最佳乐器 - 跑车

跑车世界已经失去了一些东西，而这种东西唱得很多样化。

我不想总是听起来忧郁，但我想回到 10 年前分析情况：Clio Rs 182 hp。 配备自然吸气发动机 2.000 cc，Subaru Impreza STi 涡轮增压 2.500 cc。 精彩的 2.000 V32，Alfa 3.200 GTA 始终配备 6 V147。 然后是本田 S3.2（配备备受赞誉的 V-Tec）、配备 6cc 直列六缸发动机的 TVR Sagaris。 看，BMW M2000 E4.000 - 自然吸气 - 和配备 V3 发动机的 M46，始终是自然吸气的。 这些只是越来越少见（和听到）的“乐器”的几个例子，我什至无法再想象这样的音乐会了。

今天，您可以在 1.6 涡轮增压、2.0 涡轮增压、3.0 涡轮增压（如果一切正常）和 V8 涡轮增压（如果一切正常）之间进行选择。 他们可以随心所欲地排气，研究最佳气流，通过扬声器播放发动机声音，但他们永远无法达到过去美好时光的歌唱技巧。

故障不仅在于降低声音的涡轮机，还在于催化剂、排气门和“运动”按钮。 因此，488 GTB 听起来永远不会像 F40。

为了给唱歌技巧最好的车子加分，我会从 16 到 XNUMX 的升级进行排名，不包括“悲伤”的 XNUMX 和夸张的 XNUMX（威龙）。

四缸：Honda Integra Type R。

四缸发动机必须唱歌，为此，它必须看到指针到达转速表的顶部。 在这方面没有什么比“旧”V-TEC 更好的了。 190 马力以 8.000 rpm 的速度无限放大，最后 500 圈令人兴奋。 世界上最好的“四个”。

五缸：奥迪运动Quattro街。

我们都在 YouTube 上坐了几个小时，观看传奇 B 组的视频，欣赏令人惊叹的汽车，让沃尔特开着他的奥迪 Quattro 以极快的速度在人群中跳舞。 公路版的直列 5 缸发动机，排量为 2.133 cc，输出功率为 307 hp。 转速为 6.700 转/分，对于涡轮增压来说足够了，它的旋律混合了嘶嘶声、嘶嘶声和令人印象深刻的高音。 史诗。

六缸：保时捷 911 GT3 4.0

很难选择。 在 6 缸发动机中，种类繁多，以至于需要花费数小时来梳理它。 在与 M3 E 46 进行了一场致命的战斗后，GT3 4.0 版（最后一个安装了传奇的 Metzger）取得了胜利。 它嘶哑的金属低音细致入微，在转速计的红色区域中爆发出狂野而无与伦比的赛车尖叫声。 纯粹的喜悦。

八缸：法拉利F355

为什么是她？ 我们假设没有声音不好的 V8，尤其是法拉利。 但是 F355 的弓箭还多一些：它是最后一款每缸 8 个气门的法拉利 V5 发动机之一（后者在 360 上），而且由于发动机尺寸相对适中，其发动机产生的刺耳尖叫声. 发动机从未与马拉内罗的以下 V8 发动机相提并论。 听和听无休止。

十缸：保时捷卡雷拉GT

十缸汽车并不多，声音的甜美使其成为最悦耳、最旋律的汽车之一，音色真正无误。 但 Carrera GT 是另一回事。 他的 5.7 源自勒芒赛车，没有惯性； 以惊人的速度上升和下降，高频会让你起鸡皮疙瘩。 它能够发出的吠叫是耸人听闻的，它只会像赛车引擎那样激发恐惧。

十二缸：迈凯轮F1

600 升、1 缸、12 马力：完美的发动机。 迈凯轮 F12 赢得了 V1 最佳声音的称号，即使所有功劳都归功于宝马（发动机，而不是汽车）。 很难选择最好的 VXNUMX 法拉利和兰博基尼何时会成为竞争者，更不用说阿斯顿马丁和帕加尼了； 但“十二”FXNUMX 无穷无尽的细微差别，它对转速的渴望和它在限制器前的咆哮是无与伦比的。 传奇的。