柴油发动机油

用于柴油发动机的油不同于用于汽油装置的类似液体。 这是由于它们的操作不同，以及润滑剂必须工作的条件。 即柴油内燃机在较低温度下运行，使用稀薄的燃料-空气混合物，并且混合物形成和燃烧的过程发生得更快。 因此，柴油必须具有一定的特性和性能，我们将在本文中讨论。

如何选择柴油机油

在继续讨论油的特性之前，有必要简要介绍一下它被迫工作的条件。 首先，必须记住，柴油ICE中的燃料不会完全燃烧，燃烧会留下大量的烟灰。 而如果柴油质量差，含有大量的硫，那么燃烧产物也会对油品产生更不利的影响。

由于柴油发动机中的压力要高得多，曲轴箱气体也会大量形成，适当的通风并不总是能够应对它们。 这就是柴油机油老化速度更快、失去保护和清洁性能以及氧化的直接原因。

驾驶者在选择润滑剂时必须考虑几个参数。 有三个这样的 机油的主要特性:

• 质量 - API / ACEA / ILSAC 分类中详细说明了要求；
• 粘度 - 类似于 SAE 标准；
• 油的基础是矿物的、合成的或半合成的。

相关信息标注在油品包装上。 但是，与此同时，车主必须了解汽车制造商的要求，才能选择具有正确参数的流体。

柴油机油的特性

下面我们就来详细了解一下列出的参数，以供汽车爱好者在选购时参考，选择最适合汽车内燃机的润滑油。

油品质量

如上所述，国际标准 API、ACEA 和 ILSAC 对其进行了规定。 对于第一个标准，符号“C”和“S”是润滑剂用于哪种内燃机的指标。 因此，字母“C”表示它是为柴油发动机设计的。 如果“S” - 然后是汽油。 还有一种通用类型的油，通过认证表示为 S / C。 自然，在本文的上下文中，我们将对第一类的油感兴趣。

除了指示内燃机的版本外，还有更详细的标记解码。 对于柴油发动机，它看起来像这样：

• 字母 CC 不仅表示机油的“柴油”用途，还表示发动机必须是大气的，或适度增压；
• CD或CE分别是1983年前后生产的高增压柴油；
• CF-4 - 设计用于 4 年之后发布的四冲程发动机；
• CG-4 - 新一代机油，用于 1994 年之后制造的装置；
• CD-11 或 CF-2 - 设计用于二冲程柴油发动机。

此外，您可以根据 ACEA 规范识别“柴油”油：

• B1-96 - 专为不带涡轮增压的机组设计；
• B2-96 和 B3-96 - 设计用于带或不带涡轮增压的汽车单元；
• E1-96、E2-96 和 E3-96 用于配备高增压发动机的卡车。

机油粘度

通过系统的通道和元件泵送油的难易程度直接取决于粘度值。 此外，机油的粘度会影响其向内燃机中摩擦工作副的供应速率、电池电量消耗以及在冷条件下启动时起动机对曲轴的机械阻力。 因此，对于柴油发动机，最常使用粘度指数为 5W（最高 -25°C）、10W（最高-20°C）、较少使用 15W（最高-15°C）的润滑脂。 因此，字母 W 前面的数字越小，油的粘度就越低。

节能油粘度低。 它们在金属表面形成一层小的保护膜，同时为金属的生产节省能源和燃料。 但是，应该使用这些油 仅适用于特定的 ICE （它们应该有狭窄的油道）。

在选择一种或另一种油时，您必须始终考虑机器运行的区域特征。 即冬季最低气温，夏季最高气温。 如果这个差异很大，那么最好分别购买两种油 - 冬季和夏季，并按季节更换。 如果温差很小，则可以使用“全季节”。

对于柴油发动机来说，全天候季节并不像汽油发动机那样受欢迎。 原因是在我国大部分纬度地区，温差很大。

如果内燃机存在气缸-活塞组、压缩问题，并且还不能很好地“冷”启动，那么最好购买粘度较低的柴油机油。

柴油发动机油的基础

习惯上还根据油的基础将油分为类型。 今天已知三种油，其中最便宜的是矿物油。 但它很少使用，除非在旧的 ICE 中，因为合成或半合成的具有更稳定的特性。

但是，主要因素只是油制造商声明的特性与汽车制造商要求的特性的符合性，以及 油独创性. 第二个因素不亚于第一个因素，因为许多汽车经销商目前销售的假货与声明的特征不符。

