动力转向。 服务与故障

如果没有能够提高乘坐舒适性的系统，就无法想象出现代汽车。 这些系统包括动力转向。

考虑此机制的目的，其工作原理以及故障原因。

动力转向的功能和目的

顾名思义，汽车的转向器中使用了动力转向。 动力转向增强了驾驶员在机器操纵过程中的动作。 这样的系统被安装在卡车中，使得驾驶员完全可以转动方向盘，并且乘用车配备有该机构以增加舒适度。

除了减轻驾驶时的负担外，液压助力器还可以减少方向盘全转的次数，以达到前轮所需的位置。 没有这种系统的机器配备了带有大量齿的转向齿条。 这使驾驶员更容易，但同时增加了方向盘的全转数。

动力转向的另一个目的是消除或减轻汽车在路面差的道路上行驶或与障碍物碰撞时从驱动轮传到方向盘的冲击。 当在没有该辅助系统的汽车中行驶时，方向盘碰到很大的不平整度时，方向盘就简单地从驾驶员的手中拉出。 例如，在冬季，当驾驶时，这种情况就会发生。

动力转向的工作原理

因此，需要动力转向，以使驾驶员更容易操纵汽车。 该机制就是这样工作的。

当汽车发动机正在运转但什么地方都没有运转时，泵会将流体从储油罐泵送到分配机构，然后以封闭的圆环回流。 驾驶员一开始转动方向盘，就会在分配器中打开与转向侧相对应的通道。

液体开始流入液压缸腔中。 动力转向液在该容器的背面进入油箱。 转向齿条的运动通过附接到活塞的杆的运动而得以促进。

操纵车辆的主要要求是，确保驾驶员在释放方向盘后进行操纵后，方向盘可以返回其原始位置。 如果将方向盘保持在转过的位置，则转向齿条会转动阀芯。 它与凸轮轴驱动轴对齐。

由于不再施加力，阀对准并停止作用在活塞上。 该机构稳定下来并开始空转，就好像车轮是笔直的一样。 助力转向油再次畅通无阻地沿着高速公路循环。

当方向盘位于最左侧或最右侧（始终）时，由于分配器不再处于最佳位置，因此泵已达到最大负荷。 在这种情况下，液体开始在泵腔中循环。 驾驶员可以听到吱吱作响的尖叫声，表明泵正在增强模式下工作。 为了使系统更容易工作，只需松开方向盘一点。 然后，确保流体通过软管自由运动。

以下视频说明了动力转向的工作原理：

动力转向-乐高模型上的动力转向装置和操作原理！

动力转向装置

动力转向系统的设计使其即使完全失效，仍可以安全地驾驶汽车。 该机构几乎用于任何类型的转向。 机架系统收到最常见的应用程序。

在这种情况下，gur由以下元素组成：

• 储水箱（类似于冷却系统或制动器的膨胀水箱）；
• 动力转向泵；
• 动力转向分配器；
• 液压缸；
• 高低压连接软管。

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油箱是一种油箱，泵通过该油箱将油吸入，以使机构工作。 容器有一个过滤器。 需要从工作流体中去除切屑和其他固体颗粒，这会干扰机构中某些元件的运行。

为了防止油位下降到临界值（甚至更低），油箱有一个用于量油尺的孔。 液压助力油是基于油的。 因此，除了管路中所需的压力外，还润滑了该机构的所有元件。

有时，水箱是用透明的耐用塑料制成的。 在这种情况下，不需要油尺，并且油箱壁上将使用最大和最小油位的秤。 有些机构需要短暂的系统操作（或方向盘向左/向右旋转几圈）才能确定准确的液位。

量油尺，或没有油尺的油箱，本身通常具有双刻度。 一方面显示了冷发动机的指示器，另一方面显示了暖机的指示器。

动力转向泵

泵的功能是在管路中提供恒定的油循环，并产生压力使机构中的活塞运动。 在大多数情况下，制造商会为汽车配备叶片泵改装。 它们固定在气缸体上。 正时皮带或单独的泵驱动皮带放在设备的皮带轮上。 电动机一开始运行，泵叶轮也开始旋转。

系统中的压力由电动机的速度产生。 它们的数量越大，液压助力器中产生的压力就越大。 为防止系统中压力过高，泵配有安全阀。

转向助力泵有两种改进：

• 可调的。 由于设备工作容积的变化，这种修改可保持管路中的压力稳定。
• 不受管制。 这种改型配备有减压阀，该减压阀可保持管路中的压力稳定。

更现代的泵配备有电子压力传感器，该传感器将信号发送到ECU以在高压下打开阀门。

动力转向分配器

分配器既可以安装在转向轴上，也可以安装在转向器驱动器上。 它将工作流体引导至液压缸的所需腔体。

分销商包括：

• 扭转-用于扭转的杆。 一条边缘插入分配器轴腔，另一条边缘固定在线轴内。
• 轴是空心的圆柱形元件。 它具有供油运动的通道。 它连接到转向机构的传动轴；
• 阀芯连接至动力转向轴。 在另一端，它通过齿轮连接到转向机构。

轴向和旋转阀都有修改。 在第二种情况下，阀芯由于绕轴轴线旋转而与转向齿条齿啮合。

液压缸和连接软管

液压缸本身是在其上施加工作流体的压力的机构。 它还可以在适当的方向上移动转向齿条，从而使驾驶员在进行操纵时更加容易。

液压缸内部有一个活塞，活塞上附有一根杆。 当驾驶员开始转动方向盘时，会在液压缸的腔体中产生一个过大的压力（大约100-150 bar），因此，活塞开始移动，从而沿相应的方向推动杆。

