德国 (!) Auto Motor und Sport 对大众 ID.3 感到失望。 “产品质量？ 车子应该是半价”

很难观看和阅读大众 ID.3 的德国评论。 你看媒体代表想尽可能多地介绍这辆车，但他们对此有疑问。 每个人都强调电动大众汽车是朝着正确方向迈出的一步，并且拥有经过稳固调校的动力总成，但其电子设备和内饰需要一些改进。

大众ID.3的缺点？ 多媒体系统慢，完成度差

Auto Motor und Sport 直接发言：来自 VW Golf IV (1997) 大众制定了质量标准，而 ID.3 并未遵守这些标准。... 虽然德国版测试的车价将近 49 欧元，但我们可以应对 ID.3 1st Plus 的大幅升级版本，这在波兰将花费 关于 PLN 210 - 这辆车在所用材料的质量、饰面的细节，甚至元素的装配方面都没有让人眼前一亮。

例如，引擎盖下的金属片看起来就像是手绘的。 电子设备缓慢且不可预测。 导航系统无法确定我在几百米外的位置，汽车根本无法连接到在线服务，语音命令也不能很快或不正确地工作。 我们的读者注意到了最后一个问题：

> Volkswagen ID.3 1st Max - 第一印象。 开了一个小时，有加分，但总体失望 [阅读]

然而，也不全是错。 驱动系统和底盘给评论家留下了深刻的印象。 大众 ID.3 需要很好的平衡性、精确的操控性和相对较好的续航里程。 在冷静、随意的驾驶中 充满电的电池应该可以续航 359 公里 （16,2 千瓦时/100 公里，161,5 瓦时/公里）。

в 混合模式高速公路驾驶加城市驾驶 （我们认为：动态驾驶）通过 Auto Motor und Sport 测试的汽车的能耗为 23,2 kWh / 100 km（232 Wh / km），因此 大众 ID.3 的续航里程为 250 公里。... 在 80% 到 10% 的范围内，这将是 175 公里。

不幸的是， 尽管测试车辆是新的，但座椅内饰已经磨损。... 根据汽车和运动 做工意味着它的价值不超过大众汽车商定价格的一半。... 在波兰，它将约为 105 PLN（来源）。

> 大众 ID.3 的价格已公开。 最便宜的155,9万卢布。 兹罗提（Pro Performance 58 kWh），最贵的214,5万PLN（Pro S Tour 77 kWh）

编者按 www.elektrowoz.pl：我们最近建议您在 Twitter 上关注大众汽车营销和销售委员会成员 Jürgen Stackmann。 好的 他刚刚辞职并立即生效... 即使他很快就会在雷诺工作，这也不是乐观的消息，因为 他是大众 ID.3 的幕后推手之一。

看来，我们早就计算出来的359公里的续航里程，也适用于非常沉稳内敛的骑行。 选择装备更丰富、轮子更大的ID.3 1st版本的人，应该选择低5-10%的数值。

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