VAZ 2106 轮毂和半轴的故障和更换

为了汽车的安全运行，车轮必须毫无问题地转动。 如果它们出现，则在车辆控制下会出现可能导致事故的细微差别。 因此，必须定期监测轮毂、半轴及其轴承的状况，一旦出现问题，必须及时排除。

前花鼓 VAZ 2106

VAZ 2106 底盘的重要元素之一是集线器。 通过这部分，轮子可以转动。 为此，将轮辋拧到轮毂上，并通过一对车轮轴承进行旋转。 分配给集线器的主要功能是：

• 轮盘与转向节的连接；
• 确保汽车的高质量停止，因为制动盘固定在轮毂上。

要了解集线器故障如何表现以及如何修复，您需要熟悉此元素的设备。 尽管该部件设计用于执行复杂功能，但它在结构上非常简单。 轮毂的主要部件是外壳和轴承。 零件主体由耐用合金铸造而成，并在车削设备上加工。 集线器很少发生故障。 该产品的主要故障是在安装位置出现外部轴承座圈。

轮毂提供前轮的固定和转动

圆形拳头

“六”底盘的一个同样重要的元素是转向节。 力从转向梯形通过杠杆传递给它，结果前轴的车轮旋转。 此外，滚珠轴承（上部和下部）通过相应的凸耳连接到组件上。 在转向节的后面是一个轴，轴上装有一个带轴承的轮毂。 轮毂元件用螺母固定在车轴上。 左耳轴采用右旋螺母，右耳轴采用左旋螺母。. 这样做是为了排除轴承在移动过程中的拧紧，并避免它们过热和卡住。

转向节的另一个功能是限制车轮的旋转，而该部分则靠在带有特殊突起的杠杆上。

通过旋转拳头固定中殿和球形支撑

故障

如果不考虑道路质量和忽视调整车轮轴承，转向节的资源实际上是无限的。 有时产品可以行驶 200 万公里。 该零件由铸铁制成，能够承受重负荷。 但是，如果它失败了，那么 Zhiguli 的车主通常会连同轴承和轮毂一起更换。 如果出现以下症状，需要注意转向节：

• 车子开始偏向两侧，调整走线也没有解决问题；
• 注意到车轮的外翻角度变小了。 原因可能是转向节和球节都有问题；
• 车轮失事。 出现这种情况是由于转向节或球头销的螺纹部分断裂，这种情况在日古里上比较常见；
• 不受监管的反弹。 如果车轮轴承调整不及时或不正确，那么在它们的安装位置，转向节的轴会逐渐磨损，这将导致出现游隙，这种游隙无法通过调整消除。

有时会发生在汽车修理过程中发现转向节上有小裂缝。 建议一些驾驶者通过焊接来解决问题。 但是，必须考虑到安全直接取决于转向节的状态。 因此，不应修理此类元件，而应更换为已知良好的或新的元件。

如果转向节损坏，则必须更换零件

如何提高四轮定位

许多 VAZ 2106 和其他“经典车型”的车主对增加车轮外翻的问题很感兴趣，因为所讨论的车型的转弯半径相当大，这并不总是很方便。 那些认真从事调整汽车的人只需安装一组参数已更改的悬架元件（杠杆，两脚架）。 但是，对于 VAZ“六”的普通所有者来说，这样的套装可能负担不起，因为要获得这种乐趣，您将需要支付大约 6-8 千卢布。 因此，正在考虑其他更实惠的选择，而且确实如此。 您可以按如下方式增加车轮的外翻：

