前减震器 VAZ 2107 的用途、故障和更换 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

为了使 VAZ“七”的控制既方便又安全，必须定期监测悬架的状态。其设计中的一个重要元素是减震器，每位车主都可以更换减震器。

前减震器 VAZ 2107

任何汽车的悬架设计都使用减震器来增加运动的舒适性和安全性。由于 VAZ 2107 减震器与其他悬架元件一样，会承受恒定负载并随着时间的推移而失效，因此您需要了解故障是如何表现出来的，并能够在必要时更换零件。

任命

“七”的前悬架和后悬架的正常和正确操作由主要结构元件 - 弹簧和减震器确保。弹簧可以减轻汽车行驶时车身的震动。当遇到任何类型的障碍物（坑洼、颠簸）时，车轮会脱离路面，并且由于弹性元件，它会恢复工作。在轮子撞击表面的过程中，身体用它的整个质量向下压，弹簧应该使这种接触尽可能柔软。 减震器的工作旨在尽可能快地阻尼弹性元件在车身形成过程中的振动。 该部件完全密封，在完全运行时能够吸收大约 80% 的冲击能量。前悬架 VAZ 2107 的减震器通过支架连接到下悬架臂的下眼。阻尼杆通过支撑杯用螺母固定。

前悬架的重要元件是弹簧和减震器。

表：标准前减震器 VAZ 2107 的参数

商品编号	杆径，毫米	表壳直径，毫米	本体高度（不含阀杆），mm	杆行程，毫米
21012905004，21012905402	12	41	215	112

设备

出厂时 VAZ 2107 的前端装有机油双管减震器。在结构上，除了烧瓶、活塞和杆外，它们还有另一个气缸，气缸带有装有液体的烧瓶和活塞元件。在操作过程中，液体被活塞压缩，使其通过阀门流入外缸。结果，空气被进一步压缩。在回弹过程中，由于活塞上的阀门打开，液体再次流入内筒。这种减震器的设计虽然简单，但也有一定的缺点。由于从一个烧瓶到另一个烧瓶的液体在高压下通过阀门，因此会发生曝气，其中液体与空气混合，导致其性能下降。此外，由于有两个烧瓶，阻尼器的冷却效果更差，从而降低了其有效性。

前后悬架减震器设计：1-下凸耳； 2——压缩阀体； 3 - 压缩阀盘； 4——节流盘压缩阀； 5——压缩气门弹簧； 6 - 压缩阀夹； 7——压缩阀板； 8——反冲阀螺母； 9——反冲阀弹簧； 10 - 减震器活塞; 11——反冲阀板； 12 - 反冲阀盘; 13 - 活塞环; 14 - 反冲阀螺母垫圈； 15 - 反冲阀节流盘； 16——旁通阀板； 17——旁通阀弹簧； 18 - 限制板; 19 - 水库; 20 - 股票; 21 - 气缸; 22 - 套管; 23——连杆导套； 24——水箱密封圈； 25 — 一根 epiploon 杆的夹子； 26 - 茎腺; 27——杆保护环垫片； 28——杆的保护环； 29 - 油箱螺母； 30——减震器上眼； 31——前悬架减震器上端紧固螺母； 32 - 弹簧垫圈； 33——垫圈安装减震器垫圈； 34 - 枕头; 35——间隔套筒； 36——前悬挂减震器壳体； 37 - 库存缓冲器； 38 - 橡胶金属铰链

减震器故障

汽车的任何故障总是以外来噪音、车辆的非标准行为或其他迹象的形式表现出来。减震器故障也有某些症状，一旦发现，不值得延迟更换减震器。

漏油

减震器失效的最常见迹象是液体泄漏。身体上的泄漏表明储油层的密封性丧失。结果，不仅发生泄漏，而且还漏气。在这种情况下，阻尼杆有自由活动，即它可以毫不费力地移动，并且零件会失去其性能。 如果减震器上刚出现污迹，可以多用一些，但切不可置之不理，近期最好更换。

减震器的主要故障是工作液泄漏

身体摆动

由于弹簧和阻尼器协同工作以抑制在颠簸行驶时发生的振动，因此如果阻尼器发生故障，可能会失去与道路的接触。在这种情况下，晃动增加，身体晃动，舒适度降低。汽车开始翻滚，撞到障碍物时会晃动一阵子。检查“七”减震器的最简单方法是按下机翼，试图摇晃身体，然后松开。如果汽车继续在弹簧上摇晃一段时间，那么这是减震器故障的明显迹象。

要检查减震器，您需要通过挡泥板或保险杠摆动车身

身体滚动

表明悬架阻尼器有问题的一种症状是转弯时车身侧倾。汽车的这种行为会对安全性产生负面影响，因为制动质量和车辆控制都会受到影响。如果液体从阻尼器中漏出，将很难让汽车保持在转弯状态，这在冬天尤其危险。问题产品运行超过 60 万公里，这也取决于零件本身的质量和机器的运行条件，操作可能会明显变差。但由于该过程不是在一瞬间发生的，而是逐渐发生的，因此驾驶员几乎不会注意到这一点，并且可以将侧倾视为正常现象。