如何维护气体装置，使汽车在液化气上运行良好

为了使汽车的液化石油气系统正常工作，驾驶员必须注意它。 否则，汽车不仅会燃烧更多，还会增加发动机严重损坏的风险。

汽车燃气装置的主要任务是将燃料从液态转化为气态并将其供应给发动机。 在带有化油器或单点喷射的老式汽车中，使用更简单的系统 - 第二代真空系统。 这种装置由气缸、减速器、电磁阀、燃料剂量控制系统和将气体与空气混合的混合器组成。 然后他在油门前越过它。

一致的安装——每 15 公里维护一次

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– 正确维护此类装置 – 更换过滤器 – 每 30 公里的运行和软件检查 – 每 15 公里的运行。 热舒夫 Awres 的 Wojciech Zielinski 说，检查和过滤器的成本约为 60 波兰兹罗提。

对于具有多点喷射的汽车，使用更复杂的顺序系统。 这种安装是一个附加的电子模块。 在这里，气体被直接送入收集器。 更复杂的系统需要更频繁的检查。

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- 这种汽车的司机必须每 15 公里访问一次该服务。 在访问期间，机械师更换了两个燃油滤清器，没有出现故障。 一个负责液相中的气体，另一个负责气相。 汽车也连接到计算机。 如有必要，正在完成安装。 结果，气体被适当地供应和燃烧。 Wojciech Zieliński 说，这样一个网站的成本是 100 波兰兹罗提。

照顾好变速箱

对于燃气动力车辆，最常见的故障之一是变速箱（又称蒸发器）。 这是气体从液体变为气体的部分。 变速箱决定发动机将接收多少燃料。 蒸发器的元件之一是柔软的薄膜。 是她根据真空的变化决定向发动机供应多少气体。 随着时间的推移，橡胶变得更硬，蒸发器变得不准确。

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如果骑手小心驾驶，发动机将无法燃烧掉喷射的气体。 HBO被浪费了。 症状包括车后残留未燃烧气体的气味，驾驶时发动机窒息。 让我们记住，这就是我们赔钱的方式，因为汽油不是为我们的汽车加油，而是进入空气中。

如果驾驶员表现得过于激进，问题就会变得更加严重。 重载变速箱跟不上气体供应，这使得燃料混合物过于稀薄。 这意味着燃烧温度的升高，进而导致阀座和阀头以及密封件的磨损加快。

燃气装置 - 哪些汽车更适合使用液化石油气？

“然后，特别是对于较新的汽车，维修费用甚至可能达到数千兹罗提，”来自热舒夫的汽车修理工 Stanislav Plonka 说。

变速箱问题通常表现为发动机熄火和切换到液化石油气的问题。 蒸发器的完全再生成本约为 200-300 兹罗提。 机械师估计其在正常运行期间的耐用性约为 70-80。 公里。

加油的地方要小心

一个同样重要的问题是在经过验证的加油站加油。

– 不幸的是，波兰的天然气质量很差。 Wojciech Zieliński 说，劣质燃料意味着砖块在安装过程中出现问题。

燃气装置 - 安装成本是多少，谁从中受益？

正如力学解释的那样，在从液态转变为挥发性的过程中，石蜡和树脂会从劣质气体中脱落，从而污染系统。 堵塞的喷嘴和减速器工作不准确且不均匀。 我需要在汽油动力汽车中使用不同的机油和火花塞吗？

- 不。 蜡烛、燃料、空气和机油过滤器应在与安装燃气系统之前相同的里程后更换。 我们也用同样的油。 为使用液化气的发动机做准备是一种常见的营销策略。 “就粘度和润滑性而言，如今大多数获得专利的标准油都能满足所有要求，”Wojciech Zieliński 说。

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巴托什省

巴托什·古伯纳 (Bartosz Guberna) 摄