1. 我们把车安装在地坑上，拆下安装在轮毂内侧的两脚架。
2. 由于两脚架的长度不同，我们将较长的部分切成两半，移除该部分，然后将其焊接回去。
   

   为了使车轮的外翻变大，需要缩短转向臂
3. 我们将细节安装到位。
   

   当双脚架缩短后，将它们安装在车上
4. 我们减少了较低杠杆上的限制器。
   

   需要切断下控制臂上的塞子。

与标准位置相比，所描述的程序允许您将车轮的外翻增加大约三分之一。

安装新的两脚架后，轮子的外翻增加了大约三分之一

前轮轴承

车轮轴承的主要目的是确保车轮均匀转动。 每个轮毂使用两个单列滚子轴承。

表：车轮轴承参数 VAZ 2106

轮毂轴承	参数
	内径，毫米	外径，毫米	宽度，毫米
外	19.06	45.25	15.49
内部	26	57.15	17.46

轮毂轴承运行约40-50千公里。 在新零件的安装过程中，它们在整个使用寿命期间都经过润滑。

故障

损坏的车轮轴承可能会导致事故。 因此，必须定期监测它们的状况，并且必须及时响应机器的外来声音和非标准行为。 如果检测到游隙，则需要调整或更换元件。 表明车轮轴承有问题的主要症状是：

1. 紧缩。 由于分离器的损坏，设备内的滚筒滚动不均匀，导致出现金属嘎吱声。 该零件将被更换。
2. 振动。 随着轴承的严重磨损，振动会同时传递到车身和方向盘。 由于严重磨损，产品可能会卡住。
3. 把车拉到一边。 故障有点类似于对中调整不正确，是由于轴承楔入造成的。

如何检查轴承

如果怀疑汽车一侧的车轮轴承有故障，您应该执行以下步骤来检查其性能：

1. 抬起前轮。
2. 我们将重点放在较低的杠杆下，例如树桩，然后放下千斤顶。
3. 我们用双手在上部和下部握住轮子，并尝试将其向自己倾斜并远离自己。 如果零件状况良好，则不应出现敲击和弹奏。
   

   要检查轴承，有必要挂出并摇动前轮
4. 我们转动方向盘。 损坏的轴承会发出特有的嘎嘎声、嗡嗡声或其他无关的声音。

视频：检查“六”轮轴承

如何检查轮毂轴承 VAZ-2101-2107。

如何调整

如果发现轴承间隙增大，则需要进行调整。 从您将需要的工具：

• 插孔;
• 凿;
• 扭力扳手；
• 头27；
• 锤。

调整动作顺序如下：

1. 抬起汽车的前部并拆下车轮。
2. 使用锤子和凿子，我们从轮毂上敲下装饰帽。
   

   我们用螺丝刀或凿子敲下保护帽并取下
3. 我们把轮子放好，用几个螺栓固定。
4. 我们用 2 kgf.m 的力矩拧紧轮毂螺母。
   

   我们用 2 kgf.m 的力矩拧紧轮毂螺母
5. 左右转动轮子数次以自动对准轴承。
6. 我们松开轮毂螺母，同时摇动车轮，重复第 3 步检查轴承。 您需要实现几乎不引人注意的反冲。
7. 我们用凿子停止螺母，将颈部卡入耳轴上的凹槽中。
   

