当前的斯巴鲁翼豹会是最后一款吗？ 斯巴鲁澳大利亚权衡下一代丰田卡罗拉和竞争对手现代i30的机会
斯巴鲁翼豹在硬车市场上占有一席之地，让位于小型 SUV。 那么还会有下一个吗？
从历史上看，斯巴鲁翼豹轿车和掀背车是创造这个日本品牌传奇的基础，但在全球市场转向 SUV 的情况下，现在倒下的车型是否有机会成为下一代？
在投放市场近五年后，Impreza 去年进行了小幅改款，但值得注意的是，它没有在澳大利亚推出“e-Boxer”混合动力车型，这与它的小型 XV 衍生 SUV 不同。 它的销量也远低于其最直接的竞争对手，3642 年售出 2021 辆，仅占 3.7 万美元以下小型车市场的 40%，与超过 25,000 辆相比相形见绌。 现代 i30 和丰田卡罗拉取得的单位。
除了销量有限之外，Impreza 还有效地退出了欧洲和英国的市场，斯巴鲁现在专注于成为“SUV 品牌”，专注于改进后的 XV 和 Forester 混合动力系列。
那么，这就是四面楚歌的轿车和掀背车的壁垒吗？ 当这些想法浮出水面时，斯巴鲁澳大利亚董事总经理布莱尔·里德（Blair Reid）有了一些想法。
“翼豹很适合我们，”他说。 “这仍然是该品牌在澳大利亚的一个重要切入点，我们认为它有一个美好的未来。
“铭牌有这样的历史。 我认为它会继续下去。”
Impreza 的希望灯塔是最近在日本推出的 e-Boxer 混合动力车，它结合了相同的 2.0 升四缸 Boxer 发动机和安装在变速箱上的电动机，以略微降低油耗，并且在它的第十五兄弟。
日本市场 Impreza 有更广泛的选择，包括混合动力车。
虽然非混合动力翼豹车型的四缸水平对置发动机可产生 115kW/196Nm 的功率，但日本的混合动力版本的总功率输出略有下降至 107kW/188Nm。 油耗预计将从 7.1 升/100 公里降至 6.5 升/100 公里。
虽然斯巴鲁澳大利亚仅从日本采购其车型，但它仍然对推出未来的混合动力车型守口如瓶，代表表示它正在权衡当地的反馈以及其前两个变体 e-Boxer XV 和 Forester 的成功。
XV 在澳大利亚和海外的成功几乎保证了下一代车型具有更新的内饰和巨大的纵向屏幕，如新的 Outback 和 WRX 系列所示。 但看起来澳大利亚阵容是否会包括另一代翼豹，完全取决于该车型的成功以及随后在日本国内市场的更新。
澳大利亚能否获得另一代翼豹可能完全归功于该车在海外的成功。
请继续关注，因为我们会密切关注 Impreza 的所有事情，因为当前的汽车正在经历其模型周期的其余部分。
