试驾奥迪TT RS
五缸发动机的主要特征是其异常的声音。 深沉，多汁，有力-好像这里至少有十个气瓶。 我不想断然关闭引擎。 顺便说一下，它可以变得更大声。
事实证明，带有 Vasily Utkin 声音的导航员并不是 Yandex 的第一个这样的经历。 在马德里试驾奥迪 TT RS 时，同事告诉我，该公司曾经制作过地图，其中路线由鲍里斯·舒尔迈斯特 (Boris Schulmeister) 配音。 因此，在我驾驶全新奥迪跑车的所有时间里，我都希望这位著名赛车手坐在副驾驶座上。
现在是时候亮相了：我真的很喜欢驾驶，我喜欢快速的赛车，但是我对赛道上的比赛并不满意。 绝对地。 由于本课没有启发性，所以对我来说，它非常平庸。 但是我仍然记得我一生中最好的比赛：这是通往Myachkovo的赛道，而鲍里斯（Boris）在广播中负责我。 有了新的奥迪TT RS，对赛车运动的热爱突然回来了。
跑车和争论
俄罗斯绝对不是可转换国家。 很难决定购买这种车，尤其是对于那些习惯仔细权衡所有利弊的人而言。 然后，您仍然必须回答朋友的许多问题，例如“嗯，一年中您将打开屋顶多少次？”
就TT RS而言，敞篷跑车比轿跑车更具意义。 您可以用一个难以理解的面孔简单地回答：“我更喜欢跑车的重量分布。”
确实，看起来更有趣的是山蛇纹石没有屋顶的版本。 但这与太阳无关，因为太阳在莫斯科继续为第一场雪做准备而变暖，甚至当您折叠顶部时，发动机的声音甚至会渗入机舱。 该选件的刚度较小，重量分配的确略有不同。 结果，汽车在高速弯道中滑出的弯道更少。
顺便说一句，该版本的底盘与TT S版本的底盘不同，它带有弹簧，减震器，防倾杆和电源装置支架。 其余的是相同的MQB平台，相同的电动机横截面，相同的McPherson支柱。
从出生起“五个”
针对新一代TT RS，奥迪研发了全新发动机：该车型的传统五缸发动机。 除了来自因戈尔施塔特的德国人外，现在只由福特制造（Ranger 皮卡采用 3,2 升柴油发动机）。 人们认为具有如此多气缸数的发动机不太平衡：为了对抗惯性力矩波引起的振动，需要特殊的支撑、配重和轴，这会导致额外的成本。
但是，这并没有阻止2,5升单元在2,0到2,5升类别中连续七次获得“年度最佳引擎”的殊荣。 在新版发动机中，德国人更换了曲轴箱，安装了合金缸体，涡轮增压器和更高效的中冷器，并为发动机配备了组合式燃油喷射功能。 它的容量是400公升。 与，这是40马力。 不只是上一代TT RS的最快版本。
输出是具有难以置信的推力范围的电动机。 从最底端到7200 rpm的临界值，都感觉到了强劲的回弹力。 结果，在溪流中沿空的直线移动同样舒适。 在几乎任何速度下，跑车都会与踩下油门踏板的力成比例地加速。
五缸发动机的另一个特点是其异常的声音。 深沉，多汁，有力-好像这里至少有十个气瓶。 我不想断然关闭引擎。 顺便说一下，它可以变得更大声。 带有可选运动版的车辆带有带排气管图像的按钮。 因此，按一下它，TT RS“声音”又增加了几分贝。
卡丁车规模化
奥迪的新奇之处在于，它的装配极为精良，与卡丁车的控制类似。 即使在驾驶员犯了严重错误之后，汽车仍可以进入弯道而不会漂移或打滑。 其背后是安全系统的细致工作。 TT RS计算机分析来自传感器的信息，调节减震器的刚度以及传递至前后轮的扭矩量。 因此，最主要的是要使跑车保持前桥容易滑动。 在拐角处的入口处，它制动位于内侧的前轮和出口处的前轮，同时将大部分力矩传递给抓地力更好的车轮。
但是，为此，您必须支付过热的制动器和轮胎的费用。 此外，我的脚垫开始在赛道上不抽烟-在我连续开车两次的蜿蜒山上。 那些希望在接近极限模式下频繁使用TT RS的人应该为可选的碳陶瓷制动器支付额外的费用。 它们更加耐用-使其过热的可能性要低得多。
