起亚 e-Soul 64 kWh，体验。 哦，我愿意给她多少钱，让她永远留在编辑部。 在其细分市场中的理想之选！
内容
感谢 Kii 波兰分公司的提供，我们在几天内进行了 Kii e-Soul 64 kWh 测试。 第一印象？ 如果有人没有特斯拉的预算，但需要一辆可以容纳他们家人（或移动壁橱）的汽车，那么他们应该对 e-Soul 感兴趣。 我愿意付出很多，让这辆车永远留在编辑部。
这篇文章记录了几天用车的感受和第一印象。 这可以被认为是心脏所做的测试，而不是试图保持客观。 Kii e-Soul 的真正测试将在未来几周内进行，我们已经拥有所有材料。
起亚 e-Soul 64 kWh，规格：
部分： B-SUV，
驾驶： 前（FWD，1 + 0），
力量： 150 千瓦（204 马力），
电池容量： 64 (~ 69) 千瓦时，
接待： 452 个WLTP，实混合模式386公里【www.elektrowoz.pl计算，与米图对比】
价钱： 139 kWh 版本的 900 PLN，但我们绝对推荐 39 kWh 版本，带有 UVO Connect 的 PLN 64，
配置器： 这里，
竞赛： Hyundai Kona Electric、Peugeot e-2008、Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) 或 Lexus UX 300e (C-SUV)
起亚 e-Soul 64 kWh 作为家庭 B-SUV，房子里唯一的汽车。 实际上：家族企业。 确实：家里唯一的车
在 Nadazhin 开起我的起亚，她以 387 公里的声明里程与我会面。 外面郁郁葱葱的黄绿色和不寻常的，里面有特征曲线。 这个 来自爱恨类别的模型... 要么你找到它的形状，你的妻子接受它们，然后你考虑购买它，要么你发现这辆车很丑，再也不看它了。 我们……热衷于：
已经在第一次旅行中，从纳达尔津返回华沙， 我们设法吸引了至少一个人，保时捷卡宴的司机。... 当我们在设定的速度范围内超越其余车辆时，它就出现在后门外面并开始闪烁。 我猛踩油门踏板，然后跳了回去。 我们在右边的小巷里发现了一个缺口，关掉了。 保时捷卡宴追上了我们，电动起亚在高处减速，司机似乎带着明显的赞许看着这辆车。 我认为他没有预料到他面对的是一个什么样的恶魔。
是的，e-Soul 很快。 考虑到前轮驱动，太快了。 150kW 的功率，在 40km/h 和 120km/h 下打破牵引力都不是问题。幸运的是，正常驾驶的人没有任何问题。 如果司机不想，这辆车不会发疯。
这辆车并没有在估计的范围内开玩笑。 在行驶了 35 公里（首先是经过多次动态测试的高速车道），然后是交通拥堵的华沙之后，预计的飞行距离下降到了 365 公里。 我们有信心我们会走完这个距离。 最让我烦恼的是另一件事： 一个 2 + 3 的家庭能坐进车里吗，他们有时间带上一周旅行所需的一切吗？? 回想一下，我们谈论的是 B-SUV，这辆车不是城市车。
起亚 e-Soul：行李厢和内部空间
令人惊讶的是，它奏效了！ 后备箱音量 Kii e-Soul 根据 VDA 是 315升. “几乎没有，”我想说，但请记住，VDA 列出了最有用和最小的可用部件。 平坦的车顶使 e-Soul 的外形很奇怪，但不仅可以将汽车装到靠背的高度，甚至可以装到头枕的高度，这使官方容量增加了大约 1/5。 另外，车里还是够用的 后备箱地板下有足够的空间 （我在那里装了三个软袋），VDA 程序也没有考虑到这一点 - 又是容量的 1/3。 因此 您有 450-480 升的行李空间供您使用。... 我保证这就够了：
后座也有足够的空间，尽管最大的孩子（9 岁）在法律允许的情况下没有座位骑车。 它找到了，她没有抱怨，但我必须承认，在旅途中，她在不知不觉中明确表示，她在后面有三个独立座位的小型货车里更舒服。 这是不可能隐藏的：三个独立的座位这更舒适，所以起亚 e-Soul 是 2 + 2 家庭的理想选择。但 2 + 3 也很有效。
起亚 e-Soul 64 kWh - 续航里程
然而，最让我放心的事情就在眼前： 达到... 我们有几个测试环路，其中一个，大约 600 公里长，沿着路线华沙-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> 到 Snin 并返回。 这使我们能够检查高速公路（以及通勤时）以及国道和省道的能源消耗。 现在看 地块主要由高速公路组成:
- 我们从房子附近开始 航程预测 365 时 18.17 公里,
- 我们连接到 Wloclawek，充电器没有启动，所以我们继续前进（29 分钟后，在此期间我们去购物），
- 21.22: 9,23我们在Stary Jablonki的一家餐厅快速充电（5,9分钟，+XNUMX kWh），因为我们知道路线的最后几十公里将是沙漠充电，这是一个测试圈，你会回来的。
在谷歌地图上，我们必须行驶 203 公里，在柜台上行驶 200 公里，我们的范围减少了 210 公里。 根据谷歌地图，这条路大约需要2:26小时（取决于交通情况是2:20-2:45），我们开车2:36小时。 我们在高速公路上开车很正常，有时是 120 公里/小时，然后是 130 公里/小时，这取决于工作量。... 更快的骑行是不平衡的（快速超车加上对 140+ 公里/小时米的其他人的让步），我们甚至没有想过更慢的。 太好了！
当然，条件也很理想，但即使在冬天，我们也应该成功。 在最坏的情况下，让我们稍微放松一下油门。 我们将停下来上厕所并使用充电器购物因为你不应该空手而归。 经过2,5-3小时的车程，休息的时刻极好。 我不需要其他任何东西，他们卖给了我： e-Soul 64 kWh 可能是家庭中唯一的车辆。... 在与机器进行了几个小时的交流后，我意识到了这一点，一个测试周期（上面，你只看到了三分之一）。
有一段时间，我希望说服出版商购买这辆车。 最后 即使在电力机车中，我们也有机会做到这一点：64 kWh 的演示版本可用于大约 PLN 135 XNUMX。... 价格便宜，续航能力强（市区及周边：400+公里），足够宽敞，同时停车方便（长4,195米，宽1,8米）。
不幸的是，出版商不相信。 所以我只有这张拜科努尔航天发射场令人难忘的照片（实际上是：Barcin）......：
编者按 www.elektrowoz.pl：很快，根据您的意愿，我们将准备和发布此类材料，以用于更长的视频材料测试。 起亚 e-Soul 论坛可以在链接中找到，该车自 2021 年 64 月以来一直在驾驶 Sierek，他还分享了使用 XNUMX kWh e-Soul 的第一印象。
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