VAZ 21011引擎：主要的东西
内容
首款国产汽车 VAZ 2101 上的动力装置不仅以其简单易懂的设计而著称，而且以其惊人的耐用性而著称。 今天仍然有司机在“本地”发动机上操作“一分钱” - 您只需要按时进行维护并使用优质汽油加油即可。
VAZ 21011 配备了哪些发动机
我国第一批VAZ于1970年开始生产。 为设备开发了两种类型的发动机：
- 2101;
- 21011.
第一种 - 2101 - 建设性地延续了意大利 Fiat-124 的传统，尽管它经过重大重新设计以满足国内汽车工业的需求和目标。 发动机容积为1.2升，足以提供64马力的动力。 在 1970 世纪 XNUMX 年代初，这已经足够了。
第二种——21011——比它的供体更强大、更可靠。 八气门 1.3 发动机 21011 于 1974 年首次安装在 VAZ 上，此后一直被认为是“便士”最受欢迎的装备。
VAZ 21011 发动机的技术特性
VAZ 21011 上的动力装置很重 - 114 公斤，没有润滑。 四缸直列式布置是完成发动机的经典选择。 活塞直径为 79 毫米（即与 2101 型马达相比尺寸略有增加）。
我必须说，制造商宣布了 120 万公里的发动机资源，但在实践中，司机们认为这个数字太低了。 在正常运行的情况下，VAZ 21011 发动机在最初的 200 万公里内没有出现任何问题。
21011 年第一台化油器发动机的油耗非常大 - 在混合驾驶模式下几乎为 9.5.XNUMX 升。 然而，由于燃油价格低廉，车主并没有为他们的“四轮朋友”承担大笔维修费用。
一般来说，VAZ 21011 动力装置是一款经典的 AvtoVAZ 发动机，采用铸铁缸体和铝制缸盖。
表：VAZ 2101 和 VAZ 21011 发动机的主要特性
| 职位 | 指标 | |
| VAZ 2101 | VAZ 21011 | |
| 燃料类型 | 汽油 A-76、AI-92 | 汽油 AI-93 |
| 注射装置 | 化油器 | |
| 气缸体材料 | 铸铁 | |
| 气缸盖材料 | 铝合金 | |
| 重量 | 114 | |
| 气缸位置 | 内联 | |
| 气缸数，个 | 4 | |
| 活塞直径，毫米 | 76 | 79 |
| 活塞运动幅度，mm | 66 | |
| 缸径，毫米 | 76 | 79 |
| 工作体积，cm3 | 1198 | 1294 |
| 最大功率，升。 和。 | 64 | 69 |
| 扭矩Nm | 87,3 | 94 |
| 压缩比 | 8,5 | 8,8 |
| 混合油耗，升 | 9,2 | 9,5 |
| 宣布的发动机资源，千公里。 | 200000 | 125000 |
| 实用资源，千公里。 | 500000 | 200000 |
| 凸轮轴 | ||
| 位置 | 顶 | |
| 气体分布相宽，0 | 232 | |
| 排气门提前角，0 | 42 | |
| 进气门滞后，0 | 40 | |
| 压盖直径，mm | 56和40 | |
| 压盖宽度，mm | 7 | |
| 曲轴 | ||
| 颈部直径，毫米 | 50,795 | |
| 轴承数量，个 | 5 | |
| 飞轮 | ||
| 外径，毫米 | 277,5 | |
| 着陆直径，毫米 | 256,795 | |
| 冠齿数，个 | 129 | |
| 重量，克 | 620 | |
| 推荐的发动机油 | 5W30、15W40 | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| 机油容积，升 | 3,75 | |
| 推荐的冷却液 | 防冻液 | |
| 冷却液量，升 | 9,75 | |
| 定时驱动 | 链条，双排 | |
| 气缸顺序 | 1–3–4–2 | |
什么引擎可以放在 VAZ 21011 而不是工厂
VAZ 21011 是改装爱好者的绝佳选择，因为该车的设计非常简单，无需进行重大修改即可将其变成任何东西。 这同样适用于发动机舱：业余爱好者可以安装更强大的发动机，而无需求助于汽车服务专家的帮助。
但是，您需要了解所有方面的措施：VAZ 21011 的车身专为特定负载而设计，因此重型发动机可以简单地将汽车拆开。 因此，在选择替代电机时，最好注意结构相似的选项。
