车身 VAZ 2101：描述、维修和喷漆

VAZ 2101是曾经称霸苏联道路的国内汽车行业的传奇车型。 今天很多人都拥有这辆车。 诚然，他们必须细心呵护身体，而时间会为此付出代价。 考虑到自上一集发布之日起已经过去了多少年，这并不奇怪。

车身描述 VAZ 2101

“Penny”与其他轿车一样，配备了承重底盘。 换句话说，金属框架不仅为驾乘人员和行李提供了一个方便的容器，同时也是大量元件、组件和组件的载体。 因此，轿车与其他车身类型不同，需要及时检查和维修。

车身尺寸

汽车骨架尺寸下，习惯上理解整体数据。 “便士”的车身尺寸如下：

• 宽度为 161 厘米；
• 长度-407厘米;
• 高度 - 144 厘米。

一件（箱）重量

“便士”的裸体质量恰好是 280 公斤。 这是通过简单的数学计算得出的。 有必要从汽车的总质量中减去发动机、变速箱、万向节、后桥和散热器的重量。

至于“便士”的总重量，则是955公斤。

体号

通常，它位于铭牌上，必须在几个地方寻找：

• 在伸缩架支架的右杯上；
• 在发动机舱的顶部。
  

  可以在铭牌上读取 VAZ 2101 的车身编号

在某些情况下，它可以单独被淘汰。

车身编号 VAZ 2101 在某些情况下可以单独敲除

其他元素

身体部位通常分为基本元素和附加元素。 第一个包括整个部件——机翼、屋顶、地板、翼梁； 第二个 - 镜子，门槛，电池下的平台等。

后视镜 VAZ 2101 旨在为驾驶员提供良好的视野。 车内后视镜配有特殊的防眩光装置。 至于侧外后视镜，它们安装了很多，这取决于“便士”的制造年份。 旧版本配备圆形型号，新型号配备矩形型号。

镜子 VAZ 2101 安装圆形和矩形，具体取决于制造年份

安装选项也逐渐现代化 - 而不是三个螺丝孔，只剩下两个。

在 VAZ 2101 上，身体的弱点之一是阈值。 它们会很快生锈和腐烂，因为它们会受到常规的机械应力。 为了保护和延长使用寿命，它们都覆盖有塑料覆盖层。

今天在市场上，您可以找到用于 VAZ 任何改装的“常规”塑料衬里，包括“便士”。 您还可以在 VAZ 2101 - VAZ 2107、Lada 等车型上安装更现代车型的衬里。

新机身中的 VAZ 2101 照片

VAZ 2101 红色 1982 年发布

新机身的 VAZ 2101 从后面看起来像这样

VAZ 2101 版本 1,2 MT 在一个新的身体发展 64 马力

VAZ 2101 蓝色调立即吸引了业余爱好者的注意

身体修复

随着时间的推移，任何车身都会因各种原因发生腐蚀。

1. 由于机械影响（碰撞、事故、撞击）。
2. 由于气候变化而形成凝露。
3. 由于结构的各个空腔中积聚了污垢和水分。

大多数情况下，腐蚀出现在身体的深层和隐蔽腔内，积累的水分无法蒸发。 这些区域包括轮拱、门槛、行李箱盖和引擎盖。 身体及其元素的恢复取决于腐蚀中心的扩散程度（分为 2 个一般类别）。

1. 表面损伤——腐蚀中心均匀分布在金属表面。 修复过程不需要特殊技能 - 清洁锈迹、涂底漆和油漆就足够了。
2. 点状损伤——腐蚀已经渗透到金属结构中。 这样的病灶很难恢复，需要更认真的身体修复。

