用刚度标记汽车弹簧 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

主要品种
生产功能
为什么需要颜色编码
弹簧之间的差异取决于其标记
悬架弹簧的颜色分类
如何根据等级使用弹簧
“ A”级和“ B”级-显着差异
悬架弹簧特性
弹簧标签与模型的一致性
选择取决于制造商
问题与解答：

汽车的悬架装置包括两个重要元素：减震器和弹簧。描述了减震器及其各种修改另... 现在，让我们集中讨论弹簧：它们的标记和分类是什么，以及如何选择合适的制造商。知道这些信息将有助于驾驶者在需要为自己的汽车购买新套件时不要弄错。

主要品种

在开始考虑汽车弹簧的类型之前，让我们简要回顾一下为什么需要使用它们。当驶过颠簸时，汽车必须保持柔软。否则，行程将不会与推车上的移动相同。为了确保舒适性，汽车制造商为车辆配备了悬架。

实际上，使用安全带的舒适性是额外的好处。汽车中弹簧的主要目的是运输安全。当车轮以一定速度撞击障碍物（例如颠簸）时，减震器会减轻冲击力。但是，为了防止汽车在路面上失去牵引力，必须将车轮快速返回到坚硬的地面。

该视频介绍了有关汽车为何需要弹簧的更多详细信息：

汽车弹簧有什么作用？

在 YouTube 上观看此视频

为此，需要弹簧。但是，如果仅将这些用于车辆中，则即使很小的速度颠簸也会导致汽车剧烈摇摆，这也将导致牵引力损失。因此，在现代车辆中，弹簧与减震器结合使用。

所有机器弹簧的分类如下：

标准。当将模型组装在输送机上时，这种汽车元件由制造商安装。该品种对应于机器技术文档中指示的技术特征。
加强版。这些弹簧比工厂生产的弹簧更坚固。这种类型非常适合在乡村地区行驶的车辆，因为这种情况下的弹簧会承受更大的压力。而且，这种修改配备了经常运输货物和拖挂拖车的机器。
增强弹簧。除了增加离地间隙外，这种弹簧还增加了车辆的承载能力。
降低弹簧。通常，运动驾驶迷会使用此类型。在降低的车辆中，重心更靠近道路，从而增加了空气动力学性能。

尽管每个修改都是不同的，但它们都是使用特殊技术制造的。

生产功能

大多数机器零件都是使用特定技术制造的，因此符合标准。但是，在弹簧制造的情况下有一点微妙之处。零件的制造过程可能伴随着通常难以控制的操作。

因此，汽车弹簧公司无法创建相同的零件。离开输送机后，将测试该类别的每个备件的刚性。与标准进行比较后，专家对产品进行了特殊标记。标签使您可以将每种产品分为几类，上面已经提到了。

为什么需要颜色编码

产品上的标签将帮助驾驶者选择符合其需求的修改。如果在轿厢上安装了不同刚度的弹簧，则车身将不会与道路平行。除了不美观外，在行驶过程中还充满了不稳定性-汽车的一部分将以与运输另一侧不同的方式吸收。

产品的高度也是如此。当然，在这种情况下，经常会比较零件的尺寸。为了加快产品分类的过程，制造商会在所有产品上应用与特定技术特征相对应的颜色标记。

弹簧之间的差异取决于其标记

如果涂漆的名称表示零件的刚度，并且此参数可能会根据制造商使用的原材料而有所不同，则转弯的直径必须完全符合汽车制造商的要求。其他所有事宜均由执行订单的公司决定，以生产这些产品。

工厂可以：

使用不同直径的毛坯。同样，允许汽车制造商制造直径在可接受范围内的弹簧。例如，初始转弯可以比主要转弯更细。
更改弹簧的高度，并创建尺寸相同但具有不同刚度参数的零件。
在考虑汽车制造商要求的外径的同时，改变匝数和它们之间的距离。无论匝间距离如何，该元素可以是软的也可以是硬的。