从泵到分配器和液压缸，流体流过高压软管。 为了提高可靠性，通常使用金属管代替。 在空转期间（油箱分配器油箱），油流过低压软管。

动力转向的类型

动力转向的修改取决于机械装置的性能及其技术和动态特性。 动力转向有以下几种类型：

• 阀芯版本-效率高，用于廉价汽车和中产阶级模型；
• 喷嘴/风门选件-缺点是效率低，当负载增加时需要更多能量。 由于这种指示器，通过使用动力转向的这种修改，动力单元上的负载增加。 它们具有很高的灵敏度，因此最常用于桥式液压助力器。
• 喷射型在阀腔中没有摩擦力，并且易于使用和耐用。 这样的助推器对油的品质不是异想天开。
• 电动选件是一项现代技术，即使发动机关闭也可以使用。 它们主要安装在跑车和高档汽车上。

一些现代的液压助力转向系统包括散热器，用于冷却工作流体。

保养

转向器和液压助力器是汽车中可靠的机构。 因此，它们不需要频繁且昂贵的维护。 最重要的是要遵守由制造商确定的更换系统中机油的规定。

 为了助力转向，必须定期检查储液罐中的液位。 如果在添加下一部分流体后液位明显下降，请检查软管连接处或泵油封上是否漏油。

动力转向中的流体更换频率

从理论上讲，动力转向液不会像发动机或变速箱那样受到高温的强烈影响。 除非修理机构，否则有些驾驶员甚至没有考虑定期更换该系统中的机油。

尽管如此，制造商还是建议定期更换动力转向油。 当然，就像机油一样，没有硬性界限，但是这种调节取决于机械装置的强度。

如果汽车每年行驶约两万公里，则每三年只能更换一次流体。 定期更换流体的原因是：

• 沿管线循环时油轻微但仍加热；
• 产品自然老化；
• 由于金属零件的摩擦而产生的显影作用会导致出现异物颗粒（如果该机构由低质量的材料制成，则会出现问题）。

如果在检查油箱中的油位时，车主听到了烧焦油的气味，则说明该油已经陈旧，需要更换。

以下是有关如何正确完成工作的简短视频：

如何更换动力转向液

基本故障和排除方法

通常，修理转向助力器归结为更换密封件。 可以通过购买动力转向修理套件来完成该工作。 液压助力器的故障极为罕见，这主要是由于流体泄漏造成的。 这体现在方向盘旋紧的事实中。 但是，即使放大器本身发生故障，转向也将继续起作用。

这是主要故障及其解决方案的表格：

故障	为什么会出现	解决方案选项
驾驶时，来自不平坦表面的冲击会作用于方向盘	泵传动皮带张力差或磨损	更换或系紧皮带
方向盘转紧	皮带有同样的问题;工作液的液位低于或接近最小值;怠速运行时曲轴旋转次数少;储液罐中的过滤器堵塞;泵产生弱压力;放大器系统正在运转。	更换或束紧皮带；补充液量；提高发动机转速（调节）；更换过滤器；恢复泵或更换它；拧紧软管连接。
您需要努力将方向盘转到中间位置	机械泵故障	更换油封，修理泵或更换
将方向盘转向一侧需要很多努力	泵不良	修理泵或更换油封
快速转动方向盘需要花费更多的精力	传动皮带张力差；发动机转速低；空气系统；泵损坏。	调节传动皮带；调节发动机转速；消除空气泄漏并从管路上拆下气闸；修理泵；诊断转向器元件。
转向响应降低	液位下降；动力转向系统通风；转向齿条，轮胎或其他零件的机械故障；转向机构的零件磨损（动力转向不是问题）。	消除泄漏，弥补油的不足；拆下气闸并拧紧连接，以免吸入空气；对转向机构进行诊断和维修。
运行期间液压助力器嗡嗡作响	油箱中的油位下降；泄压阀已激活（方向盘一直旋转）。	检查是否有泄漏，消除并补充体积；消除气泡；检查泵是否正常工作；检查泵是否有足够的压力；请勿完全转动方向盘。

如果汽车配备了电动助力器，则在出现任何警报信号时，您应立即联系专家。 电子设备在适当的设备上进行了测试，因此如果没有必要的技能，最好不要尝试自行维修电气系统中的某些部件。

动力转向的优缺点

由于现代舒适系统的设计旨在促进驾驶员的驾驶任务，并使长途旅行变得更加愉快，因此该系统的所有优点都与此相关：

• 便于在狭窄的道路上或在停车时进行机动；
• 驾驶员在长途旅行中不那么累；
• 软化在崎uneven不平的道路上行驶时产生的振动和振动；
• 即使在高速行驶时（尤其是转弯时），由于具有更好的转向响应，因此也提供了更高的安全性。

任何其他舒适系统都有其缺点。 动力转向具有：

• 由于泵驱动器持续运行，因此电动机功率损失很小；
• 定期（尽管不经常）需要系统维护。

无论如何，液压助力器使现代驾驶者的工作更加轻松。 特别是如果汽车是卡车。

问题与解答：

动力转向如何工作？ 当发动机运转时，流体在回路周围循环。 在方向盘转动的瞬间，其中一个动力转向油缸的阀门打开（取决于转弯的一侧）。 油压在活塞和转向齿条杆上。

如何识别动力转向故障？ 动力转向故障伴随着：转向的敲击声和反冲、转向时改变力、“咬”方向盘、方向盘相对于车轮的不自然位置。