梅赛德斯 EQC 和高压电池故障。 自动搬运工？ 足以......深入了解 [读者] • 汽车

我们已经尝试写这个技巧一个月了，但我们需要一个很好的例子。 这里。 我们的读者有一辆梅赛德斯 EQC。 一天，他收到一条消息“高压电池故障”。 信息有点吓人，结果证明解决方案很简单：给12V电池充电。

有电动车吗？ 小心12V电池

电动汽车中只有两种东西比内燃机磨损得更快。 首先，这些是轮胎：驱动轮上的轮胎会以惊人的速度失去橡胶，尤其是对于喜欢高扭矩测试电工的司机😉 因此，值得检查胎面状况，并在必要时更换车轮。

令人惊讶的是，第二个是 12V 电池。... 他可能会在几个月或一年后拒绝遵守（检查），这会导致一些奇怪的、不寻常的和可怕的错误。 这是我们的读者在今年 XNUMX 月购买了梅赛德斯 EQC 的故事：

使用了大约三个月，行驶了大约 4,5 公里后，我进入车库的 EQC，按下按钮 Start 开始和一个大大的红色信息“高压电池故障“。

当然，打开和关闭机器没有任何作用。 快速连接梅赛德斯中心（后视镜上方的按钮）、远程诊断和解决方案： 一辆拖车的车，和我的替代品.

由于拖车应该在几个小时内到达（没有匆忙），我第一次打开了“发动机”舱的引擎盖。 在那里，我看到了典型的梅赛德斯电池充电点。 我开始翻阅说明书（678页），却发现有一句话是关于低压电池的：“电池应由授权服务站更换。”

奔驰EQC结构图。 12V 电池位于左侧驾驶车辆 (1) 或右侧驾驶车辆 (2) (c) 戴姆勒/梅赛德斯，来源

不过，我决定试一试。 充电器的连接方式与传统的内燃机汽车一样。 机器告诉我 12 伏电池真的没电了。 充电约 3 小时后，EQC 恢复正常。... 一切正常。 尽管这辆车在拖车上自行坠毁，但它已投入使用。 检查后一切正常。

我猜我遇到了一个阻止小电池充电的软件错误。 机械师下载了更新，从那时起一切正常。 其中一个被问到原因时，开玩笑地说，我一定是把起动机转得太久了……

应用？ 很遗憾 EQC 系统无法捕捉到如此简单的故障。 大众 ID.3 最近发生了类似的情况 [但其他车型也可能发生 - 大约。 编辑 www.elektrowoz.pl]。

总结一下，如果我们有电工，不长途旅行，在温度降到12-10度左右的时候给15V电池充满电也没什么坏处。 同时，我们作为编辑团队，不推荐博世C7充电器，放在柜子里可能会损坏（微动开关问题）。

> 起亚 e-Niro 已关闭，但其中一个蓝色充电 LED 仍在闪烁？ 我们翻译

就梅赛德斯 EQC 而言，我们购买这款车型的历史更长。 它会每天出现在页面上🙂

介绍图片：Mercedes EQC (c) 梅赛德斯/戴姆勒结构图

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