Mercedes Vaneo 是一个创新的新人

现代世界上最强大的大国之间已经进行了多年的冷战正式结束了，但在过去十年中，它在汽车世界中以加倍的强度爆发。 几乎所有制造商都在竞争，不仅是创造新车型，而且还在扩展车身术语。 汽车行业的先驱在这门艺术中发挥了特殊作用，即梅赛德斯。

A-Class 于 1997 年首次亮相，开启了斯图加特品牌历史的全新篇章。 汽车设计过程的创新方法导致了汽车的创造，尽管它的外部尺寸很小，但内部空间却令人印象深刻。 尽管该车的市场首秀与制造商的预期相差甚远（令人难忘的“麋鹿测试”），但 A 级仍然相当成功。

A级之后的下一步是成为Vaneo，这是为数不多的梅赛德斯汽车之一，其名称中没有“Classe”一词。 “Vaneo”这个名字是由“van”和“neo”这两个词组合而成的，大致翻译为“new van”。 “斯图加特之星”的专用小型货车于2001年上市。 它建在 Vaneo 弟弟的改装楼板上，宽敞得令人惊讶。 车身尺寸刚刚超过 4 m，配备一对滑动门，最多可容纳 XNUMX 人。 诚然，在这种配置中，行李箱中的狭窄车身和微米尺寸的座椅，专为最小的人而设计，引起了乘客的幽闭恐惧症，但仍然可以短距离运送一个大家庭。

该车已在市场上存在的初始阶段针对特定的买家群体。 寻求个性和奢华的年轻、活跃、充满活力的人应该在 Vaneo 找到一个很棒的旅行伴侣。 对于一个热衷于在 Vaneo 的大城市丛林之外进行周末旅行的无子女家庭来说，这真是一笔大买卖。 宽敞的行李箱与高车身（超过 1.8 m）相结合，便于携带滑雪板、滑雪板甚至自行车上车。 令人印象深刻的负载能力（约 600 公斤）也使得在“小型”梅赛德斯中运输大负载变得非常容易。

在引擎盖下，三个汽油发动机和一个现代涡轮柴油发动机可以工作，两种动力选择。 容积为 1.6 升的汽油动力装置和 1.7 CDI 柴油发动机为该车提供了微薄的性能，同时满足于不惊人的燃油量（这要归咎于高车身）。 最强大的汽油版本是个例外（1.9 l 125 hp），它不仅将汽车加速到 100 km / h（11 s），而且比弱得多的 1.6 l 发动机消耗更少的燃料！

从销售统计数据可以看出，Vaneo 并没有取得惊人的市场成功。 一方面，车的价格非常高，而且车身的形状是罪魁祸首。 那么，如果设备变得非常丰富怎么办，因为客户对 A-Class 的体验感到沮丧，他们很可能担心他们在更高的梅赛德斯中的安全性。 很遗憾，因为正如用户自己指出的那样，Vaneo 是一款非常实用的城市休闲车。

然而，不幸的是，在这种情况下，“功能性”并不意味着“维护成本低”。 车辆（“三明治”型）的特殊设计意味着对执行器的任何维修都需要拆卸近一半的车辆才能找到损坏的组件。 维护价格也不低——任何汽车维修都需要大量时间，这在梅赛德斯服务中非常有价值（一个工时成本约为 150 - 200 波兰兹罗提）。 加上汽车的高度技术复杂性和少数愿意修理汽车的车间，事实证明，Vaneo 只为精英提供，即。 那些不会因高昂的维修费用而过度烦恼的人。 而且由于我们在波兰很少有这样的人，所以我们也没有太多梅赛德斯瓦尼奥斯。