如何诊断凸轮轴传感器？
所有现代汽车都配备了凸轮轴传感器等必要部件。 它的主要任务是发出命令，以便将燃料喷射到气缸中。 如果传感器出现故障，则必须确定故障原因并更换。
DPRV（凸轮轴位置传感器）的性能取决于温度状态。 过热会破坏它。 如果传感器传输和接收信号的电线出现故障，传感器将无法工作。
传感器本身的缺陷或污染起着重要作用。 此外，在困难的条件下，汽车的运行（越野驾驶、货物运输），传感器可能会移位，甚至更糟，会发生短路。 为了在最不合时宜的时刻消除传感器故障，请执行其诊断。
DPRV 故障排除
如果面板上的 Check Engine 指示灯已经亮起（它可能不会一直亮，但会定期出现），您只需要使用诊断设备读取故障代码即可。 如果您没有这样的设备并且无法购买，则需要联系专家。
在收到准确的故障码并解密后，我们建议您进行一组简单的测试。 上面列出的 DPRV 故障代码之一的存在并不总是表示必须更换传感器。 碰巧问题的根源是接线，连接器等方面的缺陷。 完全有可能自己解决这些问题。
但是要检查传感器本身的性能，您需要执行一组操作。 当然，如果没有特殊设备，信号很难诊断。 但基本信息将由万用表诊断提供。
如何诊断凸轮轴传感器接线？
首先，目视诊断传感器连接器和连接它的电线的状况。 确保那里没有可能导致中断的污垢、油或锈。 诊断电线是否有缺陷。 问题是由于暴露在高温下造成的断线、接触不良或绝缘层缺陷造成的。 DPRV 电线不得与点火系统的高压电线接触。
接下来，我们拿起它，他“知道如何”诊断交流电和直流电（分别为交流电和直流电）的值。 但是您需要提前获取有关这些指标对于您的汽车上使用的传感器应该是什么的信息。 在某些传感器中，连接器的设计使您可以将额外的电线连接到它们以使用万用表读取数据。
如果无法做到这一点，请尝试断开 RPF 连接器并将细铜线连接到每个连接器端子。 接下来，将连接器安装到位，使两根电线伸出其主体。
另一种选择是用针或针刺穿每根电线（小心不要让电线短路！）。 经过这样的诊断后，绝缘受损区域应用电工胶带包裹好，以免水分进入内部。
两线制凸轮轴位置传感器的诊断：
- 如果汽车使用电磁 DPRV，请将万用表设置为交流模式。
- 另一个人必须在不启动发动机的情况下通过转动锁中的钥匙来打开点火装置。
- 电路中应该有电压。 将万用表的其中一个探头连接到“地”（内燃机的每个金属部件），然后将第二个依次连接到凸轮轴传感器的导线。 所有电线上都没有电流表明通往传感器的接线存在问题。
- 让车里的人启动引擎。
- 将一个万用表探头与 DPRV 连接器的一根电线接触，另一根与另一根电线接触。 数值将出现在设备的屏幕上，应与汽车操作说明中给出的操作读数进行比较。 通常，屏幕上的指示器在 0,3-1 伏之间变化。
- 没有信号表明凸轮轴传感器出现故障。
如何使凸轮轴传感器 3 针响铃？
三线 DPRV 的诊断：
- 找到电源线、地线和信号线（使用维修手册），然后诊断连接到传感器的接线的完整性。 万用表必须切换到直流模式。
- 另一个人必须在不启动内燃机的情况下打开点火装置。
- 我们将万用表的黑色探头连接到“地”（内燃机的任何金属部件），红色的探头连接到 DPRV 电源线。 所得结果应与操作说明中的数据进行比较。
- 助手应该启动 ICE。
- 将万用表的红色表笔触碰DPRV的信号线，将黑色表笔连接到地线。 如果传感器发生故障，电压将低于维修手册中的说明。 碰巧万用表根本不显示任何东西，这也表明传感器出现故障。
- 拆下 DPRV 并诊断元件是否存在机械缺陷或污染。
凸轮轴位置传感器是一个简单但重要的装置，内燃机的正常运行取决于它的运行。 因此，在识别其故障迹象时，值得尽快执行适当的诊断程序。 它们很简单，即使是新手、没有经验的车主也能搞定。
