我们驾驶过：使用 KTM 200 Super Adventure R 和 KTM 1290 Adventure R 越野 1090 公里
KTM 绝不会停止开发他们的大型耐力赛自行车，并且非常重视耐力赛这个词。 毕竟，他们在耐力运动和达喀尔拉力赛中是世界上最强的，他们已经 16 年没有赢得过冠军了！ 在邀请上述模特首次环游扎达尔时，他们明确表示：“带上适合越野驾驶的装备，别忘了带一袋水”。 好的听起来不错！ Enduro 是我最喜欢的户外活动，所以即使我坐在 200 公斤重的野兽身上，只是穿着越野轮胎，地面也没有问题。
R 标记代表更好的漂浮、更长的悬挂、更好的发动机保护和合适的鞋类。
对于 1290 Super Adventure R 和 1090 Adventure R，KTM 将名称末尾的 R 级车型作为更多越野驾驶的基础，增加了发动机和车把保护，加强了悬架，并将行程从 200 毫米增加到 220 毫米. 首先，它们配备了越野辐条轮辋和轮胎，其越野轮廓为前部 21 英寸，后部 18 英寸。 就是这样，这里没有必要进行哲学思考，在这些维度中，您会找到适合沙漠或泥泞之旅的鞋子。
这也意味着在道路上非常容易操控，因为较窄的前轮胎使驾驶更容易，并允许在公路和越野时急转弯。 当然，在地形允许的范围内尽可能倾斜 - 标有 Sueper Adventure 1290 S 和 Adventure 1090 的公路轮胎仍然无法运行。
他们像打了类固醇的大耐力车一样骑行
大块耐用的轮胎与达喀尔拉力赛的轮胎非常相似，它们在沥青上的感觉也很好，我也没有注意到任何振动。 然而，只有当车轮下有瓦砾、沙子和泥土时，它们才会真正显现出来。 在一条 200 公里的圆形小路上，从扎达尔穿过葡萄园和田野到达韦莱比特，在那里树木繁茂的北侧有迷宫般的碎石小路等着我，我从一个到另一个穿过了几次，但甚至没有几个数公里的车轮下的沥青。
显然，KTM 想让我们在大多数其他竞争对手不再去的地方测试可用性。 在柏油路上行驶一个安全的百分之一的感觉非常好，当这条路通向一个没有人的海湾时，感觉会更好。 我沿着小路直奔水边。 首先，沿着布满岩石的草地小幅上升，然后沿着海岸长下坡，海岸已经开始受到侵蚀，一直到大海。 我有点担心我是否能够再次爬上斜坡，但由于良好的悬架和与地面的距离，特别是由于合适的带轮越野鞋，我冒了风险。 沙滩上的欢乐是巨大的。 一开始我怕很软的沙子，因为前轮下陷挺深的，后来猛地踩下油门，起身用脚挤压发动机，把重心往后移的时候，把后轮装好以获得良好的牵引力。 前面稍微变亮了，因此不再像在沙子里犁那么深。 哦，太疯狂了，当我从第二到第三卡住时，速度从 80 公里/小时上升到 100 公里/小时，真是一种美妙的享受。
了解到，尽管体重超过 200 公斤，但您可以在沙滩上骑几圈，两辆自行车都让我确信这无疑是一辆越野摩托车。 从海岸到大陆，最大的障碍是在崎岖的地面上短暂而陡峭的爬坡，我所要做的就是在二档获得最小里程，然后用扭矩爬上陡坡。
满足感非常强烈。 我用更大的 KTM 驾驶它，即 Super Adventure 1290 R，我的同事 Pole 驾驶 Adventure 1090 R 时有一个更简单的任务，在这种情况下甚至更好。
困境：哪个更好 - Super Adventure R 还是 Adventure R？
KTM 1290 Super Adventure R 是一个大老板，它无所不能，它可以在碎石路上以每小时 200 英里的速度行驶，而且车架和悬架可以应付。 轮胎无意中纳税。 幸运的是，我成功地将217公斤的自行车无故障地开到了终点，而我的波兰同事当天有两个故障。 尽管有出色的悬架，但锋利的岩石、自行车的重量和高速都会造成损失。 这就是为什么像这样的自行车你必须使用感觉，根据地形调整速度，它会真正让你到达你想去的地方。 与 S 型号相比，防风效果较差，但由于现场速度较低，您甚至不会注意到它。 对于高速公路驾驶，我会考虑更高的挡风玻璃。 标配的高度可手动调节，信息显示丰富的大数字屏幕也是如此。 目前，KTM 位居榜首。 此外，发动机程序的选择、设置和电子设备的调整甚至是同类摩托车中最简单的。 1090 Adventure R 在道路上的要求要低得多，尤其是在野外。由于发动机中的旋转质量更小，手感更轻，最重要的是，我从未认为它的动力太小。 （发动机缸体和轴相同）。 嘿，路上或野外的125匹“马”很多，或者说足够了！ 它对我来说更容易玩，小时候我经常用后轮在沙子上画线。 因为它更易于管理，所以更容易通过更困难的地形，有时您需要用脚帮助自己。 如果您还想在度假时探索邻近山丘后面的东西，而柏油路并不通向那里，请不要惊慌，这只是一次更令人兴奋的冒险。 越野 ABS、后轮打滑控制和发动机管理程序确保安全行驶。
因此，如果要在更困难的地形中进行严肃的冒险，我自己会选择这个。
我会选择 Super Adventure 1290 R 用于带大行李和动态山口的两人旅行。 柏油路，当然还有被遗忘的碎石路。 摩托车配备了适用于公路和越野的所有最新安全系统。 还有转弯时会亮起的LED灯，还有一套叫做公路包的装备，意思是上坡起步时的手刹、防反弹和转弯前的后轮锁死，当你松开油门和快速换档器或与此相符。 我们的助手在加速和制动期间超车。 此外，它通过 KTM My Ride 系统连接到您的智能手机，因此您可以在屏幕上看到谁在给您打电话或自己给他们打电话。
这是一款极其现代和高科技的冒险摩托车。 15.000 XNUMX 公里的保养间隔，他们还降低了两辆摩托车的维护成本。 事实上，你可以从斯洛文尼亚开车到达喀尔再回来，但你还有几千公里才能到达下一个服务点。
销售：Axle Koper 电话：30 377 334 Seles Moto Grosuplje 电话：041 527 111
Цена：KTM Super Adventure 1290 R 17.890,00 欧元，KTM Adventure 1090 R 15.190 EUR
文字：Petr Kavcic 照片：Martin Matula
