏板上，这样驾驶员就不会碾压自己。 在任何不平坦的地方，在 ATV 上和在地面上的感觉都比在拖拉机上或在倾斜的 SUV 内更好、更安全。 与 SUV 相比，SUV 过于昂贵且过于不方便，人们无法在锋利的石头、行李箱、深轮子、穿透泥浆和欺骗性的下降通道之间通过。

雅马哈全地形车足够窄，可以骑拖拉机或卡车车轮！ 因为他像摩托车一样坐在ATV上，通过移动身体从而转移重量来保持车辆的平衡是一个玩具。 即使是不太有天赋的司机也能在半小时内学会这项任务。 因此，沙滩车在国外出租给游客和公园游客。 也适合在高尔夫球场周围开车。

自行车的车把提供良好的牵引力，同时在开阔的道路和狭窄的弯道中支撑您的身体。 ATV 能够在技术人员出现故障之前克服让驾驶员感到害怕的斜坡和裂缝。 然而，在没有风险的情况下，这些角度更难以测量。 全地形车沿着陡峭的斜坡下降，血液在那里结冰。 仅采取垂直方向，将车身尽可能高地移到后轮上方，并以最低档开始下降，并有制动感。 只要车轮不会像雪地里的雪橇一样滑过泥泞，ATV 就能像蜘蛛一样优雅地骑行。 骑上坡需要敏锐的感官。

重要的是传动系统中的齿轮足够低，以便为车轮提供足够的动力、身体的向前运动以及尽可能少的粗暴。 因为当他们撞上一座小山时，他们发现自己背着一个人和一辆车。 在越野驾驶时，首先查看路线并仔细接近它始终很重要。 否则，如果十字路口的溪流深度超过35厘米，就会发生包括ATV在内的司机被水冲走。 低压轮胎、油箱和 ATV 只需在（太）深水中关闭即可。

牢不可破的塑料翅膀，四面都是窗帘，实际上覆盖了什么？ 塑料下面是一个钢制笼子，里面装有发动机、座椅、车轮和重达 165 公斤的货物。 前端靠在单独悬挂的轮子上。 所以在三角导轨和弹簧腿上 - 就像一辆更简单的汽车。 在后部，它有一个带万向节动力传输的刚性桥。 该组件由摆叉和中置减震器支撑。 那看起来像一辆摩托车。 来自汽车行业的单缸四冲程风冷发动机带有化油器，配备自动离合器和五速摩托车式变速箱。 因此，没有离合器杆，变速箱由左脚控制：怠速-变速杆开始运动； 齿轮相互替换如下：N-1-2-3-4-5。 绿灯表示不活动。 倒档由发动机左侧的一个特殊杠杆启动，是红色的。 点火钥匙控制点火电​​和灯。 没有传感器。 即使是燃料。 但是用量很小，一罐就够了。

制动杆的位置也使得在崎岖地形上行驶变得容易。 方向盘上的右侧操纵杆控制两个前鼓式制动器，方向盘上的左侧操纵杆激活后鼓式制动器。 他可以同时做，也可以只用右脚做，因为杠杆和踏板上的辫子通向同一个制动器。 一个非常好的主意，结果证明当骑手在颠簸时必须在平衡上做太多工作。 制动有效且足够强大，车轮难以锁定，因此 ATV 不会偏转到另一侧。 左臂上还有一个扣环，可以用来将ATV停在斜坡上。

这台 220 磅重的机器，一个经常护理的人可以像 Krpan 用龙骨一样从前面或后面抬离地面，由于其有利的重量、倒档、高机动性和宽轮胎，它与丛林居民一样机动. 从字面上漂浮穿过地形。

重量轻且轮胎宽意味着对地面的压力很小，因此即使在沼泽中也不会留下痕迹。 但是，如果双头螺栓太长，轮胎就会很脆弱，”Materia 的 Kastelic 硫化师告诉我们，并给每辆自行车打了几个补丁。 仔细观察气球轮胎的设计就会发现，必须非常严格地遵守轮胎压力规定。

这就是仪器附带压力表的原因！

只有后轮驱动没有限制。 稍贵（也更强大）的 Big Bear 或 Kodiak ATV 有四轮驱动。 它还可以更轻松地离开陡峭的沟渠或越过沟渠。

很难相信 230 立方厘米的动力足以克服拖拉机司机放弃的斜坡。 ATV 以每小时 65 公里左右的速度转弯，由于车轮的刚性连接，这已经非常快了，因此不建议在沥青路面上行驶：转弯时揉搓轮胎会导致 ATV 敲击一个没有经验的人司机掉进沟里。 ... 无论如何，阅读非常好的操作说明并增加驾驶难度是有好处的。

即使在零下十摄氏度，发动机也会第一次启动。 如果电池出现故障，发动机左侧还有一个自动点火装置。 就像电锯一样。 他立即用右手拇指抓住了气体。 一个加热良好的发动机转速可达千分之七，但这种加速并不是必需的。 功率和扭矩是经过分配的，因此油门的前半部分使地面行驶最平稳。 驾驶时根本感觉不到它具有自动离合器的事实。 发动机的声音平静而低沉。