一个简单的过程有助于确定最终产品与制造商的一致性。弹簧以一定的力被压缩，并在此状态下测量高度。如果产品不适合汽车制造商设置的框架，则认为零件存在缺陷。

在这种控制的基础上，合适的产品也分为两类-A和B。第一类是产品，其长度经过一定的力压缩后最大（在特定汽车制造商数据的框架内）。第二类对应于相同参数的下限。

属于特定类别的所有产品均具有其名称。为此，使用油漆。对于VAZ系列的型号，将以黄色，橙色，白色和棕色显示A类颜色标记。

但是，相同的经典装备也可以配备第二类弹簧。在这种情况下，它们将以绿色，黑色，蓝色和蓝色区分。

悬架弹簧的颜色分类

为了选择适合自己汽车的弹簧，驾驶者不仅应注意线圈外侧上的彩色条纹标记。弹簧本身的颜色也是一个重要因素。

有人认为这些零件的颜色仅起到保护作用（实际上已涂了油漆以防止形成金属腐蚀）。实际上，首先这样做是为了使驾驶员和汽车零件销售商都不会在选择零件时犯错误。

因此，弹簧主体的颜色指示了机器的型号以及安装位置-后部或前部元件。通常，VAZ系列汽车的前弹簧涂成黑色，并在转弯处使用相应的标记，以指示其刚度。

匝间距离也可变的蓝色修改。在经典车型上，这些零件可以放在悬架的前面。

这是一张小表格，其中列出了一些VAZ型号的特定弹簧的颜色。表中显示的A类是硬特性，B类是软特性。第一部分是标记前部元素的刚度：

汽车型号：	春天的身体颜色	“ A”类标记：	B级标记：
2101	黑	绿	黄
2101可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
2108	黑	绿	黄
2110	黑	绿	黄
2108可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
2121	黑	未标记	白
1111	黑	绿	白
2112	黑	未标记	白
2123	黑	未标记	白

第二部分显示了后弹簧的刚度标记：

汽车型号：	弹簧圈：	标记“ A”类：	标记“ B”类：
2101	白	绿	黄
2101可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
2102	白	蓝	红色
2102可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
2108	白	绿	黄
2108可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
21099	白	蓝	红色
2121	白	черные	未标记
2121可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
2110	白	черные	未标记
2110可变螺距	蓝色，带有金属色调	绿	黄
2123	白	черные	未标记
2111	白	蓝	橙
1111	白	绿	未标记

如何根据等级使用弹簧

汽车的悬架必须装有属于相同硬度等级的弹簧。许多零件都用黄色或绿色标记标记。在第一种情况下，它将是一个软元件，在第二种情况下，它是用于困难操作条件的标准或更硬的元件。

驾驶者完全可以自由选择软弹簧和硬弹簧。最主要的是不要在汽车的左右两侧安装不同级别的弹簧。这将在转弯时影响车辆的侧倾，这可能导致事故或降低车辆的操纵性和稳定性。

理想情况下，前后弹簧的类别最好不要有所不同。作为例外，允许在汽车后部安装较软的轮胎，而在前部安装较硬的轮胎。相反，这是禁止的，因为机器的发动机舱很重并且不允许车辆前部摆动。前轮驱动车型尤其如此。

如果驾驶者在侧面安装了不同的弹簧，除了已经提到的操纵特性之外，车辆的重量将不会在所有侧面均匀分布。在这种情况下，悬架和底盘将承受额外的压力。这将加速某些零件的磨损。

“ A”级和“ B”级-显着差异

对于许多驾车者而言，按颜色解码硬度与按类别分类相同。简而言之，无论弹簧线圈的颜色如何，A级都是较硬的版本，而相同颜色的B级则较软。线圈的颜色有助于避免混淆主体弹簧。它们应该始终是相同的颜色。但是，细小的彩色条纹表示一个子组或硬度类别-特定组中的A或B。

选择新弹簧时，请注意所使用的名称。类别之间没有显着差异。最主要的是将A型弹簧压缩到一定高度，将比B型弹簧多25公斤。如果弹簧上没有标记，最好不要购买这样的零件。未标记的零件是例外（表中已标出）。

除了安全性，配备高质量弹簧的汽车将更加舒适。这种车辆驾驶起来较软，这在长途旅行中对驾驶员的健康有积极影响。

悬架弹簧特性

对于汽车弹簧，会产生疲劳并下垂。这意味着匝数之间的距离会随着时间而变小。因此，汽车的一部分开始下沉。在这种情况下，必须更换零件。

如果不更换弹簧，可能会导致以下后果：

当后部沉没时，运输工具的承载能力会降低，并且在大颠簸时，软悬架将无法防止撞击，例如在地面上安装消声器；
在相同的颠簸下，车轮将摩擦轮拱保护装置；
减震器的磨损会更快，并且在强烈的沉降下，零件可能会破损，因为活塞经常会与机油的底部发生碰撞。
减震器的故障也会对车身部件产生不利影响-在这种情况下，安装座经常会遭受损坏；
在旧弹簧中，线圈可能会断裂，从而导致汽车失去控制。

