VAZ 2106 上的油泵：工作原理、调整、维修
内容
VAZ 2106 汽车自 1976 年以来一直在俄罗斯生产。 在此期间，机器的设计发生了很大变化，但是，直到今天，最初精心挑选的机制仍用于“六”。 动力装置、车身、悬架——所有这些都保持不变。 润滑系统在内燃机的运行中起着特殊的作用，自 1976 年以来一直是链式润滑系统。 现代汽车几乎没有这种机制，因此“六”的车主应该确切地知道润滑系统的工作原理以及发生故障时需要做什么。
发动机润滑系统 VAZ 2106
任何发动机的润滑系统都是各种元件和部件的复合体，可以对动力装置进行高质量维护。 如您所知，电机成功的关键是全面润滑，以便运动部件尽可能长时间不磨损。
在 VAZ 2106 车辆上，润滑系统被认为是组合的，因为电机摩擦部件的润滑是通过两种方式进行的：
- 通过飞溅；
- 在压力之下。
在发动机工作温度为 85-90 度时，系统中的最低油压应为 3,5 kgf/cm2, 最大 - 4,5 kgf / cm2.
整个系统的总容量为3,75升。 “六”上的润滑系统由以下部件组成，每个部件消耗或传导自己的一部分油：
- 液体曲轴箱；
- 水平指示器；
- 泵送装置；
- 发动机供油管；
- 机油滤芯；
- 阀;
- 油压传感器；
- 高速公路。
油泵在整个润滑系统的运行中起着最重要的作用。 该装置旨在为系统的所有组件提供连续的油循环。
油泵
在 VAZ 2106 汽车上安装了一个齿轮泵，其盖上已经有一个储油器和一个减压阀机构。 车身结构是一个圆柱体，上面装有齿轮。 其中一个是主导（主），另一个由于惯性力而移动，称为从动。
泵本身的装置是若干单元的串联连接：
- 金属外壳；
- 储油器（油进入泵的部分）；
- 两个齿轮（驱动和从动）；
- 减压阀;
- 填料函；
- 各种垫。
VAZ 2106 上的油泵资源约为 120-150 万公里。 然而，压盖和垫圈可能会更早失效，这将导致设备过早更换。
机油泵的唯一作用是为发动机各部分供油。 可以说电机的功能及其资源取决于泵的性能。 因此，重要的是要监测向发动机中注入何种机油，以及机油泵以何种模式运行。
的操作原理
在“六”上，油泵使用链传动启动. 这是一个相当复杂的启动系统，因此修理和更换泵会造成一些困难。
操作原理基于泵的以下启动阶段：
- 打开点火开关后，泵的第一档启动。
- 从它的旋转开始，第二个（从动）齿轮开始旋转。
- 旋转时，齿轮叶片开始将油通过减压阀吸入泵壳。
- 由于惯性，油离开泵并在所需压力下通过管路进入电机。
如果由于多种原因，油压高于泵的设计标准，则部分液体会自动重新定向到发动机曲轴箱，这有助于使压力正常化。
因此，油的循环是通过两个旋转齿轮进行的。 同时，整个泵装置的完全密封非常重要，因为最轻微的漏油都会显着降低系统中的工作压力并损害电机润滑质量。
旁通（减压）阀
主动和从动齿轮很少损坏，因为它们具有最简单的设计。 除了油封和垫圈之外，泵装置中还有一个部件可能会发生故障，这会对发动机造成灾难性的后果。
我们谈论的是减压阀，有时也称为旁通阀。 需要此阀以维持系统中由泵产生的压力。 毕竟，压力升高很容易导致电机零件损坏，而系统中的低压又无法使摩擦零件得到高质量的润滑。
VAZ 2106 上的减压（旁通）阀负责控制系统中的油压. 如有必要，正是这个阀门可以减弱或增加压力，使其符合规范。
现有压力的增加或减少是通过简单的动作完成的：阀门关闭或打开。 由于螺栓压在弹簧上，从而关闭或打开阀门（如果螺栓上没有压力），因此可以关闭或打开阀门。
旁通阀机构由四部分组成：
- 小身材;
- 球形阀门（如有必要，该球会关闭供油通道）；
- 春天;
- 止动螺栓。
在 VAZ 2106 上，旁通阀直接安装在油泵外壳上。
如何检查油泵
应急灯会警告司机油泵的运行出现了一些问题。 事实上，如果系统内油量充足，而灯仍继续点亮，则肯定是油泵工作出现了故障。
要识别泵故障，您不能将其从车上卸下。 测量机油压力并将其与标准进行比较就足够了。 但是，从机器上拆下设备以进行全面检查更为方便：
- 将 VAZ 2106 开到立交桥或观察孔上。
- 首先，关闭汽车电源（从电池上取下电线）。
- 排出系统中的油（如果是新油，则可以稍后再利用排出的液体）。
- 拧下将悬架固定到横梁上的螺母。
- 拆下发动机曲轴箱。
- 拆下油泵。
- 将泵装置拆成部件：拆卸阀门、管道和齿轮。
- 所有金属部件必须用汽油清洗，清除污垢并擦干。 用压缩空气吹扫不会是多余的。
- 之后，您需要检查零件是否有机械损坏（裂纹、缺口、磨损痕迹）。
- 使用探头对泵进行进一步检查。
- 轮齿与泵壁之间的间隙不应超过 0,25 毫米。 如果间隙较大，则必须更换齿轮。
- 泵壳与齿轮端面的间隙不应超过0,25mm。
- 主、从动齿轮轴线间隙应不大于0,20mm。
视频：检查油泵的适用性
油压调整