涡轮柴油机用什么油最好

涡轮增压柴油发动机的运行模式与通常的不同。 首先，这表现为涡轮机的巨大转速（每分钟超过100甚至200万转），因此内燃机的温度显着增加（可以超过+ 270°C） ，并且其磨损增加。 因此，带有涡轮的柴油发动机油必须具有更高的保护和操作性能。

为涡轮增压柴油发动机选择一种或另一种品牌的油的考虑因素与传统发动机相同。 在这种情况下，主要的是 符合制造商的建议. 有一种观点认为涡轮增压柴油发动机油必须是合成基的。 然而，实际上情况并非如此。

当然，“合成”会是更好的解决方案，但“半合成”甚至“矿泉水”都可以填写，但后一种选择不是最佳选择。 虽然它的价格较低，但考虑到使用情况，它需要更频繁地更换，这将导致额外的浪费，并且对内燃机的保护会更差。

让我们列出有关的信息 流行的制造商推荐哪些涡轮柴油机油. 因此，对于 2004 年之后制造并具有微粒过滤器的涡轮增压柴油发动机，根据 ACEA 标准，它应该使用：

DELO 柴油发动机油

• 三菱和马自达推荐 B1 机油；
• 丰田（雷克萨斯）、本田（讴歌）、菲亚特、雪铁龙、标致 - B2 机油；
• Renault-Nissan - B3 和 B4 油。

其他汽车制造商推荐以下产品：

• 对于 2004 年及以后生产的带有微粒过滤器的涡轮柴油发动机，福特公司推荐使用 M2C913C 品牌机油。
• 大众汽车（以及斯柯达和西雅特，它们也是关注的一部分）甚至将其关注的涡轮增压柴油发动机的 VW 507 00 嘉实多发动机油的品牌单独挑出来，这种发动机油是在 2004 年之前生产的，并且有一个微粒过滤器。
• 在通用汽车公司（欧宝、雪佛兰等）制造的汽车中，2004 年以后的带有微粒过滤器的涡轮增压柴油发动机，建议使用 Dexos 2 机油。
• 对于 2004 年之前制造并配备微粒过滤器的涡轮柴油 BMW，推荐的机油是 BMW Longlife-04。

另外，值得一提的是安装在奥迪上的 TDI 发动机。 他们拥有以下权限：

• 发动机高达 2000 的发布 - 索引 VW505.01；
• 电机 2000-2003 - 506.01；
• 2004 年后单位的石油指数为 507.00。

值得注意的是，涡轮增压柴油发动机必须加注符合制造商声明要求的优质机油。 这是由于上述装置的操作条件造成的。 此外，请记住，涡轮增压汽车需要偶尔以良好的负载行驶，以免其中的涡轮机和机油“停滞”。 因此，不要忘记不仅要使用“正确”的机油，还要正确操作机器。

柴油内燃机用油品牌

受欢迎的全球汽车制造商直接建议消费者使用某些品牌的机油（通常由他们生产）。 例如：

大众油 ZIC XQ 5000

• 现代/起亚推荐 ZIC (XQ LS) 机油。
• Ford for ICE Zetec 提供 M2C 913 机油。
• 在 ICE Opel 直到 2000 年，ACEA 允许使用 A3 / B3 油。 2000 年以后的电机可以使用经批准的油 GM-LL-B-025 运行。
• BMW 建议使用经批准的嘉实多机油或自有 BMW Longlife 品牌的机油。 对于配备可变气门正时系统的内燃机来说尤其如此。
• 奔驰在2004年后关注柴油发动机，配备微粒过滤器，提供自有品牌机油，指数分别为229.31和229.51。 柴油发动机的最高机油公差之一是从 504.00 到 507 的指数。在柴油卡车中，建议使用标有 CF-00 的机油。

此外，我们还提供实用信息以及柴油发动机常用油的评级。 在编制评级时，考虑了进行相关研究的专家的意见。 即用于石油 以下指标很重要:

