MG ZS EV 使用制动器代替再生巡航控制。 燃烧传统？

Bjorn Nyland 指出了电动 MG ZS 的某些缺点。 好吧，巡航控制系统上的汽车用制动器制动。 只有当驾驶员决定完全控制车辆时，才会使用能量回收机制来浪费能量。

在 MG ZS EV 中制动而不是再生

感谢 Bjorn Nyland，我们发现了这个问题，但事实证明，MG ZS EV 买家已经抱怨了两个月（来源）。 使用自适应巡航控制 (ACC) 驾驶 电工的行为与内燃机汽车完全一样 – 通过使用刹车而不是使用能量回收机制（恢复/再生）来减速。

这可以从提示中看出，它永远不会进入“充电”区域（低于 0%）。 在缓慢的城市交通中可以听到机械刹车的声音。

当巡航控制关闭时，汽车会随着恢复而减速，并在需要减速时应用刹车。 据车主介绍，这两种机制协调得非常好，很难区分能量回收和块和盘之间的摩擦。

为什么在使用巡航控制驾驶时使用能量回收很重要？ 好吧，在下坡或城市交通中恢复一些能量可以决定车辆的更大范围。 使用经典制动器时，能量会无可挽回地流失。

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