是否可以在不从汽车上取下端子的情况下为电池充电？
如果您的汽车主要用于城市周围的旅行，那么短途旅行中的电池没有时间从发电机充电。 因此，在某些时候，它的电荷下降太多，以至于它无法转动启动齿轮和曲轴飞轮。 在这种情况下，电池需要充电，为此使用充电器。
通常，要为起动机电池充电，必须按照断开端子的顺序将其从汽车中取出，我们已经在我们的 vodi.su 门户网站上写过，并连接到充电器。 但是，此选项适用于未配备复杂电子控制单元的化油器车辆。 如果您的汽车带有喷射式发动机并且没有向计算机供电，那么设置将完全丢失。 这会导致什么？ 后果可能非常不同：
- 浮动发动机转速；
- 失去对各种系统的控制，例如电动车窗；
- 如果有一个机器人变速箱，当从一个速度范围移动到另一个速度范围时，可能会感觉到发动机运行的中断。
根据我们自己的经验，我们说随着时间的推移设置会恢复，但这并没有什么令人愉快的。 因此，任何驾驶员都对这个问题感兴趣 - 是否可以在不从汽车上取下端子的情况下为电池充电，以便为电子控制单元供电？
如何给电池充电而不破坏电脑设置？
如果您由一个好的服务站提供服务，那么汽车修理工通常会做的很简单。 他们有备用电池。 仅当卸下电池端子超过一分钟时，计算机设置才会丢失。 凭借快速电流，容量为 55 或 60 Ah 的标准电池可在短短一个小时内充电至 12,7 伏。
另一个好方法是并联另一个电池。 但是，如果问题在路上遇到了您，而您没有备用电池怎么办？ 是否可以在不从汽车上取下端子的情况下为电池充电？ 答案是肯定的，但您需要仔细并了解此事。
由于此操作最常在冬季进行，因此必须遵守一些规则：
- 将汽车开入车库或气温高于+ 5 ... + 10°С的箱子；
- 等待一段时间，直到电池温度等于房间内的空气温度；
- 将所有无法与车载网络断开连接的操作设备置于睡眠模式 - 在现代汽车上，将钥匙从点火装置中拔出就足够了；
- 测量电池的主要指标 - 端子电压，并决定增加充电所需的水平。
充电期间必须保持机罩打开，以免端子跳动。 如果电池维修或半维修，则必须拧下塞子，以便电解液蒸汽可以安全地从孔中逸出，否则罐子可能会因压力增加而爆裂。 还建议检查电解质的密度及其状况。 如果电解液中有棕色悬浮液，那么您的电池很可能无法修复，您需要考虑购买新电池。
我们将充电器的“鳄鱼”连接到电池电极，观察极性。 端子或端子本身没有氧化是非常重要的，因为接触会因此而恶化，并且充电器会空转并过热。 还设置主要充电参数 - 电压和电流强度。 如果时间允许，您可以使用 3-4 伏的电压整夜充电。 如果需要快速充电，则不要超过12-15伏，否则只会烧毁汽车的电气设备。
来自值得信赖的制造商的充电器支持各种充电模式。 其中一些配备了内置电流表和电压表。 当电池充满电时，它们会断开自己与 220V 网络的连接。
在不将电池从车上取下的情况下充电需要多长时间？
当然，如果有带有处理器的超现代充电器可以自行关闭并提供所需参数的电流，那就太好了。 它们并不便宜，被认为是专业设备。 如果您使用普通的“机柜”，您只能在其上设置电流和电压（安培和伏特），那么最好安全地使用它并完全控制过程。 最重要的是确保电压稳定而不会出现浪涌。
充电持续时间由电流参数和电池放电水平决定。 通常他们遵循一个简单的方案 - 设置 0,1 的标称电池电压。 也就是说，标准的 60-ku 提供有 6 安培的直流电。 如果放电超过 50%，则电池将在大约 10-12 小时内充满电。 在任何情况下，都需要不时用万用表检查电压。 它应该至少达到 12,7 伏。 那是完全充电的 80%。 例如，如果您明天要出城长途旅行，那么 80% 的电量将足以启动发动机。 那么，电池将从发电机充电。
安全措施
如果不遵守收费规则，后果可能大不相同：
- 过充 - 电解液开始沸腾；
- 罐头爆炸 - 如果通风孔堵塞或您忘记拧下塞子；
- 点火 - 硫酸蒸汽很容易被最轻微的火花点燃；
- 蒸气中毒——房间应通风良好。
此外，所有的电线必须绝缘，否则，如果正极裸线与“地”接触，端子可能会被桥接并可能发生短路。 请务必按照充电器端子的连接顺序进行操作。:
- 开始充电前先连接，先“加”，再“减”；
- 该过程完成后，先去除负极，然后去除正极。
确保端子上没有氧化物。 充电过程中请勿在车库内吸烟。 在任何情况下都不要将钥匙插入点火装置，更不要打开收音机或大灯。 使用个人防护设备 - 手套。 尽量不要接触电解液，以免它接触到皮肤、衣服或眼睛。
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