我的雷诺 Zoe ZE 50。工作时很有趣。 当出现问题时......和[读者]

我们是由一位决定购买雷诺 Zoe ZE 50 的读者撰写的。我对这辆车非常满意，这辆车正在行驶，一切正常。 当一件奇怪的、看似平庸的事故发生时，问题却变得异常棘手。 后来才知道，国内只有少数几个服务站被允许修理电工。

以下文字是我们读者编辑的故事。 为了便于阅读，我们不使用斜体。 标题和副标题（除了一个）来自编委会。

雷诺 Zoe ZE 50：车主召回约 10 公里里程

这篇文章应该是关于完全不同的东西。 几个月来，我一直想写下驾驶电工的感觉。 起初它应该是 3，然后是 5、8，直到我决定在驾驶 10 1 公里后我最终会分享我的印象。 此外，本课程应该在从格但斯克到克拉科夫并进一步深入山区的旅途中进行。 仅600公里！

晚上从格但斯克出发。 我期待着一次冒险，但与发生在我身上的事情有点不同......

这次旅行的部分原因是出差，所以我在凌晨 21,5 点左右退房，在克拉科夫待到十一点。 ABRP 中标记的路线 [我们建议更好的路由器规划！] 保守，以 100 公里/小时的速度消耗 110 千瓦时/XNUMX 公里，并计划进行三个收费：

• SS Malankovo->他很忙，我有很多空闲，所以我在切霍齐内克的GreenWay车站短暂停留，
• MOP Krzyanów (вместо MOP Malankowo)，
• 奥尔伦琴斯托霍瓦。

由 www.elektrowoz.pl 的编辑准备的我们读者路线的建模。 雷诺 Zoe ZE 50 将在高速公路上行驶约 240 公里，估计能耗，格但斯克与 Krzyzanowska SS（有 Polska 标志的那个）之间的距离约为 274 公里，即多出 34 公里。 因此，在 Ciechocinek 的 GreenWay 充电站短暂停留（标记为“37 分钟”）足以让我们的读者安全到达 Krzyzanowski SS。

在 Krzyanów 中加载没有问题，比应用程序中显示的要快。 到现在为止还挺好。 下一站是琴斯托霍瓦的奥尔伦。 确实，Zoya 咬着 Orlen CCS 充电器。但到底是什么：谁不冒险，不喝香槟。

装载在 SS Kshizhanov 上。 最后一个顺利通过的

在琴斯托霍瓦，充电口盖拒绝配合

琴斯托霍瓦准时，太好了，汽车将充电，我将有一个预定的电话会议。 这是锉刀。 我按下了打开充电器盖（带有雷诺标志的那个）的按钮，但盖没有反应。 我再次按下，翻转不变。 我打开/关闭汽车，锁上它，打开它，让它开几分钟入睡，吐在我的左肩上，什么都没有，没有效果。

互联网在手，谷歌，Youtube，毕竟一定有一种机制，当其他方法不起作用时，它会机械地打开盖子。 我低估了雷诺的工程师 雷诺 Zoe 的盖子没有紧急开启装置... 所以我打电话给雷诺援助。 不，不，这不是特斯拉，他们不会远程帮助我，他们可以为我找到服务，亲爱的先生证实了我的独立发现：在琴斯托霍瓦有一家雷诺经销商。

这辆车很快就被接受了，他们对我非常小心，40分钟后我设法解锁了阻尼器。 由于该工厂未获得电动汽车认证，因此商店工作人员非常主动。 充电时间：Orlene Zoe传统上拒绝合作，但在GreenWay车站一切顺利。 我晚了大约两个小时到达克拉科夫。

被挡住的百叶窗只是灾难的前奏。

商务会议后的第二天，我有两项任务：给汽车充满电，然后把我的妻子从火车上接走，这样我们就可以开始我们的长周末了。 我将从免费开始。 一个不行，第一个Orlen取，第二个不接受CCS或者Type2。 电池正在慢慢耗尽，所以我要付钱。 我把 20 兹罗提放入手机应用程序进行测试，下载开始，嗬！ ...

PLN 10 后充电结束，指示灯屏幕上显示黄色文字 电池不充电 和服务密钥。 一个坏兆头，带着一点灵魂，我断开了充电器并重新启动了汽车。 “控制系统。 好的”。 如果“OK”是正常的，我会去寻找另一个充电站作为预防措施：

• Eagle #1：CCS 未启动，采用类型 2。
• Orlen #2：CCS 和 Typ 2 都不会启动。
• Orlen 3 号 - 同样的情况。

我不再笑了。 我在火车站接我的妻子，而不是晚上漫步在老城区，我们去了 GreenWay。 GreenWay 一直有效，至少在那之前......现在汽车最多只能以红色充电错误灯作出反应。 今天结束，我们去睡觉，卓娅正在休息。 明天也是一天。