在测试期间，我以 1:25.000 XNUMX 的比例在非常不可能的路线上行驶。 我不得不向当地的猎人询问方向和过渡，尽管天气大多下雨，但我们每次都骑着带有强大引擎的四轮摩托车返回。 我想说明的是，我从来没有走路或推过。 即使是从非常偏远和被遗忘的沟壑，在战前，人们背着谷物将谷物装入磨坊，也只能步行到达。 但如果我的前保险杠上还有一个小绞盘，那会很有趣直到最后！

事实证明，您可以毫不费力地快速访问大片区域。 简而言之，人类能够控制他的环境是一件非常愉快的事情。 所以他看到，即使在困难的深处，我们也已经拥有了一个被严重忽视的景观。 装森林“可生物降解油”的塑料桶和啤酒罐只是我们忽视环境的一个小例子。

摩托车价格： 4.360 61欧元

技术信息

引擎： 4 冲程 - 1 缸 - 风冷 - 1 个顶置凸轮轴 (SOHC)，链条 - 每个气缸 2 个气门 - 缸径和冲程 71×58mm - 排量 229 cc - 压缩比 6:3 - 最大功率 8 kW (7 hp) ) 在 1 rpm - 在 11 rpm 时标称最大扭矩 7 Nm - Mikuni BST15 化油器 - 无铅汽油（OŠ 9 或更多） - 电池 7.000 V，19 Ah - 交流发电机 6.000 V / 34 A - 电启动器 - 启动机构 能量转移： 初级齿轮，齿轮比 3，318，自动，离心


油浴式离合器 - 5 速 + 倒档


信号灯 - 万向节二级齿轮比 4, 414

框架： 由钢管制成的双封闭笼

悬挂： 带独立悬架的前轮、三角导轨、弹簧脚、车轮行程 125 毫米 - 后摇臂、带可调弹簧张力的中央减震器（5 级）、车轮行程 135 毫米、刚性轴

车轮和轮胎： 6 x 10 前轮带 AT22 x 7 - 10 轮胎 - 8 x 10 后轮带 AT22 x 10 - 10 轮胎，Dunlop 品牌 KT701 / KT705

刹车： 机械控制，前 2 个鼓 f 160 mm - 后 1 个鼓 f 160 mm，除后制动器外，方向盘和右脚上的制动杆

批发苹果： 长度 1.940 毫米 - 宽度 1.080 毫米 - 高度 1.118 毫米 - 轴距 1.170 毫米 - 离地座椅高度 780 毫米 - 最小离地间隙 150 毫米 - 离地间隙 2 米 - 油箱 9 升，储备 12 升 - 重量（含油和出厂燃料）1公斤

允许载荷： 负载能力 165 公斤 - 满载拖车重量 330 公斤 - 允许的牵引载荷 15 公斤 - 行李箱 2 公斤 - 前行李箱 30 公斤 - 后行李箱 45 公斤

字段对象： 没有克服上升和边坡的数据 - 水深为 35 厘米。

我们的测量

速度公里/小时：

1.付25

2.付35

3.付45

4.付50

5.付65

我们赞美

+ 汽车控制

+克服困难地形的能力

+ 精心挑选的车辆尺寸

+ 发动机特性

+ 自动离合器搭配经典变速箱

+ 宽敞而有力的行李箱

我们骂

– 不受监管的注册可能性

- 无转向锁

最终成绩

ATV 是最实用、最强大且最容易在野外驾驶的。


车辆。 它穿过一辆SUV和一辆摩托车。 在世界各地，


以美国和新西兰为首，这是一款适合任何家庭的便捷设备，


与自然接壤。 是的，关于农民、葡萄种植者、猎人等等


我们不是在谈论相关专业的性质。 评价：非常喜欢。

文字：Mitya Gustinchich

照片：Uros Potocnik。

• 技术信息

  引擎： 4 冲程 - 1 缸 - 风冷 - 1 个顶置凸轮轴 (SOHC)，链条 - 每个气缸 2 个气门 - 缸径和冲程 71x58mm - 排量 229,6cc - 压缩比 3:8,7 - 声称最大功率 1 kW（11,7 hp）

  能量转移： 初级齿轮，齿轮比 3,318，自动，离心
  
  
  油浴式离合器 - 5 速 + 倒档
  
  
  信号灯 - 万向节，二级齿轮比 4,414

  框架： 由钢管制成的双封闭笼

  刹车： 机械控制，前 2 个鼓 f 160 mm - 后 1 个鼓 f 160 mm，除后制动器外，方向盘和右脚上的制动杆

  悬挂： 带独立悬架的前轮、三角导轨、弹簧脚、车轮行程 125 毫米 - 后摇臂、带可调弹簧张力的中央减震器（5 级）、车轮行程 135 毫米、刚性轴

  重量 长度 1.940 毫米 - 宽度 1.080 毫米 - 高度 1.118 毫米 - 轴距 1.170 毫米 - 离地座椅高度 780 毫米 - 最小离地间隙 150 毫米 - 离地间隙直径 2,9 米 - 油箱 12 升，储备 1,6 升 - 重量（含油和燃料，工厂）213 公斤