VAZ 的发动机
当然，这是优化“便士”的最佳方式，因为“相关”引擎几乎在所有方面都适用于 VAZ 21011。来自 2106、2107、2112 甚至 2170 的引擎被认为是安装的最佳选择。它是重要的是它们适合安装“便士”并最佳地与变速箱会聚。
外国汽车的动力装置
几乎无需对“便士”进行任何修改，您就可以安装 Fiat 的 1.6 和 2.0 汽油发动机。
如果你想要一个更有创意的方法，那么也可以安装雷诺洛根或三菱戈兰特的动力装置。 但是，这些发动机需要与变速箱一起安装。
实验爱好者还在“便士”上安装柴油发动机。 然而，由于该国所有地区的柴油燃料价格急剧上涨，今天这种组合不能被认为是权宜之计。
VAZ 21011 发动机故障
我们已经写过，VAZ 2101 和 21011 发动机的第一个变体仍然被认为是最耐用和最可靠的发动机之一。 然而，就像任何技术设备一样，即使是最稳定的电机迟早也会开始“失灵”。
这些“心血来潮”的主要迹象，即未来的故障，有以下因素：
- 无法启动发动机；
- 怠速时发动机运转不均匀；
- 功率特性降低；
- 快速加热；
- 检测到噪音和敲击声；
- 白色排气的外观。
视频：工作中的电机应该如何在“便士”上工作
这些因素中的每一个都还不意味着电机有问题，但它们的组合肯定表明 21011 发动机即将发生故障。
无法启动
重要的是要了解电机对转动点火开关中的钥匙缺乏反应是一个全球性问题。 因此，例如，如果启动器转动，而发动机没有任何反应，则故障可能隐藏在以下任何元素中：
- 点火线圈;
- 分发节点；
- 中断器；
- 点火电路（短路）；
- 汽油泵；
- 化油器安装。
因此，如果无法启动发动机，不要立即跑到汽车店购买所有这些物品进行更换。 第一步是检查线圈上是否存在电压（电流是否来自电池）。 接下来，传统测试仪测量其余节点的电压。 只有在那之后，才值得开始检查汽油泵和化油器安装中的问题。
视频：如果发动机不启动怎么办
怠速不均匀
如果在发动机怠速时感觉“一分钱”极不稳定，那么问题可能是点火系统或动力系统出现故障引起的。 默认情况下，21011引擎功能不稳定通常与：
- 化油器装置的电磁阀故障；
- 燃料空气系统中的过滤器元件严重堵塞；
- 化油器中形成可燃混合物的违规行为；
- 粘火花塞；
- 网络触点氧化/燃烧；
- 断线。
在任何情况下，都值得通过检查点火系统来开始故障排除。
视频：内燃机运行不稳定
功率降低
最初，驾驶员可能仅在爬坡或超车时才注意到发动机牵引力下降。 后来，提速困难可能成为汽车的常见问题。
降低功率单元的功率与以下故障有关：
- 燃油泵故障；
- 燃油系统滤芯严重堵塞；
- 可燃混合物质量形成障碍；
- 断路器触点之间存在较大间隙；
- 活塞生产。
值得一提的是，检查时首先要评估正时标记是否匹配，以及点火正时设置的准确程度。 只有在那之后，您才能开始检查其他“可疑”节点的性能。
视频：失去牵引力，该怎么办
电机快速加热
发动机在正常运行期间应始终保持高温 - VAZ 21011 的近似温度范围为 90 摄氏度。 但是，如果仪表盘上的发动机温度箭头无缘无故越来越频繁地滑入红色区域，这就是警报。
发动机过热时严禁继续行驶！ 这将导致气缸体垫圈烧坏并立即导致活塞组失效。
电机严重过热可能由以下原因引起：
- 恒温器故障；
- 水泵故障；
- 膨胀水箱中没有防冻液；
- 散热器严重堵塞；
- 散热器风扇传动皮带断裂。
一旦恒温器箭头进入红色区域，您需要停下来检查系统中的防冻剂液位。 如果液体处于液位，您将不得不寻找发动机过热的真正原因。
视频：过热原因和驾驶员操作
外来噪音和敲击声
VAZ 21011 发动机不能称为安静：在运行过程中，它会发出各种声音。 然而，细心的司机可以在普通的噪音中听到不寻常的敲击声和声音。 对于 21011，这是：
- 阀门敲击；
- 轴承影响；
- 吱吱作响的活塞手指；
- 正时链条发出响亮的沙沙声。
所有这些外来噪音影响都不会自行发生：它们通常与零件和组件的严重磨损有关。 因此，有必要尽快更换机构。
视频：发动机爆震
维修 VAZ 21011 发动机
VAZ 21011 发动机的任何维修工作只有在从汽车上拆下后才能进行。
电机的拆卸方法
