制动液点 4。 哪个更好？
制动液DOT-4的成分及特性
DOT-4 制动液是 98% 的聚乙二醇。 剩下的 2% 是添加剂。
重要的是要了解有一个标准来规范制动液的成分。 该标准由美国交通部制定和维护。 并且任何液体，无论制造商如何，理论上都必须符合标准中规定的特性，如果它属于 DOT 系列。 在实践中，几乎总是如此，至少对于知名品牌而言。
有几个受监管的功能。 首先，它是基础。 DOT-4 制动液基质由复合醇组成，即所谓的聚乙二醇。 这些醇具有良好的润滑性，绝对不可压缩，平均可在 –42°C 下保持功能，并且在不低于 +230°C 的温度下沸腾。 此外，二醇基的所有醇都具有吸湿性 - 能够从环境中吸收水并在其体积内溶解水而不会沉淀。
其次，它是一揽子添加剂。 添加剂改善了液体的性能。 添加剂的成分也受到监管。 在定性和定量方面。
这意味着，如果您购买标有 DOT-4 的制动液，则可以保证它包含最少的组件，以确保其在标准规定的限制范围内运行。
但是，法规允许添加第三方成分或增加（而不是减少）比例，这可能会改变制动液的某些特性。 通常是为了更好。 例如，它们降低了低温粘度，提高了沸点，或者使液体不易受到从大气中吸收水分的过程的影响。
厂商一览
现代市场充斥着 DOT-4 级制动液的供应。 让我们从最便宜的开始，按成本升序来看看一些知名产品。
- 捷尔任斯基 DOT-4. 它的成本约为每升 220-250 卢布。 不沸腾至+260°C。 它可以很好地耐受负温度，至少符合标准。 然而，它的成分中不包含抵抗从环境中吸收水分的额外成分。 无论汽车的使用强度如何，都需要在 2 年后强制更换。 非常适合经典的 VAZ 车型、过时的外国汽车或其他带鼓式制动器的汽车。 它也可以用于较新的汽车，但遵循更换时间表很重要。
- Syntec Super DOT4. 另一个便宜的选择。 成本约为每 300 升 1 卢布。 在 +260°C 下不会沸腾，在 -40°C 下不会结冰。 还希望在使用 2 年后完全更新系统中的这种流体。 它在相对较旧的 VAZ 中表现良好，例如 Granta 和 Priora。
- TRW 制动液 DOT 来自知名制造商的流体，该制造商生产昂贵且高质量的悬架和制动系统元件。 成本在每 400 升 500-1 卢布的范围内。 在网上得到车主的正面评价。
- 博世 DOT4. 制造商不需要广告。 1升的价格约为500卢布。 尽管声明的特性相对较低（沸点仅为+ 230°C，即处于最低允许水平），但它以其稳定的质量而著称。 驾驶者注意到，即使在运行 3 年后，在检查油液的含水量时，测试仪并不总是将其视为完全无法使用，而只是建议更换。
- Pentosin Super DOT 4 加. 具有增强的低温和高温特性的液体。 适用于带盘式制动器的外国汽车。 在“干燥”状态下，它不会沸腾，直到达到 +260°C。
- Tosol-Sintez FELIX DOT4. 中等价位的国产产品。 它在国产车和国外车上都证明了自己。 成功应用于三菱蓝瑟9、本田雅阁7等日系车的制动系统。根据独立测试的结果，FELIX DOT4液完全证实了制造商宣称的特性。
- 嘉实多制动液 DOT 液体具有高低温流动性和良好的耐沸腾性。 它的平均成本为每升 600-700 卢布。 在这种情况下，品牌本身就雄辩地说话。 它在网上大多只有正面评价。
- VAG 点 4. VAG 关注的汽车品牌液体。 除了价格（大约每 800 升 1 卢布），它没有任何缺点。
选择制动液时，应遵循几条规则。 首先，不要购买难以理解品牌的液体，尤其是那些明显比来自或多或少知名制造商的产品的最低价格标签更便宜的液体。 其次，尝试找出汽车制造商推荐的液体。 通常这只是一个宣传噱头。 但是，如果汽车制造商推荐了一种特定的液体，那么它将与您的制动系统 100% 兼容。
最重要的是：不要忘记在运行 3 年之内更换制动液。 即使是 3 年后的昂贵选项也会在其体积中积聚危险的水量，这可能导致系统中的液体突然沸腾，并导致制动器完全或部分失效。