车身矫正、油漆修复等作业需要专业设备和专用工具。

1. 带液压驱动的夹具或用于在焊接过程中固定车身部件的夹具。
   

   Clamp-clamp 可让您在焊接前牢固地固定零件
2. 泵
3. 钢锯和剪刀。
4. 保加利亚语。
   

   车身修理需要一台打磨机来切割和打磨零件
5. 锤子和木槌。
6. 停止。
7. 车身凹痕去除工具。
   

   车身凹痕拉拔器将在维修过程中提供宝贵的帮助。
8. 焊机：半自动和逆变器。

安装塑料翼

VAZ 2101 上的标准机翼是金属的，但由于机身总重量的减轻以及为了增加空气动力学性能，许多车主进行了改装。 他们安装了塑料机翼，比较脆弱，但很漂亮而且很轻。

为了以某种方式加强塑料机翼，许多制造商使其前部尽可能坚硬。 瑞典的塑料护舷被认为是这方面最好的，但在商店里很难买到。 大多数情况下，有中国同行。

建议从专门制造“经典”车身部件的制造商处购买调谐机翼。 因此，您可以避免安装困难并消除缺陷。

“便士”上的塑料翼可以通过两种方式固定：胶合或用螺丝固定。 在开始更换之前，建议对未来零件进行完整草图绘制。 塑料机翼和金属机身之间最细微的不一致、间隙增加和不均匀都会对操作和安全产生极其不利的影响。 因此，凡事都要仔细检查和对接。

现在您可以开始移除机翼（前）。

1. 拆下保险杠、引擎盖和前门。
2. 从机翼上拆下光学器件：转向信号灯、灯笼和侧灯。
   

   VAZ 2101 的前大灯必须在更换机翼之前拆除
3. 用打磨机切断机翼与车身下部、前立柱和前面板的连接。
4. 用锋利的凿子钻孔或切割照片中用红色箭头标记的焊接点。
   

   必须切掉焊点或接缝
5. 取下机翼。

现在安装。

1. 装上塑料挡泥板，看看它是如何卡入到位的。
2. 从内部（那些将与身体接触的地方）用胶水或特殊油灰润滑零件。
3. 用螺丝暂时固定零件的上边缘，小心地用钻头在机翼上打孔。
   

   机翼边缘的孔必须在这些地方钻
4. 安装引擎盖。 重新检查所有东西的位置，如果有任何大的差距 - 如有必要，调整，对齐。
5. 将机翼向下拉，用螺丝或自攻螺丝固定下部，以及与门的对接点。
   

   塑料翼的固定在较低点和与门对接的点进行

待胶水干透后，即可取下可见的螺丝，然后将空洞打上腻子、底漆和油漆。

车身焊接作业

VAZ 2101 的主体最初是为在一段时间内积极运行而生产的。 然后腐蚀过程开始，可以通过修复或更换零件来停止。 当然，在高质量和定期的身体护理过程中，金属生锈的时间可以明显延长，但迟早需要修复，这也涉及到焊接。

如您所知，裸露的车身不是在工厂铸造的，而是用许多锡（金属）零件冲压而成。 它们通过焊缝相互连接，从而提供一个单一且耐用的框架。 例如，现代生产全部或部分放在传送带上——焊接由机器人完成。 在汽车工业中，大多采用点焊技术，这使得提高元件定位质量和消除气候变化的负面影响成为可能。

今天，健美运动员使用两台焊接机。

1. 大多数情况下，在车身焊接工作中，使用可以模拟工厂点焊的半自动设备。 它的受欢迎程度还得益于便利性——您几乎可以在任何地方轻松缝制接缝，包括难以触及的区域。 使用半自动装置需要一个二氧化碳气瓶和一个减压器。
   

   半自动二氧化碳罐最常用于车身焊接
2. 由于转换电压的方式，逆变器变得非常流行。 该装置满足于传统的 220 伏插座。 它体积小，重量轻，对低电压不太敏感，容易引弧。 初次焊接的初学者也可以使用逆变器。 另一方面，由于金属被强烈加热，出现温度变形，这种设备不能给出均匀和薄的焊缝。 不过机身底部等不显眼的地方倒是挺适合装逆变器的。
   