油压应始终正确。 增加或低估的压力特性总是对内燃机的运行产生负面影响。 因此，例如，压力不足可能表明油泵严重磨损或污染，而油压过高可能表明减压阀弹簧卡死。
在任何情况下，您都需要检查 VAZ 2106 的几个基本机制，以便找到高/低压的原因并调整润滑系统的运行：
- 确保发动机加注优质机油，油位不超过标准。
- 检查集油槽上放油塞的状况。 塞子必须完全拧紧，不能漏一滴油。
- 检查油泵的运行情况（最常见的是垫圈失效，很容易更换）。
- 检查两个油泵螺栓的松紧度。
- 看看机油滤清器有多脏。 如果污染很严重，则必须更换它。
- 调整油泵溢流阀。
- 检查供油软管及其连接。
图：调整的主要阶段
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- 塞子周围不应漏油。
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- 该机制的所有部分都必须正常运行。
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- 阀门的弹簧和其他部件不得有明显的损坏。
自己动手修理油泵
油泵被认为是一种即使是没有经验的司机也可以修理的机构。 这一切都与设计的简单性和最少的组件数量有关。 要修理泵，您需要：
- “10”用开口扳手 - 2 件；
- 尺子 - 1 件；
- 探头 - 一组；
- 副。
修理油泵需要从车上拆下来拆开。 最好按以下顺序拆解零件：
- 从泵壳上断开供油管。
- 卸下三个安装螺栓。
- 断开减压阀。
- 从阀门上拆下弹簧。
- 从泵上取下盖子。
- 从外壳上拆下主齿轮和轴。
- 接下来，拆下第二个齿轮。
相片：维修工作的主要阶段
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- 断开后，油嘴可能会漏油，建议提前准备好抹布
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- 泵仅用三个螺栓固定，因此很容易将其卸下
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- 最好在干净的环境下拆泵，防止灰尘进入内部
这样就完成了油泵的拆卸。 所有拆下的零件必须用汽油（煤油或普通溶剂）清洗、干燥并检查。 如果零件有裂纹或磨损迹象，必须及时更换。
下一阶段的修复工作是调整间隙：
- 轴与二档之间的间隙应不大于0,1mm（必须用尺子测量），如果间隙较大，则必须更换二档；
- 两个齿轮的齿距不大于0,25mm；
- 齿轮上部与盖板之间的间隙不大于0,2mm；
- 泵壳与任何齿轮外部之间的间隙不大于0,25毫米。
检查参数后，您可以进入维修的最后阶段 - 检查阀门上的弹簧。 有必要在自由位置测量弹簧的长度 - 长度不应超过 3,8 厘米。 如果弹簧磨损严重，建议更换。
视频：如何正确测量间隙
毫无疑问，在修理过程中，即使油封和垫圈处于令人满意的状态，也会更换油封和垫圈。
更换所有磨损零件后，必须按相反顺序组装油泵。
视频：在 VAZ 2106 上安装油泵
油泵驱动
油泵驱动是需要单独提及的部分。 事实上，整个电机的持续时间取决于它。 油泵本身的驱动部分由几部分组成：
- 寄生轴；
- 中间齿轮；
- 小轴；
- 大轴。
大多数油泵故障都与驱动器故障有关，或者更确切地说，与齿轮花键磨损有关。. 大多数情况下，冬季启动汽车时，花键会“舔掉”，在这种情况下，无法再次启动发动机。
齿轮磨损是机器长期运行过程中不可逆的过程。 如果轮齿开始打滑，则油系统中的压力将低于工作压力。 因此，发动机将得不到正常运行所需的润滑量。
如何更换泵驱动器
更换驱动齿轮不是一个简单的过程，但经过仔细准备后，您可以拆下驱动器并进行维修：
- 拆下点火分配器。
- 要卸下中间齿轮，您需要一个特殊的拉拔器。 但是，您可以使用直径约为 9-10 毫米的简单木棍。 棍子必须用锤子敲入齿轮，然后顺时针滚动。 然后齿轮很容易出来。
- 代替磨损的齿轮，用一根普通的棍子安装一个新的。
- 安装点火分配器。
视频：更换油泵驱动机构
什么是“野猪”，它在哪里
作为 VAZ 2106 机构的一部分，有一个轴，称为“公猪”（或“猪”）。 轴本身驱动车辆的机油泵，以及汽油泵和传感器。 因此，如果“公猪”突然出现故障，则机器将停止正常运行。
中间轴位于气缸体前侧的 VAZ 2106 发动机舱内。 在“六”上，“野猪”使用链条传动发射。 这种杆身的结构极其简单——只有两个颈部。 但是，如果颈部的衬套磨损严重，油泵和其他机构的操作就会很困难。 因此，在检查泵时，他们通常会看“公猪”的运行情况。
VAZ 2106 上的油泵可以在车库中自行完成。 国产“六”的主要特点恰恰在于维修的朴实无华和设计的简洁。 并且允许自行修理油泵和调整系统压力，因为这个程序没有特殊要求。