   要锁定螺母，我们使用凿子和锤子，将颈部塞入轴上的槽中

建议在调整轴承时更换一个新的轮毂螺母，因为紧固件可能会掉到同一个地方，并且无法将其锁住而无法转动。

更换轴承

在轴承运行过程中，保持架、滚子和保持架本身会磨损，因此只能更换零件。 为此，您将需要与调整轴承间隙时相同的工具清单，此外您还需要准备：

• 12 和 27 的键；
• 胡须;
• 头17；
• 曲柄;
• 一字螺丝刀；
• 润滑脂 Litol-24。

我们按照以下方式开展工作：

1. 抬起汽车的前部并拆下车轮。
2. 我们拆下刹车片和卡钳。 我们将后者固定在车轮壁龛中，以防止制动软管拉紧。
   

   我们拆下刹车片和卡钳，以消除刹车管张力的方式悬挂
3. 我们拧下轮毂螺母，拆下垫圈和轴承内部。
   

   拧下螺母，拆下垫圈和轮毂轴承
4. 我们从耳轴上拆下轮毂和制动盘。
   

   拧下螺母后，剩下的就是从车上拆下轮毂
5. 我打开两个图钉。
   

   轮毂用两个销钉固定在制动盘上，拧下它们
6. 用垫圈将轮毂和制动盘分开。
   

   拧下支架后，我们断开轮毂、制动盘和垫圈
7. 我们用抹布清除轮毂内的旧油脂。
8. 为了拆卸轴承的外圈，我们将轮毂固定在虎钳中并用胡须敲出环。
   

   使用钻头敲出轴承保持架
9. 我们拿出剪辑。
   

   从轮毂上取下环
10. 我们用一字螺丝刀撬开油封并将其从轮毂上取下，然后我们取出位于其下方的远程套筒。
    

    用螺丝刀撬开，取出封条
11. 安装在轮毂内侧的轴承同法拆卸。
12. 为了安装新轴承的外圈，我们使用虎钳和与旧轴承相同的保持架作为导向。
    

    在紫杉中，我们压入新轴承的夹子
13. 在没有虎钳的情况下，可以使用金属垫圈（例如凿子或锤子）来按压环。
    

    轴承套圈可用锤子压入
14. 我们将大约 24 克的 Litol-40 润滑脂填充到轮毂内部并进入内部轴承分离器。
    

    我们在轮毂内部和轴承本身上涂抹润滑脂
15. 我们将内轴承和垫片安装到轮毂中，然后在油封上涂抹润滑脂并将其压入。
    

    我们用锤子通过合适的垫片压压盖
16. 我们将轮毂安装在销上，避免损坏唇形密封件。
17. 我们涂上润滑脂并安装外轴承的内部，将垫圈放到位并拧紧轮毂螺母。
18. 我们调整轴承的间隙并放上保护盖，并用油脂填充。

视频：车轮轴承更换

更换车轮轴承 VAZ

如何选择

经典款“智古力”的车主迟早要面对更换轮毂轴承和选择厂家的问题。 今天有许多公司生产这种类型的产品。 但最好优先考虑这些品牌：

• 斯凯孚；
• 信噪比；
• 主题;
• 新田网；
• 学习;
• 在一个;
• NSK

这些制造商的产品质量上乘，符合最严格的要求。

NTN是国外车轮轴承制造商之一

如果我们考虑国内的轴承制造商，那么它们也存在。 对于 AvtoVAZ，轴承由以下供应商提供：

• CJSC LADA Image 是二级市场原装拉达车轮轴承的供应商；
• SPZ（萨拉托夫轴承厂）；
• Volzhsky 标准（Volzhsky 工厂）；
• VBF（沃洛格达轴承厂）；
• SPZ-9（萨马拉工厂）。

JSC "LADA Image" 是 Lada 原装车轮轴承的供应商

支持

考虑到VAZ“六”的底盘，刹车卡钳不能不注意。 该总成安装在转向节上，通过适当的孔、槽和槽固定刹车片和工作制动缸。 制动盘的卡钳上有一个特殊的孔。 在结构上，该产品以整体钢部件的形式制成。 当工作制动分泵的活塞作用于刹车片时，力传递到刹车盘，从而导致汽车减速和停车。 如果卡钳因强烈冲击而变形，则刹车片磨损不均匀，从而显着缩短其使用寿命。

“六”卡钳是一个部件，没有它就不可能完全制动

卡尺可能会受到以下性质的损坏：

• 裂缝的出现。 由于零件不断承受载荷，随着时间的推移，金属疲劳会导致其出现裂纹。 这表明需要更换卡尺，因为它不适合修复；
• 在移动元件上形成氧化物。 工作气缸逐渐被灰尘和氧化膜覆盖，活塞随着时间的推移开始楔入，这会降低制动效率。 在这种情况下，需要修理或更换气缸。

