转向齿条：它是什么以及如何工作
任何汽车都由多个关键系统组成，如果没有这些关键系统，则禁止其操作，否则驾驶员将无法成功。 在这样的系统中是转向。 该系统的关键组件是转向齿条。
让我们更详细地考虑其结构，工作原理，放大器的类型以及该机制的一些常见故障。
动力转向系统的创建历史
四轮汽车的最初代表具有原始的转向。 旋转轮固定在一个横梁上，根据马车运输的原理，该横梁仅在铰链的中央部分固定在车身上。
这种机制无法操纵自行式手推车，而且转弯半径非常大，以致汽车可以完全在广场的某个地方转弯。 此外，无需动力转向即可完成转弯。
随着时间的流逝，对转向系统进行了调整，以使汽车的转向角最小。 为了使驾驶员更容易（每次本发明使方向盘转得更紧），开发了各种选择，从增加方向盘本身的直径到将不同类型的齿轮引入系统中。
经过多年的反复试验，工程师得出结论，转向齿条的布局是简单，实用和方向盘扭矩增加之间的黄金分割。 另外，这种设备与动力转向兼容。
的操作原理
机器中的齿条以带齿条的形式呈现。 它连接到方向盘旋转机构。 它由转向柱轴上的齿轮或蜗轮驱动。
当您转动方向盘时，圆柱齿轮会根据方向盘的转动方向移动滑杆。 在条带的边缘固定有转向杆，转向杆又连接到每个方向盘的旋转接头机构。
许多现代的转向架还配备了放大器，以使方向盘转向更加轻松。 由于采用了这种机制，汽车的舒适性和安全性得到了提高。
设备和主要组件
最常见的是，在汽车中使用齿条齿轮转向改进。 这种机制的装置包括：
- 方向盘-位于汽车驾驶室中。 在它的帮助下，驾驶员可以在汽车行驶时设定方向。
- 转向柱-看起来像一根金属杆，扭矩从方向盘传递过来。 出于安全原因，该元件具有一个或多个万向节（在正面碰撞中，转向柱在多个位置折叠，以防止对驾驶员的胸部造成伤害）；
- 锯齿状转向齿条。 这些齿与转向柱的蜗杆轴啮合。 结构在金属外壳中。
- 转向齿条-通过螺纹连接固定在导轨的两端。 杆的末端有一条螺纹，带有铰链的尖端拧在该螺纹上。
- 操纵杆是空心管，在其一侧上制有内螺纹（将转向杆拧入其中），在另一侧上是与车轮转向节相连的铰链。
某些方向盘改装件装有减震器。 它位于齿条主体和杆之间。 该部分的目的是阻尼汽车在崎uneven不平的路面上行驶时车轮产生的振动。 通常，此元素安装在SUV导轨中。
类型和版本
如前所述，转向齿条的关键要素几十年来没有改变。 仅对该机制进行了少量调整，但原理保持不变。
唯一可以区分所有此类设备的是放大器驱动器。 总共有三个修改。 让我们考虑它们各自的功能。
机械转向架
此修改是经典的。 所有的汽车都配备了它，直到创建了液压和电动放大器。 机械转向齿条是最简单的设备类型。 相比于它们，小齿和大方向盘使驾驶员不必花太多力气就能使汽车转弯。
有一些具有不同传动比的齿条。 在拉杆的中央制作了一个振幅较小的齿轮传动装置，该指示器的末端增大。 这使驾驶员在开始驾驶或高速转弯时更容易转动方向盘。 而在停车场中，当需要将车轮全部转向时，驾驶员无需多次转动方向盘。
液压转向架
此修改与先前的修改不同之处在于，其设备具有附加机构，这是由于液压作用所致。 详细了解液压助力器的工作原理。 这里.
