摩托测试：Ducati Monster 821
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摩托测试：Ducati Monster 821

26.05.2022 /

不适合摩托车派对，但作为来自博洛尼亚的标志性产品（手表），全新杜卡迪Monster 821印证了Monster家族随着年龄的增长，就像酒一样，摩托车可以变得越来越高贵。

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萨沙·卡佩塔诺维奇


在这些秋天的日子里，斯洛文尼亚买家和专业公众对杜卡迪正式返回斯洛文尼亚的消息感到鼓舞。 从现在起，传奇的意大利品牌将在 Trzin 有代表。 AS Domžale 多年来一直在照顾本田——他们会一起去吗？ 他们在 Trzyn 说，他们正在计划关于意大利和日本章节的独立故事，因为这似乎不会在理念、技术和传统方面混淆未来的客户。

意大利套房还包括一座计划中的新建筑，该建筑将容纳杜卡迪陈列室以及与之相关的所有其他设施。 我们已经很期待了，因为我们将欢迎斯洛文尼亚摩托车市场的繁荣！ 我们毫不怀疑，AS 不会正确地完成这项工作，并且不会对客户和媒体负全部责任。 怪物家族的二十年 1993 年已经很遥远了，当时机敏的 Miguel Galuzzi 在当时的技术总监 Massimo Bordi 的倡议下，创造了第一款 Monster 900。

在早期的 XNUMX 中，杜卡迪正在寻找新车型系列的发展方向。 Monster 主攻市场，尽管价格适中，但起初价格上颇为克制。 概念简单的精简机器、平舵双缸发动机和安装在传统杆架上的大顶篷在当时是新鲜事物； 但它披上了杜卡迪过去的魅力。 然而，这个想法坚持了下来，在接下来的几年里，怪物仍然是杜卡迪与生存相关的模型。 他们还参加 Suprebike 锦标赛和 MotoGP 比赛。

八百二十一。 在 21 年多的时间里，Monster 以简化形式成为一款经济实惠的自行车的核心理念已经发生了变化。 它配备了从 400cc 到 Testastretta 机器的克隆装置，这些机器在家里的超级运动方阵中分解。 该系列中最年轻的成员是 Monster 821，它取代了 796 年推出的 2010。 它已经有了更清新、更现代的线条，右侧有一对（特别响亮的）排气管——所以不再是“下方”。 屁股比 796 好。 良好的座椅保护，除了单人骑行外，成对骑行的人可以轻松取下。 它由取自 Hypermotard 模型的液冷 Testastretta 11° 单元提供动力。

虽然杜卡迪声称 821 是一款入门级车型，但它内部隐藏了大量电子设备。 例如，它包含机器、牵引力控制和制动器的可调参数。 共有三个选项：城市、旅游和运动。 它的 DSP 包结合了标准的 ABS 和 DTC 系统，以及防滑系统。 驾驶时，新款 Monster 与其大多数同类车型一样，在进城和出城时都敏捷而快速，其发动机（尤其是在 Sport 程序中）已经提供了相当不错的赛车体验。 那些是刹车。 万岁，历史的新光彩为怪物增光添彩！

文字：PrimožÛrman

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