如何以及为什么要调整 VAZ-2103 上的阀门 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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苏联 VAZ 汽车的许多车主都需要定期维修和调整动力装置，尤其是计时装置。由于零件磨损，阀门的热间隙增加，这会扰乱电机的正常运行并可能导致严重的问题。由于调整程序并不复杂，因此可以在车库环境中使用简单的工具进行。

VAZ 2103 发动机气门的用途

阀门是动力装置配气装置中的重要结构元件。在 VAZ-2103 上，正时机构有 8 个阀门（每个气缸 2 个），旨在正确分配气缸中的气体。阀门通过进气歧管供应空气和汽油的混合物，并通过排气管排出废气。如果其中一个阀门出现问题，发动机的功能就会中断。

由于发动机的运行是基于气缸中燃料-空气混合物的持续燃烧，因此气缸-活塞组会非常强烈地升温，从而导致金属膨胀。

从结构上看，气门机构有特殊的杠杆，也叫摇杆。它们安装在凸轮轴和气门杆末端之间。也就是说，凸轮轴凸轮通过摇杆作用在气门上，调节它与凸轮本身的间隙。由于金属的膨胀，需要安装。

如果没有这样的间隙，则由于气门正时违规，发动机的运行将不正确或完全不可能。

气门热间隙的调整是在凸轮轴凸轮和特殊杠杆之间进行的

气门调节是维修 VAZ 系列汽车发动机时的一项重要活动。 首先，这种过程的需要与阀门机构的设计有关。在总成运行过程中，杠杆、气门端部与凸轮轴凸轮的接触面形成磨损，影响间隙的增大。由于机构的设计相当简单，自行调整也没有太大难度。

在以下情况下需要设置正确的间隙：

使用定时机构进行维修工作后，必须调整阀门

动力的降低也可能与化油器有关。如果这个装置的调整没有给出任何结果，接下来要注意的是阀门。

热间隙的调整是使用应该在“经典”的每个所有者的武器库中的材料和工具进行的：

另外，您应该专注于探头，因为用于此过程的常用扁平工具不起作用。您将需要一个 0,15 毫米厚的宽探头。

要调整热间隙，您需要一个 0,15 毫米厚的特殊宽探头

除了在冷发动机上进行调整之外，还需要部分拆卸其某些元件：

完成这些操作后，使用特殊钥匙，您需要将第四个气缸的活塞设置为 TDC。在这种情况下，曲轴皮带轮应安装在气缸体标记长度的对面，凸轮轴齿轮 - 与轴承盖上的凹陷相对，分配器滑块 - 对应于第四个气缸的线。

开始调整前，按相应标记安装曲轴和凸轮轴

所有标记都设置好后，我们继续检查或调整间隙，应该是0,15毫米：

我们从气门 6 和气门 8 开始工作，从正时链的一侧算起。我们在凸轮轴凸轮和摇臂之间插入一个探针，如果插入同样紧密，则无需调整。
使用塞尺检查间隙，必要时进行调整。
如果探头自由进入或进入困难，则需要调整间隙。为此，我们用“13”上的钥匙握住螺栓头，用“17”上的钥匙松开锁紧螺母。我们插入探头并通过旋转螺栓设置所需位置，然后拧紧锁紧螺母，并检查间隙是否发生变化以进行控制。
要调整间隙，用钥匙在“13”处握住螺栓头，然后用钥匙在“17”处松开锁紧螺母。
其余阀门上的间隙以相同的方式设置。为此，将曲轴转动半圈并调整气门 4 和 7。
气门 6 和 8 后，将曲轴转动半圈，我们调整气门 4 和 7
将曲轴再旋转 180 度并调节气门 1 和 3。
要调整其他气缸的气门，用专用钥匙转动曲轴
最后，我们检查并在必要时调整阀门 2 和 5。