   逆变器方便与底部和身体其他不显眼的部分一起工作

阈值，如上所述，比其他身体部位更快，受到腐蚀的影响。

VAZ 2101 的门槛比其他身体元素更容易腐蚀和腐烂

这不仅是由于有害环境和机械影响，还因为缺乏防腐处理、金属质量低以及冬季道路上存在试剂。 在门槛上开始工作之前，有必要检查并在必要时修理门铰链。 门槛与门底的缝隙要平整。 如果铰链有故障，门就会下垂，这在安装新门槛后很容易产生误导 - 它不会以任何方式落入到位。

阈值 VAZ 2101 的更换和焊接如下进行。

1. 使用钢锯（研磨机）切掉门槛外侧的腐烂物。
2. 然后拆下放大器 - 一块铁板，整个周边都有孔。 在一些“便士”放大器上可能不是。
   

   阈值无放大器是家常便饭，亟待改进
3. 彻底清洁工作场所，清除腐烂零件的残留物。
4. 试试用金属胶带制成的新放大器。
   

   由金属胶带制成的放大器必须在门槛上试穿，然后才能安装
5. 用夹子夹住零件并焊接。 宜采用平行焊接法，同时固定门槛的底部和顶部。
6. 试穿一个新的门槛，剪掉多余的部分并用自攻螺钉固定零件的外部。
7. 重新检查门和门槛之间的缝隙。
8. 从汽车的中柱开始进行焊接。
9. 清洁表面，涂上底漆并涂上车身颜色。

门槛的内部是轿厢底部的一部分。 而在这个地方，身体也同样迅速腐烂，产生了不同程度的腐蚀。 正如他们所说，维修涉及地板或底部的一般修复。 代替门槛放大器，为了加强底部和更新门槛，金属条焊接在身体的整个周边。

内部金属加强件焊接在底部的整个周边

我记得我的第一辆车的地板是如何腐烂的——一个“便士”。 我把它拿给师傅看，他提供了唯一的选择——完全更换底部。 “修理不行”，这是专业人士的诊断。 不过是在几年前买过逆变器的朋友的帮助下，弄到了焊接这门手艺。 工作了 2 天，汽车地板闪闪发亮，焕然一新。 又一年我乘它旅行，然后卖掉了。 因此，并不总是专家的决定可以被认为是唯一的出路，而且专家经常夸大其词以增加自己的收入。

要独立修复您的汽车底部，拥有良好的照明和可用的观察孔或升降机就足够了。 眼睛的损伤很难确定，因此必须用锤子敲击地板的所有可疑区域。 过度烹饪底部并不是一个非常困难的过程。 她可以为每个人做。 准备工作需要花费大量的时间和精力：设备的连接和调整。

修复底部的分步算法如下所示。

1. 使用装有砂轮的打磨机打磨地板的所有问题区域。
2. 用剪刀或研磨机剪掉地板上生锈的部分。
   

   底部生锈的部分必须用剪刀或研磨机剪掉
3. 从薄金属 (1-2 毫米) 正方形或矩形贴片准备, 切割孔的大小。
4. 彻底清洁要烹饪贴片的表面。
5. 焊接补丁，仔细清洁所有接缝并进行防腐处理。
   

   底部的大补丁必须围绕周边焊接

焊接最好与合作伙伴一起完成，因为一个人很难在酿造前修复贴片。

车身焊接工作清单必然包括使用翼梁和横梁的工作。

翼梁和横梁的焊接包含在车身焊接工作的强制性清单中

要完全使用这些底部部件，建议拆下引擎。 如果车库不提供快速拆卸电机装置的设备，您可以购买手动绞车。

手动绞盘非常适合拆卸发动机

这样的绞车必须固定在车库的天花板上，然后用牵引绳系住发动机，小心地拉出来。 当然，首先需要将电机从车身和汽车其他部件的支架上松开。 下一阶段的工作是拆除发动机舱内的所有附件。 为方便起见，还建议拆下前格栅 - 电视。