如果关闭ESP，两门奥迪只会变得有点疯狂。 它们在道路上保持稳定，仅允许驾驶员略微漂移，这很容易处理。 但是，在我们沿着山路行驶的原间高速公路上，有时开始下雨了。 在这种情况下，汽车在驾驶或转弯时可能会开始打滑，因此需要驾驶员给予更多的关注和更多的注意力。
运动特性的缺点是悬挂舒适性。 她很坚强。 如此之多，以至于普通的障碍物，例如减速带或小洞，都对驾驶员和乘客造成了折磨。 但是赛车迷甚至不会注意到。
一开始的淘汰赛
全新奥迪 TT RS 从 100 加速到 3,7 公里/小时仅需 2 秒。 最快的 BMW M370 (4,3 hp) 在 45 秒内完成，梅赛德斯-奔驰 A381 AMG (4,2 hp) 在 300 秒内完成，而最强大的保时捷 Cayaman (4,9 hp) 在 XNUMX 秒内完成。 TT RS 令人印象深刻的动力不仅是电机的优点，还有尽可能安静地换档的七速“机器人”，以及基于 Haldex 离合器的全轮驱动系统。 它不会过热并且非常有效地在车轴之间分配扭矩（当然，优先考虑后轮）。 顺便说一句，离合器活动，如方向盘上的力和减震器的刚度，可以在汽车菜单中更改。
在许多现代汽车中都可以使用启动控制模式（字面翻译为“启动控制”）。 但是，奥迪将注意力集中在此上，突出显示了哈拉玛赛道上靠近箱子的一小块区域，每个人都可以尝试跳离该区域。
你坐在方向盘后面，一路踩下两个踏板：发动机轰鸣，转速表指针抽动，然后汽车突然起飞。 最重要的是，这种感觉很可能就像击倒一样。 一个意想不到的混蛋——你的眼睛变黑了，当它过去时，你发现自己在一个完全不同的地方。
这套加号给人留下了深刻的印象吗？ 你准备好买这样的车了吗？ 不管用。 俄罗斯买家将不得不等到明年夏天。 这似乎是合乎逻辑的，因为这仍然是敞篷车的最佳时机，但是对于敞篷跑车是否会到达我们尚不清楚。 以及价格信息。 在德国，跑车的价格为66欧元（400美元），而敞篷跑车则为58欧元（780美元）。 同时，您可以尝试与Boris Shultmeister以及火车，火车，火车一起找到导航器的来源。
| 奥迪TT RS Coupe | 奥迪TT RS Roadster | ||
| 类型 | 隔室 | 跑车 | |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4191/1832/1344 | 4191/1832/1345 | |
| 轴距，mm | 2505 | 2505 | |
| 整备重量，kg | 1440 | 1530 | |
| 发动机型号 | 涡轮增压汽油 | 涡轮增压汽油 | |
| 工作容积，立方米厘米。 | 2480 | 2480 | |
| 最大限度。 功率（转速） | 400（5850-7000） | 400（5850-7000） | |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，nm（以rpm为单位） | 480（1700-5850） | 480（1700-5850） | |
| 驱动方式，变速箱 | 全机械手7速 | 全机械手7速 | |
| 最大。 速度，km / h | 250（带有可选包装的280） | 250（带有可选包装的280） | |
| 加速度从0到100 km / h，s | 3,7 | 3,9 | |
| 平均油耗l / 100 km | 8,2 | 8,3 | |
| 价格，美元。 | 未公布 | 未公布 |