• 独特添加剂的存在；
• 降低磷含量，确保液体与废气后处理系统的安全相互作用；
• 良好的防腐蚀保护；
• 吸湿性低（油不吸收大气中的水分）。

选择特定品牌时，请务必考虑汽车制造商的要求。

马克	使用说明	粘性	API/那个	价格区间
ZIC XQ 5000 10W-40	最好和最受欢迎的柴油之一。 在韩国生产。 可用于带有涡轮的 ICE。 推荐用于奔驰、MAN、沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、MACK	10W-40	API CI-4； ACEA E6/E4。 获得以下认证：MB 228.5/228.51、MAN M 3477/3277 减灰、MTU Type 3、VOLVO VDS-3、SCANIA LDF-2、Cummins 20076/77/72/71、Renault VI RXD、Mack EO-M+	22升罐装6美元。
力魔 5W-30 TopTech-4600	来自德国知名制造商的流行且相对便宜的油。	5W-30	ACEA C3; API SN/CF； MB-弗雷加贝 229.51; 宝马长寿命 04； 大众 502.00/505.00； 福特 WSS-M2C 917 A； 德克索斯 2。	110升罐装20美元。
ADDINOL 柴油长寿命 MD 1548 (SAE 15W-40)	属于设计用于与重载 ICE（重型发动机油）一起使用的油类。 因此，它不仅可以用在乘用车上，也可以用在卡车上。	15W-40	CI-4、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 PLUS、SL； A3/B3、E3、E5、E7。 认证：MB 228.3、MB 229.1、沃尔沃 VDS-3、雷诺 RLD-2、Global DHD-1、MACK EO-N、艾里逊 C-4、大众 501 01、大众 505 00、采埃孚 TE-ML 07C、卡特彼勒 ECF - 2、卡特彼勒ECF-1-a、道依茨DQC III-10、MAN 3275-1	125升罐装20美元。
美孚黑霸王 MX 15W-40	这种比利时油用于欧洲的汽车和卡车。 质量不同。	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ； ACEA E7; MB 批准 228.3； 沃尔沃 VDS-3； 曼 M3275-1； 雷诺卡车 RLD-2 等	37升罐装4美元。
雪佛龙德洛 400 MGX 15W-40	美国柴油卡车和汽车用油（小松、曼、克莱斯勒、沃尔沃、三菱）。 可用于涡轮增压内燃机。	15W-40	原料药：CI-4、CH-4、CG-4、CF-4； ACEA：E4，E7。 制造商认证：MB 228.51、道依茨 DQC III-05、雷诺 RLD-2、雷诺 VI RXD、沃尔沃 VDS-3、MACK EO-M Plus、沃尔沃 VDS-2。	15升罐装3,8美元。
嘉实多 Magnatec Professional 5w30	一种很受欢迎的油。 然而，它具有低动力粘度。	5W-30	ACEA A5/B5； API CF/SN； ILSAC GF4； 符合福特 WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D。	44升罐装4美元。

平均成本以 2017 年夏季莫斯科及该地区的价格为准

柴油价格取决于四个因素 - 其基础的类型（合成、半合成、矿物）、出售液体的容器的体积、根据 SAE / API / ACEA 标准等的特性以及制造商的品牌。 我们建议您从平均价格范围内购买石油。

柴油和汽油发动机油的区别

对油有害的原因

如您所知，柴油内燃机是基于压缩点火原理，而不是来自火花（如汽油）。 这种马达吸入空气，空气在内部被压缩到一定水平。 这种混合物在柴油发动机中的燃烧速度比在汽油发动机中快得多，这使得确保完全燃料消耗变得更加困难，这反过来又导致在零件上形成大量烟灰。

鉴于此，以及由于腔内的高压，油很快失去其原有特性，氧化并变得过时。 当使用在我国非常丰富的劣质柴油时尤其如此。 与此相关 柴油的主要区别 来自汽油发动机的类似物 - 它具有更强的抗氧化和润滑性能。

值得注意的是，磨损的柴油内燃机的机油老化率要高得多，这意味着它们需要更仔细的保养。

总

柴油内燃机用油比汽油机用油具有更稳定的性能和操作特性。 选择的时候一定要 监控油参数的合规性 制造商规定的要求。 这适用于传统柴油发动机和涡轮增压装置。

谨防假货。 在可靠的商店购物。

也尝试在经过验证的加油站加油。 如果柴油燃料的硫含量高，那么油会更早失效。 也就是所谓的 基数 (TBN). 不幸的是，对于后苏联国家来说，在加油站出售劣质燃料时会出现问题。 因此，尝试用 TBN = 9 ... 12 填充油，通常这个值在 ACEA 标准旁边标明。