TV VAZ 2101为了方便底部焊接被去掉了

然后剩下的只是扔掉横梁和挂在翼梁上的所有东西。 把坏的部分剪掉，焊接新的。 建议分部分进行这项工作 - 首先在左侧行走，然后在右侧行走。 新的桅杆建议进一步加强。

翼梁的额外加固将显着延长这些部件的使用寿命。

视频：底部和门槛焊接

Zhiguli修复，底部焊接，阈值。 1份

引擎罩

引擎盖是车身的一部分，由于发动机位于其下方，因此经常升级。 大家知道，国内汽车行业的发动机出厂时就安装好了，没有很好的散热，不能像外国车那样长时间高速行驶。 为了纠正制造商的这种疏忽，建议所有者进行调整。

引擎盖上的进气口

这正是确保良好冷却所需要的。 今天，您可以在商店购买这种通气管的现成版本。 它仅重 460 克，可以定制汽车颜色，安装在自攻螺钉或遮蔽胶带上。 该元件由 2 毫米塑料制成。

进气口或通气管在商店出售现成的

这是一步一步的安装。

1. 取下引擎盖。
2. 在这些地方钻孔盖。
   

   必须拆下 VAZ 2101 的引擎盖并在 2 个位置钻孔
3. 如果通气管上还没有钻孔，请在上面钻孔。
4. 用螺栓固定进气口。

您也可以安装此选项，因为有很多型号可供选择出售。

VAZ 2101 引擎盖上的通气管看起来像本地人

引擎盖锁

维修 VAZ 2101 发动机罩锁是每个人的能力范围内的。 该机制很少会突然失效，关闭时会逐渐恶化。 主要锁定选项是固定引擎盖。 在工作状态下，它可以完美地做到这一点，但会随着时间的推移而恶化：您必须多次猛击引擎盖才能将其关闭。 盖子会在坑洼处嘎嘎作响并弹跳，这也令人不快。

有 3 个选项可解决此问题。

1. 调整。 锁偶尔会卡住，引擎盖嘎嘎作响几乎不可察觉。
2. 修复和润滑。 不断的干扰，徒劳的调整尝试。
3. 替代品。 机构严重损坏。

通常，锁的维修涉及更换弹簧。 她是引擎盖自发打开的罪魁祸首。

发动机罩锁弹簧是自发开启的罪魁祸首

随着时间的推移，引擎盖闩锁电缆也经常被修理、卡住或损坏。 旧元素很容易从这里切断。

更换时机罩锁拉索在此时被切断

然后必须将电缆从其所在的外壳中移除。 安装一个新的，用油彻底润滑。

如何绘制 VAZ 2101

任何“一分钱”的车主都希望他的车像新的一样闪亮。 然而，VAZ 2101 的最低使用年限为三十年，机身可能经历过不止一次焊接。 为了使其完美，您需要进行高质量的绘画。 通常将此类作品区分为两种类型：局部绘画和局部绘画。 在这两种情况下，在主要操作之前都需要进行艰苦而漫长的准备工作。 它包括打磨和打底。 在局部喷漆期间，他们专门处理受损的车身表面——引擎盖、车门、行李箱等。

特别注意油漆的选择。 迄今为止，该组合物有多种选择，质量、制造商和价格各不相同。 一切都将取决于所有者的经济能力-最昂贵的是粉末。 所需的一套新油漆应包括：底漆、油漆和清漆。

包括绘画工作。

1. 全部或部分拆卸车身元件。
2. 水洗和机械清洗。
3. 进行矫直和焊接工程。
4. 表面脱脂。
5. 腻子。
   

   可以部分地对 VAZ 2101 的主体进行腻子处理
6. 填充。
7. 脱脂。
8. 在一个特殊的房间里绘画和干燥。
   

   涂漆后的 VAZ 2101 必须在特殊的房间或封闭的车库中晾干
9. 结和元素的组装。
10. 最后的整理和抛光。

在车身后面你需要一只眼睛和一只眼睛。 VAZ 2101 模型尤其如此，自上次发布以来已经过去了 25 年多。