VAZ 21011 上的发动机重 114 公斤，因此您至少需要两个人或绞车的帮助。 传统上，您需要为手术做准备：
- 提前准备一个观景孔或立交桥进行作业。
- 最好使用卷扬机（提升装置）或带有可靠电缆的绞车来拖动重型电机。
- 检查扳手组是否完整。
- 一定要准备一把十字螺丝刀和一字螺丝刀。
- 找一个干净的容器来排放防冻液（容量为 5 升或更大的碗或桶）。
- 指定标记。
- 拆卸重型发动机时，用两条旧毯子或破布保护汽车的前挡泥板。
从“便士”拆卸发动机的程序如下：
- 将汽车驶入观察孔，牢固固定车轮。
机器必须非常牢固地安装在地坑上 - 拧下将引擎盖固定到檐篷上的螺母，将引擎盖移到一边。 为了不在以后设置间隙时出错，最好立即用记号笔标记檐篷的轮廓。
- 用几层破布或毯子盖住机器的前挡泥板。
- 从发动机缸体上拧下放油塞，将其中的防冻液排放到容器中。防冻液必须倒尽
- 松开散热器管道上的夹子，拆下管道并取下。
- 断开火花塞、分配器和机油压力传感器的电线。蜡烛不需要移除，只需移除它们的接线即可
- 松开燃油管路软管上的夹子。 拆下所有通往泵、过滤器和化油器的管路。
- 断开电池上的端子并从汽车中取出电池。必须取出电池以避免触电危险。
- 从双头螺栓上拧下两个紧固件，从排气歧管上拆下进气管。
- 拧下三个启动器固定螺母，将设备从插座上取下。
- 拧下齿轮箱与电机的两个上部螺栓连接。
- 从散热器上断开软管。移除所有管道和线路
- 从化油器机构表面拆下所有驱动器。
- 从汽车底部拆下离合器缸（拆下耦合弹簧机构并拧下两个紧固件连接）。离合油缸不会让电机被拉出，所以必须先拆下来
- 拧下将变速箱固定在电机上的两个下部螺栓。
- 拧下将发动机固定到支架上的所有螺栓。
- 将提升机或绞车的皮带挂在电机上。 一定要检查周长的可靠性。起重机可以让您安全地卸下电机并将其放在一边
- 用吊具慢慢抬起电机，注意不要松动，将其放在桌子或大支架上。
之后，有必要清洁发动机表面以防止工作液泄漏（用干净的湿布擦拭）。 您可以开始维修工作。
视频：如何在“便士”上正确拆卸电机
更换耳塞
要更换 VAZ 21011 的电机衬套，您只需要一套扳手和螺丝刀，以及一把扭矩扳手和一把凿子。 工作顺序如下：
- 从下方拧下放油塞，将油箱中的油排出。
- 拧下托盘的紧固件并将其放在一边。
- 拧下所有紧固螺栓，从发动机上拆下化油器和分配器。
- 拧下固定气缸盖盖的 8 个螺母，取下盖并将其放在一边。
- 从盖子上取下垫圈。垫圈会燃烧，因此不容易移除
- 用凿子和螺丝刀弯曲凸轮轴链轮螺栓的止动器。
- 拧下螺栓并将其与垫圈一起拆下。
- 拧下 2 个螺母，拆下正时链条张紧器。
- 拆下链轮和链条并将它们放在一边。
- 拧下固定凸轮轴轴承箱的螺母。
- 连同轴一起拆下外壳。
- 拧下连杆盖。
- 将盖子连同衬里一起取下。
- 用螺丝刀卸下插件。用过的元素可以扔掉
代替旧衬里，安装新衬里，之前已经用汽油清除了污垢和烟灰中的着陆点。 然后按相反顺序组装电机。
更换活塞环
要完成这项工作，您需要一套与上述相同的工具，外加一个虎钳和一个工作台。 用于压缩活塞的特殊“VAZ”心轴不会是多余的。
在拆卸的电机上（参见上面的说明），必须执行以下步骤：
- 将所有带连杆的活塞一一推出缸体。
- 用虎钳夹住连杆，用钳子从连杆上取下环。在极少数情况下，无需虎钳即可轻松取下戒指
- 用汽油清洁活塞表面的灰尘和烟灰。
- 安装新环，正确定位它们的锁。对齐环和活塞上的所有标记很重要
- 使用心轴将带有新环的活塞重新安装到气缸中。
使用油泵
车主需要知道，无需拆卸电机即可对油泵进行维修。 但是，如果我们的发动机已经拆下来了，那为什么不同时修理油泵呢？
工作顺序如下：
- 拧下将泵固定到电机上的两个螺栓连接。
- 拆下泵及其垫圈。该设备的设计非常简单。
- 拧下将其固定在油泵外壳上的三个螺栓，拆下进油管。
- 拆下带弹簧的阀门。
- 拆下泵盖。
- 将驱动齿轮拉出空腔。
- 拉出第二档。
- 对零件进行目视检查。 如果盖子、表面或齿轮出现严重磨损或任何损坏，则需要更换这些部件。所有损坏和磨损迹象都将立即可见
- 更换后，用汽油清洗进气口的网孔。
- 以相反的顺序组装泵。
设计最简单的VAZ 21011发动机，维修和保养仍需要专业的方法。 因此，如果您没有这方面的经验，最好联系服务站专家。