后轮半轴 VAZ 2106

在 VAZ 2106 上，后轮通过半轴固定。 该部件固定在后桥的支架上，是其不可分割的一部分，因为它是将旋转从变速箱传递到后轮的半轴。

半轴固定并旋转后轮。

半轴是几乎不会发生故障的可靠部件。 有时需要更换的主要元件是轴承。

半轴上必须更换的主要元件是轴承。

在它的帮助下，确保了所考虑节点在移动过程中的均匀旋转。 轴承故障类似于轮毂元件。 当零件出现故障时，通过更换解决问题。

如果轴承损坏，会出现特有的裂纹或嗡嗡声

更换轴承

拆卸半轴和更换滚珠轴承，需要准备一定的工具：

• 曲柄;
• 头17；
• 的撞锤;
• 一字螺丝刀；
• 凿;
• 保加利亚人;
• 带挡圈的新型半轴轴承；
• 喷灯或燃气燃烧器。

拆卸半轴

拆解按以下顺序进行：

1. 我们从所需的一侧抬起汽车的后部并拆下车轮和制动鼓。
2. 为防止润滑脂从后轴梁泄漏，用千斤顶抬起长袜的边缘。
3. 使用 17 头套环，拧下半轴支架。
   

   拆卸半轴需要拧下4个17头的螺母
4. 我们拆下雕刻垫圈。
   

   拧开紧固件，取下雕刻垫圈
5. 我们将冲击拉拔器安装在半轴法兰上并将半轴从长袜中敲出。 为此，您可以使用临时方法，例如木块和锤子。
   

   在冲击拉拔器的帮助下，我们从后桥的长袜中取出半轴
6. 我们将半轴连同安装板、轴承和衬套一起拆下。
   

   半轴与轴承、安装板和衬套一起拆卸
7. 取出封条。
   

   螺丝刀撬开密封圈
8. 在钳子的帮助下，我们取出腺体。
   

   使用钳子，从长袜上拆下半轴密封件

刹车片不会干扰半轴的拆卸，因此无需触摸。

轴承拆解

轴承拆卸过程包括以下步骤：

1. 我们用虎钳固定半轴。
2. 我们用研磨机切割环。
   

   我们用研磨机切割套筒
3. 我们用锤子和凿子劈开戒指，敲击缺口。
   

   我们用锤子和凿子打破袖子
4. 我们将轴承从半轴上敲下来。 如果失败，则在研磨机的帮助下，我们将外部夹子切割并分开，然后拆除内部夹子。
   

   我们将轴承从半轴上敲下来，用木块对准它并用锤子敲击
5. 我们检查半轴的情况。 如果发现缺陷（变形、轴承或花键安装位置处的磨损迹象），则必须更换半轴。
   

   拆下轴承后，必须检查半轴是否损坏和变形。

轴承安装

按如下方式安装新部件：

1. 我们从新轴承中取出靴子。
   

   用螺丝刀撬开并取下轴承套
2. 我们用 Litol-24 润滑脂等填充轴承。
   

   我们用 Litol-24 或类似润滑脂填充轴承
3. 我们把除尘器放在适当的位置。
4. 在轴承座上涂抹润滑脂。
   

   我们还润滑轴承座
5. 我们将轴承安装在防尘罩向外的位置，即安装到半轴法兰上，然后用一根合适的管子将其推上去。
6. 我们用喷灯加热套筒，直到零件上出现白色涂层。
   

   为了更容易将环安装到半轴上，用燃气燃烧器或喷灯加热
7. 我们用钳子或钳子取环并将其放在半轴上。
8. 我们将套筒安装在靠近轴承的位置，用锤子敲打它。
9. 我们正在等待戒指冷却下来。
   

   套上袖子后，让它冷却。
10. 我们放上一个新的油封并将半轴安装到位。 我们以相反的顺序组装。
    

    使用合适的适配器安装新袖带。

视频：更换“经典”的半轴向轴承

如何更换半轴轴承 VAZ。

VAZ 2106 的带轴承和半轴的轮毂，虽然它们是可靠的元件，但由于持续承受高负载，仍然会发生故障。 问题主要出在轴承的磨损上，日古里的车主可以自行更换。 要工作，您将需要一点汽车维修经验和最少的工具，为了正确地做每件事并避免错误，您应该首先阅读分步说明。