简要测试：现代途胜 2,0 CRDi HP 印象 // 偏见？

然而，这至少看起来像测试图森，正好在图森价格范围的顶部。 最好首先澄清如何使用这款中型 SUV 获得该价格（折扣前）。

这一切都始于选择配备最强劲发动机的车型，这意味着配备 136 千瓦或 185“马力”（自动开启全轮驱动）的两升涡轮增压柴油发动机，当然还有最高级别的 Impression 设备。 这里有一个提示：认真考虑你是否想要柴油 - 相同的性能，但更先进的汽油有 177 个“马”你少了近三千，你可以额外支付七速双离合变速器而不是经典八速自动变速箱，这是图森测试中的附加费，因为柴油机包括经典的自动变速箱。 变速箱哪个好？ 很难说，但图森的八速自动变速器确实是一个很好的例子。

事实上，图森测试中只缺少两个临时演员。 第一个用于轻度混合动力系统（48 伏），这将减少一点消耗（但在性能、自动变速器和全轮驱动方面，标准电路上的这个已经有 5,8 升，很小），并且其次是雷达巡航控制。 这些附加费的 900 和 320 欧元将价格提高到 42。 但是：正如您在下文中所读到的，图森现在已经成为一款配得上这个价格的 SUV，不仅在设备方面，而且在其他功能方面也是如此。

图森已经从主要面向那些希望以合理的价格获得更多空间和设备的人——同时也愿意忍受底盘、噪音、材料、辅助系统等缺点的人——转变为一款 SUV。 一个强大的竞争对手，凭借其技术，几乎可以将试纸与任何竞争对手混在一起。 例如，信息娱乐系统（我们当然已经习惯了其他现代和起亚车型的信息娱乐系统）非常出色，连接良好，操作简单直观，只有一个明显的缺点：收音机结合了 FM 和 DAB 频道，并且有电台所在的位置（我们大多数人都可以使用这两个版本），它会自动切换到 DAB。 的确，声音好多了，但是有了我们，您就没有交通信息，而且一些电台没有关于数字信号的文本信息（例如，关于他们当前正在播放的歌曲）。 如果您对两者都有依恋，这可能会有点烦人。 在配备最齐全的版本中，信息娱乐屏幕可能更大（并且可能比模拟仪表中的中型 LCD 更专用于它），但远东汽车（不包括高档品牌）的八英寸尺寸非常好.

好的，底盘当然不在高端品牌的水平，但另一方面，它并不比非高端品牌差。 它往往更舒适，因此车身仍然可以在拐角处摇晃，尤其是在糟糕的道路上（但糟糕道路的颠簸仍然会冲进机舱），但总的来说，这是一个令人愉快的妥协，也被证明是非常耐用的。 在瓦砾上。 这就是全轮驱动 HTRAC 发挥作用的地方，它属于那些主要为便于使用而设计的类别，而不是驾驶乐趣（主要是发动机的扭矩被发送到前轮，当它失去牵引力时，它可以将其发送到后轮上高达 50%）-在这样的汽车中，您甚至不能责怪他。

在同一类别中的是新一代八速（经典）自动变速箱，结果证明它非常流畅和快速。 简而言之，这就是图森的归宿，内饰也是如此。 座椅足够舒适（即使对于较高的驾驶员），充足的小物品空间以及后部的纵向空间。 车身形状和全轮驱动确保后备箱不会打破记录，但它的 513 升容量仍然足够日常和家庭使用。 值得称赞的是靠背较窄的部分，折叠到三分之一处在左侧，方便的细节在后备箱中也没有忘记。

这款图森还以一整套辅助系统而著称。 其中大部分以现代 SmartSense 品牌并入现代汽车。 主动巡航控制系统和车道保持系统都运行良好（但后者的哔哔声太多），但当然也不乏盲点监控、带行人检测的自动制动等等——该套件几乎是这个级别的完美选择并且运行良好.

我们什么时候才能最终划清界限？ 这样的图森不再属于“便宜”类别，但由于它也不属于“便宜”类别，因此该账单已支付。 但是，对于那些愿意为汽车扣除（很多）更少的人来说，无论如何也可以花一半的钱。 你不应该对这个品牌有偏见，但现代汽车的这个问题比以前少多了。

现代途胜 2.0 CRDi HP 印象

基本数据

测试模型成本：	￥40.750万
带折扣的基本型号价格：	￥30.280万
测试机型价格优惠：	￥40.750万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.995 cm3 - 最大功率 136 kW（185 hp）在 4.000 rpm - 最大扭矩 400 Nm 在 1.750-2.750 rpm
能量转移：	全轮驱动 - 8 速自动变速器 - 轮胎 245/45 R 19 W（Continental Sport Contact 5）
容量：	201 km/h 最高速度 - 0-100 km/h 加速 9,5 s - 综合平均油耗 (ECE) 6,0 l/100 km，CO2 排放量 157 g/km
马斯：	空车 1.718 kg - 允许的总重量 2.250 kg
外形尺寸：	长度 4.480 毫米 - 宽度 1.850 毫米 - 高度 1.645 毫米 - 轴距 2.670 毫米 - 行李箱 513-1.503 升 - 油箱 62 升

我们的测量

T = 18°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：1.406 公里
0-100km加速：	10,9s
距市区402m：	17,9年（ 130 公里/小时）
油耗按标准方案：	5,8 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	41,0 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	58dB

我们赞美和责备

传播

帮助系统包

LED大灯

无线电操作（自动 - 无需切换到 DAB）

米