克拉科夫 GreenWay 最后机会站的错误

最快的充电佐伊？ 在拖车上🙁

第二天，又一次下载尝试并决定访问该站点。 对象在克拉科夫（安道尔）北部，一座新的大型建筑，停车场有几名电工出售，我想：“好地址”。 服务顾问消失了片刻，然后说“他们不和电工打交道，也不会帮助我们。” 最后，他还给了我们一些有用的建议：“最好去另一家有更多电工经验的维修店。”

我提请您注意这样一个事实，因为我们已经站在他们的停车场，因此 Renault Assistance 可能会将我们送到他们那里，我们了解到，即使他 “他们将不早于下周中旬开始制造汽车。”... 我们放弃了，我们不在这里滚动任何东西，我们去找专家。 同时，我们正在寻求帮助，我们知道该服务无权向我们发送收据，并且与顾问保持联系，我们觉得自己是赢家。

第二个服务要小得多，但对佐伊的反应是一样的：“我们不做电。”... 一位震惊的援助顾问，一位服务团队负责人，介入确定 Zoya 有权使用哪个车库。 大约 30 分钟后，发现成功了，最近的服务 ZE 位于 ... Zabrze，距离克拉科夫 100 多公里。 Zośka 将在拖车上行驶这段距离。

[具有维修许可证的雷诺 ZE 服务列表，包括，您可以在此处找到雷诺 Zoe。 它是专用的 斜体 - 红色的。 www.elektrowoz.pl]

我们在 16 岁之后在扎布热：XNUMX， 电工技师已经犯规了，会在周一... 我们拿出一辆替换车开往山上。 我们会在星期一回来。

周末之后，雷诺援助也为我们找到了一项服务。 向前！

雷诺援助在周一早上打来电话：“我们已经确定了哪些服务可以修理您的汽车。” 太棒了，很遗憾这辆车自周五以来一直在里面。 诊断： 软件故障，模块重新编程，有可能当天提车... 不幸的是，一个模块是稳定的， 机器不接受文件，需要咨询雷诺。 需要多少时间？ 未知。 我们换了辆车回家。

我们星期六去取车。 道路很顺利，我们在 Krzyzhanuv 再次加载了 Lotus，但在另一边。 Iga Sviontek 赢得法网，心情极佳。 我们到达装载 SS Otlocin。 充电盖打不开... 这一次拖车将把 Zoya 带到格但斯克，幸运的是，我们在波兰拥有五家雷诺 ZE 服务中的一个，该服务被授权修理电工。 至少离家不远。

第二次用拖车运输，这次是从奥特洛钦的党卫军。 同样的问题：充电盖打不开

服务诊断： 由于检测到非原装充电器的连接，电脑已锁住充电器盖... 我想知道最近的原装雷诺直流充电器在哪里？

我的感想

把一辆电动汽车放在一百个展厅里，吹嘘自己是电动汽车领域的领导者，这并不难。 诀窍是在车辆发生问题时为客户提供适当水平的支持。 我所说的“支持”并不是说拖车300公里，取车650公里。

授权服务中心将客户视为入侵者的态度对品牌和经销商来说是一个不好的迹象。 而且，这位买家花了很多钱买车，惹上了麻烦。 似乎在特斯拉使用的生产模型中，这种缺乏品牌标识的网站是不可能的。

如果在制造商的帮助下，知道这辆车需要具有一定资质的维修服务，那也很好。

最后，我无法相信有可能以这样一种方式设计汽车，即在紧急情况下打开盖子的平淡操作需要访问服务中心，甚至需要用拖车运输汽车。 如果......错误是致命的？

在这种情况下：既然充电器是“副”充电器，充电完成后，快门会被挡住，报错挡住充电不是更简单吗？ 司机不知道这起事故，他不知道几百公里后他会遇到大问题。

一个不幸的充电器的定制面板。 他们在 MOP Krzyanów 演出

这到底是怎么回事，当 Zoya 已经知道它坏了时，她会告诉用户一切都很好吗？ 在克拉科夫使用充电器冒险之后，汽车没有报告我无法为它充电的问题 - 在服务中连接诊断计算机后，它亮起并显示错误。 这里发生了什么？

就好像飞机上的电脑在起飞前检测到起落架刹车失灵，并允许它起飞。 一般来说，在起飞和飞行中，不需要刹车......

编者按 www.elektrowoz.pl：到目前为止，我们只有一份关于“非原装充电器”挡住充电快门的奇怪问题的报告。 因此，我们知道这是一个随机错误，尽管有时我们会听说 CCS 错误。 但是看完这一切，我们想起了另一位读者的话。，日产聆风车主：“如果特斯拉在波兰拥有三项服务，没有人会买日产。”

以这种对买家的态度和如此多的服务，几年后它可能看起来像雷诺佐伊......

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