根据汽车的工作条件，弹簧需要XNUMX到XNUMX年的时间，但是由于不断地颠簸行驶，这些零件甚至可能需要更早更换。有时甚至三年都没有关心过此类元素。

除了自然的压缩载荷外，卵石还会在公路上行驶时从车轮下方飞出。触击春天，他们会剥落油漆。裸露的金属会发生氧化反应，这也会缩短零件的寿命。

以前，扭杆被用作汽车的减震器。由于使用了弹簧，车辆变得更加舒适，并且操控性得到了改善。

要为汽车选择合适的弹簧，您需要注意以下因素：

制成弹簧的杆越厚，产品将越坚硬。
刚度参数还取决于匝数-匝数越多，悬架就越软；
并非每种弹簧形状都适用于特定车辆。不遵守车辆制造商指定的参数可能会导致不适（例如，在驾驶过程中，较大的弹簧会摩擦着车轮拱罩衬套），有时甚至会影响操控性。

不要购买最坚硬的弹簧。它们改善了转向响应，但减少了牵引力。另一方面，在乡村道路上，较软的道路会带来很多不便。由于这些原因，首先，您需要确定汽车在哪些道路上行驶的频率更高。

弹簧标签与模型的一致性

考虑在VAZ汽车制造商的特定型号中需要使用哪些弹簧：

弹簧2101仅用于“ penny”；
进行更艰难的修改的标记为21012。它们由较粗的杆制成，这使得产品比以前的产品更坚固。它们安装在经典型号上，需要更多的能源密集型悬挂。
带2102符号的弹簧用于2102和21014型号的旅行车，与之前的修改相比，这些零件长XNUMX厘米。它们可以装在轿车上，但前提是汽车必须在农村地区操作。这种弹簧会稍微增加车辆的离地间隙。但是，不得安装它们，以免车辆承受比制造商预期的重的负载。否则，必须很快修复身体。
名称2108由用于前轮驱动VAZ汽车的零件接收。 “ Oka”和带有16气门马达的型号除外。值得考虑的是，相同的弹簧也适用于21099。此型号没有单独的弹簧，因此卖方提供的购买第99枚“原件”的报价无非是试图以更高的价格出售标准零件。
标有2110的欧洲制造商的零件适用于21102至21104以及VAZ-2112和2114的型号。欧洲版本使汽车降低了2厘米，但在高速行驶时更易于管理。请勿在经常在泥泞道路和崎terrain地形上行驶的车辆上使用此类零件。
修改2111专为带有相同标记的后悬架模型以及VAZ-2113设计。
2112类的弹簧用于以下型号的前悬架：21113、21103和2112。
VAZ系列的全轮驱动车辆配备2121弹簧。

选择取决于制造商

当选择新的弹簧，以取代那些已经制定了自己的资源，许多司机往往选择原装备件。但是，可以在其他制造商的产品目录中找到相似的产品，这些产品从已经使用相似产品的人那里得到了很好的反馈。

以下是一些最著名的优质弹簧制造商列表：

天狼星（Sirius）是一家国内公司，提供各种车型的多种产品。所有出售的商品均与客户提供的图纸相对应。
Phobos是另一家著名的制造商，不仅提供标准弹簧的多种选择，还提供间隙组合，使您可以根据需要更改车辆的离地间隙。的确，许多用户的评论不利于制造商。原因是产品的资源少，与弹簧的刚度无关。
“ Tekhnoressor”-该公司提供廉价产品。随着时间的流逝，这些弹簧会失去刚度，但不会下垂。基本上，该品牌生产标准的悬挂元件。
柯尼打开了欧洲制造商的名单。这家荷兰制造商为任何车辆生产高品质的悬架元件，无论它是日本车还是家用车。这些产品的独特之处在于许多零件都具有手动调节刚度的事实。驾驶员自己可以通过将羔羊肉移动到机架上的适当位置来设置所需的离地间隙。
另一家欧洲制造商是德国公司Eibach，其产品范围包括悬架和底盘的各种零件。值得考虑的是，该公司的产品非常昂贵，但是产品的质量可以弥补浪费。弹簧很少破裂，长时间不会失去刚性，也不会下垂。
SS20公司成立于1993年，如今，它为任何国内运输以及许多外国汽车提供了大量的悬架零件选择。根据制造商的说法，每个弹簧的刚度都在特殊的支架上进行检查，在此基础上为产品选择了一对。因此，所购买的套件将包含相同的弹簧。除了特定类别的模型之外，车主还可以选择制造技术不同的产品。
Kilen是标准VAZ弹簧的绝佳替代品。根据制造商的说法，原始备件的销售量比其提供的产品少两倍。
“ Asomi”公司的弹簧具有出色的抗重负荷能力。为此，使用特殊的金属合金，这些合金经过一定的处理后不会破裂，并且多年来不会下垂。为了延长产品的使用寿命，制造商使用特殊材料覆盖弹簧，其中包括环氧树脂。

除上述内容外，我们还提供了一段简短的视频，介绍如何确定需要更换弹簧：

何时更换弹簧。