液压助力器可确保在以不同速度行驶和在固定汽车中行驶时，转向齿条响应的平稳性和清晰度。 当汽车处于车辙时，该助力器还提供了更高的安全性。 在这种情况下，撞到不平处时方向盘会从驾驶员手中拉出的机会要少得多。
电动转向架
电轨是类似的放大器。 代替液压驱动，在其设计中安装了电动马达，这可以增强转向杆的运动。
在电动助力器的预算修改中，电动机位于转向柱中。 认为最安全的选择是将电子放大器安装在导轨本身中。 这种修改包含在高档汽车的包装中。
第一种选择是最不安全的，因为如果放大器发生故障，将几乎不可能继续操作汽车。
与动力转向相比，电动轨道具有以下优点：
- 更高的效率；
- 更少的车辆资源消耗-因为泵驱动器连接到曲轴皮带轮，并且仅在发动机关闭时才关闭，所以工作流体在动力转向中不断循环。 电动助力器仅在方向盘转动时才能工作；
- 该机构的操作不依赖于空气温度（无需加热液体以增加其流动性）；
- 维护所需的注意力较少-由于该机械装置的工作原理不同，因此无需监控油位；
- 该设备包括较少的不同密封件，并且没有软管，可以承受高压的密封件。 因此，该机构比动力转向更可靠。
转向齿条的主要故障
以下标志表明转向齿条发生故障：
- 在覆盖率较差的道路上行驶时，会出现爆震，当方向盘再转一点时，这种爆震就会消失；
- 减少或无需转动方向盘或使其处于中心位置时的努力；
- 方向盘自动转动；
- 转向后，方向盘会紧紧返回其原始位置，或者通常必须将其强制转向；
- 在方向盘振幅较小的情况下，车轮本身的转动比以前大得多。
- 转向作用增加；
- 越过颠簸时，方向盘后座力增加；
- 如果汽车配备了液压助力器，则流体会从油封下面流出，防尘套或机构的其他元件会沾上油。
如果出现至少一种所列症状，则应立即诊断该设备并进行维修。 通常，购买修理包并更换所有密封件，垫圈和花药就足以使设备开始正常工作。
以下是最常见的转向齿条故障和维修选项：
| 故障 | 怎么修 |
| 在条形齿或蜗杆中发展 | 无法恢复这些元素，因此将其替换为新元素。 |
| 导轨外壳损坏 | 该机制已完全取代 |
| 花药的破坏（污垢和沙子进入机械装置内部，导致金属零件的发展或生锈） | 更换维修套件中的密封材料 |
| 拉杆或顶端变形或折断 | 损坏的零件被更换 |
| 衬套磨损或损坏，导致转向柱游动 | 更换衬套 |
此外，视频还介绍了方向盘的故障和维修选项：
预防故障
转向齿条是一种相当可靠和稳定的机构。 其故障通常是由于车辆操作不当或由于不遵守例行维护计划而导致的。
为了延长这种机制的寿命，您应该遵循简单的规则：
- 在崎uneven不平的道路上行驶时，降低汽车速度，以减少转向机构受到的冲击；
- 留下一辆停着直轮的汽车；
- 请勿完全转动方向盘（如果有助力转向，则会听到放大器泵发出刺耳的声音或嗡嗡声），并且不要将其保持在该位置超过5秒钟；
- 及时更换动力转向油箱中的油，控制该油的液位；
- 定期目视检查花药和海豹；
- 在行驶之前，通过在两个方向上两次转动方向盘来预热动力转向。
转向齿条的正确操作会直接影响汽车行驶中的安全性，因此您不能忽略指示机械故障的警报。
问题与解答：
什么是转向架？ 它是将扭矩从方向盘传递到方向盘转向节的机构。 转向柱将旋转运动转换为直线运动。
如果转向架坏了会怎样？ 转向齿条故障会导致过度的转向游隙，这在道路上充满了紧急情况。 如果转向齿条有问题，机器的可操作性就会丧失。
转向架能走多久？ 这取决于它的设计：里面有什么样的放大器，使用什么类型的传输。 他们中的一些人参加了 70-80 人，而其他人则定期为 150 人工作。
